{"id":149170,"date":"2024-02-16T11:01:08","date_gmt":"2024-02-16T16:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/vikten-av-att-valja-ratt-ais-epirb\/"},"modified":"2025-07-07T08:54:13","modified_gmt":"2025-07-07T13:54:13","slug":"vikten-av-att-valja-ratt-ais-epirb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/news\/vikten-av-att-valja-ratt-ais-epirb\/","title":{"rendered":"Vikten av att v\u00e4lja r\u00e4tt AIS EPIRB"},"content":{"rendered":"\n

Inte alla AIS EPIRB-system \u00e4r SOLAS-kompatibla \u2013 vad du beh\u00f6ver veta.<\/strong><\/h2>\n\n

Inom sj\u00f6s\u00e4kerhetens v\u00e4rld spelar AIS EPIRB ( Automatic Identification System \u2013 Emergency Position Indicating Radio Beacons) en avg\u00f6rande roll f\u00f6r att varna s\u00f6k- och r\u00e4ddningsmyndigheter om fartyg i n\u00f6d. Men alla AIS EPIRB \u00e4r inte skapade lika, och att v\u00e4lja r\u00e4tt kan betyda skillnaden mellan snabb r\u00e4ddning och potentiella f\u00f6rseningar. <\/p>\n\n

F\u00f6rst\u00e5 AIS EPIRB:er:<\/strong><\/p>\n\n

AIS -n\u00f6dsp\u00e4rrar (EPIRB) \u00e4r utrustade med AIS s\u00e4ndare, vilket g\u00f6r att de kan s\u00e4nda n\u00f6dsignaler tillsammans med fartygsidentifiering och platsinformation till n\u00e4rliggande fartyg och landstationer. Denna extra funktionalitet \u00f6kar sannolikheten f\u00f6r snabba och effektiva insatser i n\u00f6dsituationer, s\u00e4rskilt i livliga havsomr\u00e5den d\u00e4r andra fartyg utrustade med AIS mottagare kan ta emot signalen. <\/p>\n\n

Vikten av efterlevnad:<\/strong><\/p>\n\n

\u00d6verensst\u00e4mmelse med internationella standarder, s\u00e5som de som fastst\u00e4llts av Internationella sj\u00f6fartsorganisationen (IMO)<\/a> och Global Maritime Distress and Safety System<\/a> (GMDSS), \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla tillf\u00f6rlitligheten och effektiviteten hos AIS epirb-system. GMDSS-epirb-system som uppfyller dessa standarder genomg\u00e5r rigor\u00f6sa tester f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla deras prestanda i verkliga n\u00f6dsituationer, vilket ger sj\u00f6m\u00e4n f\u00f6rtroende f\u00f6r att de kan lita p\u00e5 dessa enheter n\u00e4r de beh\u00f6vs som mest. <\/p>\n\n

Hur vet man om sin EPIRB uppfyller dessa krav?<\/strong><\/p>\n\n

F\u00f6r fartyg som omfattas av SOLAS-krav och -f\u00f6reskrifter (eller nationella motsvarigheter) m\u00e5ste nya installationer p\u00e5 dessa fartyg anv\u00e4nda en AIS EPIRB som uppfyller de senaste IMO-f\u00f6reskrifterna<\/a> . Alla EPIRB:er uppfyller inte detta krav \u00e4ven om de har AIS . Det enklaste s\u00e4ttet att kontrollera om din EPIRB uppfyller kraven \u00e4r att leta efter ett fartygsrattm\u00e4rke p\u00e5 EPIRB och\/eller dess f\u00f6rpackning. Kompatibla EPIRB:er kommer att ha datumet 2023 (eller \/23) eller 2024 (eller \/24) bredvid rattm\u00e4rket. <\/p>\n

\n
\"\"
MED-skeppshjulsm\u00e4rket ska ha ett 23- eller 24-datum markerat som de tv\u00e5 sista siffrorna bredvid symbolen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

<\/p>\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n

I Storbritannien kommer EPIRB-anordningar som uppfyller kraven att ha den brittiska \u00f6verensst\u00e4mmelsem\u00e4rkningen p\u00e5 EPIRB och\/eller f\u00f6rpackningen, vilken ser ut s\u00e5 h\u00e4r.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Alternativt kan du kontakta din flaggstat eller ditt klassificeringss\u00e4llskap som kan ge r\u00e5d om EPIRB-system som uppfyller f\u00f6reskrifterna.<\/p>\n\n

Kolla in dessa godk\u00e4nda modeller:<\/strong><\/p>\n\n

ACR GlobalFix V5 AIS EPIRB<\/a><\/p>\n\n

Ocean Signal EPIRB3 Pro<\/a><\/p>\n\n

Var medveten<\/strong><\/p>\n\n

Var medveten om att vissa AIS EPIRB:er som sl\u00e4pptes och godk\u00e4ndes f\u00f6re 2023 inte uppfyller de senaste EPIRB kraven. \u00c4ven om dessa EPIRB:er fortfarande finns p\u00e5 marknaden \u00e4r de inte ett alternativ f\u00f6r SOLAS-fartyg som \u00e4r obligatoriska att ha en AIS EPIRB eftersom de inte uppfyller de obligatoriska AIS standarderna ( MSC.471(101<\/a> ) och\/eller IEC 61097-2 Ed 4.0). De st\u00f6rsta skillnaderna \u00e4r avsaknaden av infrar\u00f6d (IR) strobe och flera andra detaljerade tekniska f\u00f6r\u00e4ndringar av EPIRB :ens funktion. <\/p>\n\n

Att v\u00e4lja r\u00e4tt fyr kan g\u00f6ra hela skillnaden f\u00f6r att ditt fartyg ska uppfylla kraven och s\u00e4kerst\u00e4lla sj\u00f6m\u00e4nnens s\u00e4kerhet och v\u00e4lbefinnande till sj\u00f6ss. Modeller som ACR GlobalFix V5<\/a> och Ocean Signal EPIRB3 Pro<\/a> s\u00e4tter standarden f\u00f6r efterlevnad, tillf\u00f6rlitlighet och prestanda, vilket ger sj\u00f6m\u00e4n tryggheten att navigera i v\u00e4rldens vatten med sinnesro. V\u00e4lj ett p\u00e5litligt varum\u00e4rke med ett komplett sortiment av fullt godk\u00e4nda produkter, men g\u00f6r ocks\u00e5 din egen grundliga research och beakta efterlevnadsstandarder n\u00e4r du v\u00e4ljer en AIS EPIRB f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att ditt fartyg klarar n\u00e4sta inspektion. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Inte alla AIS EPIRB-system \u00e4r SOLAS-kompatibla \u2013 vad du beh\u00f6ver veta. Inom sj\u00f6s\u00e4kerhetens v\u00e4rld spelar AIS EPIRB ( Automatic Identification System \u2013 Emergency Position Indicating Radio Beacons) en avg\u00f6rande roll f\u00f6r att varna s\u00f6k- och r\u00e4ddningsmyndigheter om fartyg i n\u00f6d. Men alla AIS EPIRB \u00e4r inte skapade lika, och att v\u00e4lja r\u00e4tt kan betyda skillnaden […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":149178,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[2888,4279],"tags":[],"class_list":["post-149170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-okategoriserad","category-tidning"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149170"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":149182,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149170\/revisions\/149182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}