{"id":148035,"date":"2020-12-17T13:39:08","date_gmt":"2020-12-17T18:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/acr-electronics-tilbyr-sikkerhetsfordeler-og-samsvar-med-forskrifter-med-406-mhz-artex-elt-losning\/"},"modified":"2020-12-17T13:39:08","modified_gmt":"2020-12-17T18:39:08","slug":"acr-electronics-tilbyr-sikkerhetsfordeler-og-samsvar-med-forskrifter-med-406-mhz-artex-elt-losning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/news\/acr-electronics-tilbyr-sikkerhetsfordeler-og-samsvar-med-forskrifter-med-406-mhz-artex-elt-losning\/","title":{"rendered":"ACR Electronics tilbyr sikkerhetsfordeler og samsvar med forskrifter med 406 MHz ARTEX ELT l\u00f8sning"},"content":{"rendered":"

Med det kanadiske p\u00e5budet om 406 MHz n\u00f8dsendere (ELT-er)<\/a> p\u00e5 fritidsfly som skal tre i kraft om mindre enn ett \u00e5r (25. november 2025), st\u00f8tter sikkerhets- og overlevelsesspesialisten ACR Electronics luftfartsindustriens overgang til digitale ELT-er. ACR fremhever oppdateringer av de kanadiske luftfartsforskriftene, som vil kreve at alle fly som flyr i Canada skal v\u00e6re utstyrt med disse avanserte sikkerhetsenhetene. <\/p>\n

De skjerpede reglene, som krever at kanadiske og utenlandsregistrerte luftfart\u00f8y som opererer i Canada, skal v\u00e6re utstyrt med en ELT som kan kringkaste p\u00e5 begge frekvensene 406 MHz og 121,5 MHz, ble publisert i<\/span> Canada Gazette.<\/span><\/a> av Transport Canada den 25. november 2020. Med unntak av seilfly, ballonger, luftskip, ultralette fly og gyroplaner, har alle kommersielle luftfartsoperat\u00f8rer, utenlandske fly og private operat\u00f8rer ett \u00e5r p\u00e5 seg til \u00e5 implementere endringene, mens fritidsoperat\u00f8rer har fem \u00e5r p\u00e5 seg til \u00e5 overholde dem. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Som den ledende globale leverand\u00f8ren av ELT-er oppfordrer ACR Electronics merket ARTEX alle fly til \u00e5 erstatte eldre 121,5 MHz ELT-er med den digitale 406 MHz-versjonen for \u00e5 dra nytte av b\u00e5de styrket sikkerhet og samsvar med regelverk.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

121,5 MHz ELT-ene er ikke lenger satellittkompatible, noe som betyr at oppgradering til en 406 MHz ELT forbedrer passasjersikkerheten og effektiviserer s\u00f8k- og redningsoperasjoner, noe som gir bedre sjanser for overlevelse. Det er ogs\u00e5 fordeler med eierkostnader for de som investerer n\u00e5 i en ARTEX 406 MHz ELT med fem eller seks \u00e5rs batterilevetid (avhengig av ELT modell), i stedet for \u00e5 bytte ut dyre to\u00e5rsbatterier med eldre, utdaterte 121,5 MHz ELT-er. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Strengere bransjeforskrifter akselererer produktutviklingen. En FCC-regel fra 2019 som forb\u00f8d produksjon, import eller salg av 121,5 MHz ELT-er i USA, tr\u00e5dte i kraft f\u00f8r det nye kanadiske mandatet. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ARTEX ELT 345\u2122 er n\u00e5 FAA-godkjent med flere antenne- og fjernbryteralternativer, og er den lille formfaktoren og lette, den perfekte oppgraderingsl\u00f8sningen og den raskest selgende ELT p\u00e5 markedet takket v\u00e6re konkurransedyktig pris og bransjeledende kvalitetsstandarder. Varselfyren har en 15-tommers antenne og en ny totr\u00e5ds slank fjernbryter, noe som muliggj\u00f8r tre forskjellige ettermonteringskonfigurasjoner med fleksible alternativer som gir enklere og rimeligere installasjoner p\u00e5 eksperimentelle og generelle luftfartsfly. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

ARTEX ELT 345<\/a> sender p\u00e5 frekvensene 406 MHz og 121,5 MHz, og gir piloter et toppmoderne n\u00f8dsignal som maksimerer frekvensstabilitet og effekt, samtidig som det har et innebygd GPS navigasjonsgrensesnitt. Ved \u00e5 bruke de tre Cospas-Sarsat satellittsystemene, GEOSAR, LEOSAR og de nye MEOSAR-konstellasjonene, gir ARTEX signalet s\u00f8k- og redningsstyrker over hele verden brukerens ELT n\u00f8dmelding og posisjon p\u00e5 under tre minutter. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Hvert av de tre omfattende settalternativene har en totr\u00e5ds fjernbryter, koaksialkabel og antenne, sammen med ELT 345-fyr og installasjonssett. Hovedforskjellen mellom settene er antennen og\/eller bryteren. Det mest \u00f8konomiske alternativet har standard 23,5-tommers svart piskantenne og totr\u00e5ds fjernbryter. De nylig godkjente ELT 345-settene inkluderer en lavere profil 15-tommers svart piskantenne designet for installasjoner som krever en kortere formfaktor. Til slutt er den nye slanke fjernbryteren perfekt for ACK- og Ameri-King ELT utskiftninger, da det ikke kreves noen modifikasjon av utskj\u00e6ringen i bryterpanelet n\u00e5r du bytter ut en eldre telefonledningsbryter. Som en ekstra fordel krever den slanke bryteren ingen batterier og bruker totr\u00e5dstilkobling for p\u00e5litelig drift av cockpitpanelet. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Viktige funksjoner og spesifikasjoner for ARTEX ELT 345 inkluderer:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n