{"id":147478,"date":"2021-03-30T12:01:00","date_gmt":"2021-03-30T17:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/boeing-velger-artex-distress-tracking-for-gadss-emergency-locator-transmitter-samsvar-pa-kommersielle-fly\/"},"modified":"2021-03-30T12:01:00","modified_gmt":"2021-03-30T17:01:00","slug":"boeing-velger-artex-distress-tracking-for-gadss-emergency-locator-transmitter-samsvar-pa-kommersielle-fly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/news\/boeing-velger-artex-distress-tracking-for-gadss-emergency-locator-transmitter-samsvar-pa-kommersielle-fly\/","title":{"rendered":"Boeing velger ARTEX Distress Tracking for GADSS Emergency Locator Transmitter samsvar p\u00e5 kommersielle fly"},"content":{"rendered":"

ACR Electronics sikrer seg kontrakt for \u00e5 levere ny ARTEX ELT 5000 (DT) i forbindelse med at industrien forbereder seg p\u00e5 \u00e5 oppfylle kravet om sporing under flyvning i n\u00f8dstilfeller for transportfly i 2023.<\/span><\/span><\/i><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

FORT LAUDERDALE, FL, 30. mars 2021<\/span><\/span><\/b> \u2013 ACR Electronics , den ledende produsenten av sikkerhet og overlevelse, har signert en avtale med The Boeing Company om \u00e5 levere deres nye n\u00f8dsporingsutstyr ARTEX ELT 5000 (DT) med krasjoverlevelsesevne<\/a> , noe som muliggj\u00f8r samsvar med de nye forskriftene for Global Aeronautical Distress and Safety System (GADSS).<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Neste generasjons ARTEX ELT vil v\u00e6re tilgjengelig for \u00e5 st\u00f8tte Boeings produksjonsfly for \u00e5 oppfylle anbefalingene fra den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (ICAO) om GADSS-initiativ, som blir tatt i bruk i forskrifter av ulike reguleringsorganer, som EASA. Utl\u00f8st av en potensiell n\u00f8dsituasjon fra uavhengig flyoverv\u00e5king, aktiveres 406 MHz ARTEX ELT 5000 (DT)<\/a> intelligent og vil automatisk begynne \u00e5 sende 406 MHz n\u00f8dmeldinger med gjeldende posisjon i sanntid mens flyet er i luften. N\u00f8dsporingen gir flyets n\u00f8yaktige posisjon for \u00e5 hjelpe de relevante overv\u00e5kingsorganene med \u00e5 reagere raskt og effektivt p\u00e5 varselet. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

ICAO-standarden for n\u00f8dsporingselementet i GADSS gjelder fra januar 2023 for nybygde fly. Som f\u00f8lge av at Malaysia Airlines-fly MH370 forsvant, krever mandatet at visse fly automatisk skal overf\u00f8re posisjonsinformasjon \u00e9n gang i minuttet eller sjeldnere n\u00e5r et fly er i n\u00f8d. I tillegg til n\u00f8dsporing under flyvning, kan neste generasjons ELT teknologi installert gi en mer n\u00f8yaktig bestemmelse av et flys endelige posisjon. Dette gj\u00f8r det mulig for redningstjenester \u00e5 n\u00e5 nedstyrte fly raskere og bidrar til \u00e5 sikre rask berging av flygeregistratorer. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

John Nguyen, president i ACR Electronics , sa: \u00abVi er glade for \u00e5 kunne kunngj\u00f8re avtalen med The Boeing Company for v\u00e5rt nye ELT program for n\u00f8dsporing, som bekrefter at ACR utstyret vil bli tilbudt p\u00e5 Boeing-fly fra slutten av 2022. Dette har v\u00e6rt et mangesidig program for \u00e5 utvikle en neste generasjons ELT l\u00f8sning som vil fremtidssikre kundenes fly med en toppmoderne n\u00f8dsignaliserings- og sporingsl\u00f8sning. Vi har et av bransjens mest erfarne og kunnskapsrike ingeni\u00f8rteam som forst\u00e5r og streber etter \u00e5 overg\u00e5 kundenes behov og forventninger.\u00bb<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

ELT 5000 (DT)<\/a> leverer en eksisterende pakkel\u00f8sning for f\u00f8rstegenerasjons Beacon (FGB) som muliggj\u00f8r enkel migrering til andregenerasjons Beacon (SGB)-teknologi. N\u00e5r den st\u00f8ttende SGB-satellittinfrastrukturen er tilgjengelig, vil ACR v\u00e6re klar til enkel migrering med den eksisterende ELT 5000 (DT). ELT 5000 (DT) vil ogs\u00e5 st\u00f8tte Return Link Service ( RLS ). <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

ARTEX ELT 5000 (DT)<\/a> tilbys ogs\u00e5 p\u00e5 markedet i kombinasjon med SKYTRACs autonome Distress Tracking (ADT) som en komplett GADSS-l\u00f8sning.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

ACR Electronics , Inc. designer og produserer en rekke ARTEX ELT er, batteripakker og ELT tilbeh\u00f8r.  ARTEX ELT -er betjener en bred kategori av fly, fra generell luftfart til verdens ledende produsenter av flyskrog, store kommersielle flyselskaper og statlige fly.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Vil du vite mer om hvorfor du trenger en GADSS-kompatibel Distress Tracking ELT : Kontakt Marc Medeiros<\/a> p\u00e5 +1 954-612-9592 eller marc.medeiros@acrartex.com<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Denne enheten er ikke godkjent av reglene til Federal Communications Commission, FAA, EASA eller Cospas-Sarsat . Denne enheten er ikke, og kan ikke, tilbys for salg eller leasing, eller selges eller leases, f\u00f8r godkjenning er innhentet. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ACR Electronics sikrer seg kontrakt for \u00e5 levere ny ARTEX ELT 5000 (DT) i forbindelse med at industrien forbereder seg p\u00e5 \u00e5 oppfylle kravet om sporing under flyvning i n\u00f8dstilfeller for transportfly i 2023.   FORT LAUDERDALE, FL, 30. mars 2021 \u2013 ACR Electronics , den ledende produsenten av sikkerhet og overlevelse, har signert en […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":147480,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[4317],"tags":[],"class_list":["post-147478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-flysikkerhet"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147478"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147478\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}