{"id":147670,"date":"2021-10-25T15:31:01","date_gmt":"2021-10-25T20:31:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/artex-distress-tracking-elt-er-den-foretrukne-gadss-losningen-for-verdens-storste-flyprodusenter\/"},"modified":"2025-07-07T07:18:13","modified_gmt":"2025-07-07T12:18:13","slug":"artex-distress-tracking-elt-er-den-foretrukne-gadss-losningen-for-verdens-storste-flyprodusenter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/news\/artex-distress-tracking-elt-er-den-foretrukne-gadss-losningen-for-verdens-storste-flyprodusenter\/","title":{"rendered":"ARTEX Distress Tracking ELT er den foretrukne GADSS-l\u00f8sningen for verdens st\u00f8rste flyprodusenter"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile is-vertically-aligned-center\" style=\"grid-template-columns:63% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-1024x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-25379 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-1024x1024.png 1024w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-300x300.png 300w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-150x150.png 150w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-768x768.png 768w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-600x600.png 600w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-100x100.png 100w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front.png 1300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-cyan-bluish-gray-color has-text-color has-medium-font-size\">Den nye Distress Tracking  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-cyan-bluish-gray-color has-text-color\" style=\"font-size:25px\"><strong>ARTEX ELT 5000 (DT)<\/strong> med krasjoverlevelsesevne er den foretrukne l\u00f8sningen blant bransjeledere verden over.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-update-gadss-elt-dt-now-tso-c126c-approved\">Oppdatering: GADSS ELT DT <a href=\"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/acr-electronics-receives-faa-tso-authorization-for-new-artex-elt-dt-for-us-manufactured-transport-aircraft\/\">er n\u00e5 TSO C126C-godkjent.<\/a><\/h2>\n\n<p class=\"has-text-align-left\">ACR Electronics har sikret seg viktige kontrakter med to av de tre st\u00f8rste produsentene av kommersielle fly for levering av deres nye n\u00f8dsporingsutstyr ARTEX ELT 5000 (DT) med krasjoverlevelsesevne.<\/p>\n\n<p>Leveringsavtalene med verdens bransjeledere etablerer neste generasjons Emergency Locator Transmitter ( ELT ) som den foretrukne l\u00f8sningen for \u00e5 st\u00f8tte produksjonsfly i samsvar med Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonens (ICAO) initiativ for et globalt n\u00f8d- og sikkerhetssystem (GADSS) fra 2023.<\/p>\n\n<p>ARTEX ELT 5000 (DT) tilbys markedet i kombinasjon med SKYTRACs autonome Distress Tracking (ADT) som en komplett GADSS-l\u00f8sning.<\/p>\n\n<p>John Nguyen, president i ACR Electronics , sa: \u00abDe to kontraktene ACR Electronics sikret seg i 2021 for \u00e5 levere ARTEX ELT 5000 (DT) til verdens st\u00f8rste flyprodusenter er en sterk anerkjennelse for v\u00e5rt mangesidige ELT program for n\u00f8dsporing. Det viser den store tilliten i bransjen til at utviklingen av neste generasjons ELT 5000 (DT) vil fremtidssikre fly med en toppmoderne n\u00f8dsignaliserings- og sporingsl\u00f8sning. Evnen til \u00e5 skape et kompatibelt system ved \u00e5 kombinere ELT -DT- og ADT-teknologien til s\u00f8stermerkene ARTEX og SKYTRAC betyr at ACR Group er det eneste selskapet med en komplett GADSS-l\u00f8sning for flyskrogsprodusenter og flyselskaper.\u00bb<\/p>\n\n<p>406 MHz ARTEX ELT 5000 (DT) utl\u00f8ses av en potensiell n\u00f8dsituasjon fra uavhengig flyoverv\u00e5king, aktiveres intelligent og vil automatisk begynne \u00e5 sende 406 MHz n\u00f8dmeldinger med gjeldende posisjon i sanntid mens flyet er i luften. N\u00f8dsporingen gir flyets n\u00f8yaktige posisjon for \u00e5 hjelpe de relevante overv\u00e5kingsorganene med \u00e5 reagere raskt og effektivt p\u00e5 varselet ved hjelp av COSPAS-SARSAT-satellittnettverket. Piloter kan ogs\u00e5 utl\u00f8se ELT manuelt fra innsiden av cockpiten om n\u00f8dvendig.  <\/p>\n\n<p>SKYTRAC ADT 5000-l\u00f8sningen kobles til ARTEX ELT 5000 (DT) for \u00e5 starte en Distress Tracking som videresender h\u00f8yoppl\u00f8selige 4D-posisjoner til flyet i sanntid.<\/p>\n\n<p>Anbefalingene fra det nye GADSS-initiativet fra den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (ICAO) blir tatt i bruk i forskrifter av ulike reguleringsorganer, som EASA. Flyprodusenter er p\u00e5lagt \u00e5 l\u00f8se tre av de viktigste m\u00e5lene for GADSS-operasjonskonseptet (CONOP), inkludert \u00e5 h\u00e5ndtere sen varsling av s\u00f8k- og redningstjenester (SAR) n\u00e5r fly er i n\u00f8d, identifisere plasseringen av et flys posisjon ved slutten av flygingen, sikre effektive SAR-operasjoner og bist\u00e5 med rettidig gjenoppretting av flydata (TRFD) ved \u00e5 gi en n\u00f8yaktig rapport om flyets endelige posisjon. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Den nye Distress Tracking ARTEX ELT 5000 (DT) med krasjoverlevelsesevne er den foretrukne l\u00f8sningen blant bransjeledere verden over. Oppdatering: GADSS ELT DT er n\u00e5 TSO C126C-godkjent. ACR Electronics har sikret seg viktige kontrakter med to av de tre st\u00f8rste produsentene av kommersielle fly for levering av deres nye n\u00f8dsporingsutstyr ARTEX ELT 5000 (DT) med krasjoverlevelsesevne. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":147673,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[4317,2886],"tags":[4792,4794,4788,4790,4796,4782,4795,4780,4784,4786,4797,4642,4643,4798],"class_list":["post-147670","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-flysikkerhet","category-uncategorized-no","tag-artex-no","tag-artex-stc-no","tag-boeing-737-elt-stc-no","tag-boeing-737-stc-no","tag-boeing-godkjent-elt-dt","tag-distress-tracking-elt-no","tag-distress-tracking-elt-boeing-no","tag-elt-5000-no","tag-elt-5000-stc-no","tag-elt-stc-no","tag-emergency-locator-transmitter-no","tag-gadss-no","tag-icao-no","tag-skytrac-systemer"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147670"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147680,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147670\/revisions\/147680"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}