{"id":161197,"date":"2025-07-18T14:51:02","date_gmt":"2025-07-18T19:51:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/acr-electronics-tilbyr-oppgraderingslosning-for-406-mhz-elt-for-samsvar-med-hastende-forskrifter\/"},"modified":"2025-07-22T08:41:51","modified_gmt":"2025-07-22T13:41:51","slug":"acr-electronics-tilbyr-oppgraderingslosning-for-406-mhz-elt-for-samsvar-med-hastende-forskrifter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/news\/acr-electronics-tilbyr-oppgraderingslosning-for-406-mhz-elt-for-samsvar-med-hastende-forskrifter\/","title":{"rendered":"ACR Electronics tilbyr oppgraderingsl\u00f8sning for 406 MHz ELT for samsvar med hasteforskrifter"},"content":{"rendered":"\n

EAA AirVenture Oshkosh 2025, 21.<\/sup> til 27.<\/sup> juli, Wittman regionale lufthavn, Wisconsin<\/strong><\/em><\/p>\n\n

Artex-stand 3122<\/em><\/p>\n\n

Fort Lauderdale, FL \u2013 21. juli 2025<\/sup><\/em><\/strong> \u2013 P\u00e5 EAA AirVenture Oshkosh 2025 st\u00f8tter sikkerhets- og overlevelsesspesialisten ACR Electronics fritidsoperat\u00f8rer som raskt trenger \u00e5 oppfylle strengere kanadiske luftfartsforskrifter som p\u00e5legger bruk av digitale n\u00f8dsendere (ELT-er) om bord p\u00e5 fly som flyr i Canada.<\/p>\n\n

De nye kravene, som trer i kraft i \u00e5r, krever at kanadiske og utenlandskregistrerte luftfart\u00f8y som opereres i Canada, er utstyrt med en ELT som kan kringkaste p\u00e5 begge frekvensene 406 MHz og 121,5 MHz.<\/p>\n\n

Alle kommersielle luftfartsoperat\u00f8rer, utenlandske fly og private operat\u00f8rer ble p\u00e5lagt \u00e5 implementere endringene i 2021, mens fritidsoperat\u00f8rer ble bedt om \u00e5 overholde dem i 2025, med unntak av seilfly, ballonger, luftskip, ultralette fly og gyroplan.<\/p>\n\n

Etter hvert som skjerpede bransjeforskrifter akselererer utviklingen bort fra 121,5 MHz ELT-er, som ikke lenger er satellittkompatible, oppfordrer ACR Electronics-merket ARTEX alle fly til \u00e5 erstatte eldre ELT-er med digitale 406 MHz-versjoner. Fordelene inkluderer styrket sikkerhet, samsvar med forskrifter og fremtidssikret reparasjonskapasitet. <\/p>\n\n

Jeff Geraci, visepresident og daglig leder i ARTEX, sa: \u00abN\u00e5r fristen for at de nye kanadiske luftfartsforskriftene skal tre i kraft for fritidssektoren n\u00e6rmer seg, er v\u00e5rt r\u00e5d \u00e5 fullf\u00f8re oppgraderingen n\u00e5, da det vil bli et rush etter installasjonstilgjengelighet og prispress.\u00bb<\/p>\n\n

\u00abOppgradering til en 406 MHz ELT forbedrer passasjersikkerheten og effektiviserer s\u00f8k- og redningsoperasjoner, noe som gir bedre sjanser for \u00e5 overleve. Det er ogs\u00e5 fordeler med eierkostnader for de som investerer n\u00e5 i en ARTEX 406 MHz ELT med fem eller seks \u00e5rs batterilevetid (avhengig av ELT-modell), i stedet for \u00e5 bytte ut dyre to\u00e5rsbatterier p\u00e5 eldre, utdaterte 121,5 MHz ELT-er. I f\u00f8lge FAA kan ikke 121,5 MHz ELT-er repareres, og levetiden deres er i ferd med \u00e5 utl\u00f8pe.\u00bb<\/p>\n\n

FAA-godkjent med flere antenne- og fjernbryteralternativer, er den lille formfaktoren og lette ARTEX ELT 345\u2122<\/a> den perfekte oppgraderingsl\u00f8sningen og den raskest selgende ELT-en p\u00e5 markedet takket v\u00e6re konkurransedyktig pris og bransjeledende kvalitetsstandarder. Fyret har en 15-tommers antenne og en totr\u00e5ds slank fjernbryter, noe som muliggj\u00f8r tre forskjellige ettermonteringskonfigurasjoner med fleksible alternativer som gir enklere og rimeligere installasjoner p\u00e5 eksperimentelle og generelle luftfartsfly. <\/p>\n\n

ARTEX ELT 345 sender p\u00e5 frekvensene 406 MHz og 121,5 MHz, og gir piloter et toppmoderne n\u00f8dsignal som maksimerer frekvensstabilitet og effekt, samtidig som det har et innebygd GPS navigasjonsgrensesnitt. Ved \u00e5 bruke de tre Cospas-Sarsat-satellittsystemene, gir ARTEX-fyret s\u00f8k- og redningsstyrker over hele verden brukerens ELT-n\u00f8dmelding og posisjon p\u00e5 under tre minutter.<\/p>\n\n

Transport Canada st\u00f8tter sine nye krav ved \u00e5 nevne en rekke betydelige fordeler som 406 MHz ELT-er gir, inkludert: forbedret passasjersikkerhet ved \u00e5 \u00f8ke sannsynligheten for at n\u00f8dsignaler mottas; forbedret effektivitet i s\u00f8k- og redningsoperasjoner ved \u00e5 gi rask, p\u00e5litelig og n\u00f8yaktig posisjonsinformasjon til s\u00f8k- og redningstjenester; redusert antall falske alarmer; og harmoniserte krav til n\u00f8dsendere med internasjonale standarder.<\/p>\n\n

ACR Electronics Inc.<\/a> , en global leder innen sikkerhets- og overlevelsesteknologi, designer og produserer en rekke ARTEX-n\u00f8dsentraler, batteripakker og n\u00f8dsentraltilbeh\u00f8r. Selskapet ligger i forkant av innovasjon innen flysikkerhet og tilbyr p\u00e5litelige n\u00f8dl\u00f8sninger til kommersielle flyselskaper, milit\u00e6re operat\u00f8rer og piloter innen generell luftfart over hele verden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EAA AirVenture Oshkosh 2025, 21. til 27. juli, Wittman regionale lufthavn, Wisconsin Artex-stand 3122 Fort Lauderdale, FL \u2013 21. juli 2025 \u2013 P\u00e5 EAA AirVenture Oshkosh 2025 st\u00f8tter sikkerhets- og overlevelsesspesialisten ACR Electronics fritidsoperat\u00f8rer som raskt trenger \u00e5 oppfylle strengere kanadiske luftfartsforskrifter som p\u00e5legger bruk av digitale n\u00f8dsendere (ELT-er) om bord p\u00e5 fly som flyr […]<\/p>\n","protected":false},"author":253346,"featured_media":161124,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[4317,2886],"tags":[],"class_list":["post-161197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-flysikkerhet","category-uncategorized-no"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253346"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161197"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":161238,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161197\/revisions\/161238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}