Kommersielle fly
-
ELT 4000
Den helt nye ARTEX ELT 4000 er en Emergency Locator Transmitter ( ELT ) i transportkvalitet som bruker alkaliske batterier. Denne innovative strømkilden betyr at ELT 4000 er fullstendig unntatt fra FAAs spesielle krav til tilstander. I tilfelle en nødsituasjon kan ELT 4000 aktiveres manuelt eller automatisk for raskt å varsle lokale søk- og redningsteam om situasjonen din. Vær forberedt på det uforutsigbare: – Lavere batterikostnader per syklus – Ingen frakt av farlig gods – Enkel avhending – Integrert NAV-grensesnitt (ARINC429)
-
ELT 4000HM
Regelverket for litiumbatterier har endret seg, og ELT 4000HM er her for det. ACR tilbyr innovative batterisystemdesign som sikrer en problemfri sertifiseringsprosess. Artex ELT 4000HM er fullstendig fritatt for alle FAA-samsvarsproblemer med litiumbatterier, og sendes som ikke-farlig materiale.
-
ELT 4000M
Den helt nye ARTEX ELT 4000M er en 3-frekvens nødsender (ELT) i transportklasse som bruker alkaliske batterier. Denne innovative strømkilden betyr at ELT 4000M er fullstendig unntatt fra FAAs spesielle tilstandskrav. I tilfelle en nødsituasjon kan ELT 4000M aktiveres manuelt eller automatisk for raskt å varsle lokale søk- og redningsteam om situasjonen din. Vær forberedt på det uforutsigbare: – Lavere batterikostnader per syklus – Ingen frakt av farlig gods – Enkel avhending – Integrert NAV-grensesnitt (ARINC429)
-
ELT 4000M HM
Regelverket for litiumbatterier har endret seg, og ELT 4000M HM er her for det. ACR tilbyr innovative batterisystemdesign som sikrer en problemfri sertifiseringsprosess. Artex ELT 4000M HM er en 3-frekvens ELT som er fullstendig fritatt for alle FAA-samsvarsproblemer med litiumbatterier, og som sendes uten fare.
-
ELT 4000S
ARTEX ELT 4000S er en bærbar overlevelses ELT (S) fra FAA og EASA som sender på 121,5 og 406 MHz. ELT senderen er basert på ARTEX ELT 4000-systemet og representerer den nyeste ELT senderteknologien med et litiumfritt batteri i en redningsfyr, unntatt fra TSO C142- og DO-227-godkjenning. ARTEX ELT 4000S har flyteevne og aktiveres automatisk når den brukes i vann. En manuell aktiveringsbryter er også inkludert for bruk på land. En intern GPS (GNSS) vil innhente posisjonsdata for inkludering i 406 MHz-overføringen, og en snor muliggjør feste til en redningsflåte.
-
FPT 8800-serien ARTEX ELT -programmerer
$117.92 – $8,042.74Slipp løs kraften i avansert teknologi med ARTEX -programmereren for nødsendere, en revolusjonerende løsning som er satt til å forvandle måten du administrerer og programmerer ARTEX nødlokaliseringssenderne dine på. ARTEX FPT (Field Programming Tablet) er bygget på Microsoft Surface-rammeverket og er en banebrytende enhet designet for å ettermonteres sømløst med dine eksisterende nødsendere i felten, noe som bringer en ny æra av effektivitet og pålitelighet til driften din.
-
ELT 5000 Distress Tracking (DT) for GADSS-samsvar
Emergency Locator Transmitter med Distress Tracking ( ELT -DT) i en krasjoverlevelsessikker pakke.
ARTEX ELT 5000 er den neste utviklingen av ELT Distress Tracking som er godkjent i henhold til de nye kravene fra ICAO Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS) . ELT 5000 tilbyr både sporing under flyvning og lokalisering etter flyvning i én enkelt krasjsikker enhet. Når den integreres som en del av et autonomt Distress Tracking , som ARTEX ADT 5000, oppfyller konfigurasjonen alle kravene fra ICAO og EASA GADSS.
Nå godkjent av FAA TSO-C126c
Lær mer på GADSS.com
Vil du lære mer om hvorfor du trenger en GADSS-kompatibel Distress Tracking ELT :
For en fullstendig liste over alle ELT 5000-spesifikasjonene og en produktbrosjyre: Kontakt James Hunter på +1 954-612-9592 eller james.hunter@acrartex.com -
Fjernfunksjonspanel
$1,293.70 – $11,322.97RFP er et vedlikeholdsverktøy laget av ARTEX for å gi vedlikeholdsstøtte til ACR Electronics ARTEX ELT 5000 ( ELT -DT). ARTEX RFP gir viktige muligheter for konfigurasjon, vedlikehold og feilsøking. Enheten bruker en enkelt kabel for å koble til enten et eksternt grensesnittpanel eller direkte til ELT -DT. RFP er nødvendig for å utføre årlige ELT testkrav for FAA- og EASA-sertifiserte fly.
-
B406-4
B406-4 er modifisert for å kobles til Boeings Master Caution System i forbindelse med det DZUS-monterte cockpitfjernkontrollpanelet (P/N 453-0161) for B737, og er dessuten godkjent for bruk på alle modeller av B747, B757, B767 og B777.
-
C406-1
Artex C406-1 er en nødlokaliseringssender ( ELT ) som er bygget for å møte de strenge kravene i TSO C126, og bestå selv de tøffeste sikkerhetstestene. C406-1 ELT aktiveres automatisk under en krasj, og sender en digital melding på 406 MHz til et verdensomspennende nettverk av satellitter, noe som gjør at førstehjelpere raskt og nøyaktig kan identifisere ikke bare hvor du er, men også hvem du er. Disse faktorene bidrar til å ta «søk» ut av «søk og redning», og gjør det mulig for lokale førstehjelpere å enklere bringe deg hjem.
-
C406-2
Artex C406-2 sender på alle 3 nødfrekvenser (121,5/243,0 og 406 MHz). ELT aktiveres automatisk under en krasj og sender standard swept-tone på 121,5 og 243,0 MHz. Den sender også en 406 MHz kodet digital melding til Cospas/Sarsat-satellittsystemet, noe som muliggjør rask identifisering og reduserer responstiden for søk og redning.
-
C406-N
Artex C406-N er en nødlokaliseringssender ( ELT ) med én utgang som inneholder breddegrad/lengdegradinformasjon fra flyets navigasjonssystem. I henhold til Long Message Protocol slås 406 MHz-senderen på og sender en kodet digital melding til Cospas/Sarsat-satellittsystemet hvert 50. sekund i 520 millisekunder. Under en krasj aktiveres ELT automatisk og sender standard sveiptone på 121,5 og 243,0 MHz.
-
Megafon
De bærbare sikkerhetsmegafonene ACR EM-1A, EM-2BA og EM-1D er designet for å minimere akustisk tilbakekobling som resulterer i plystring og andre lignende lyder. Hver megafon har en lydprojeksjonsvinkel på 90°, slik at personer i megafonens umiddelbare nærhet, samt de som befinner seg i de bakre delene av et fly, kan høre meldingen. I tillegg er forsterkerens frekvensbåndpass valgt for å gi en skarp og klar gjengivelse av talesignaler. Det er lagt spesiell vekt på megafonens fysiske størrelse, slik at hver modell kan brukes effektivt i et miljø med mange mennesker.
-
110-337 Bladantenne
Trippelbånd, dobbel inngang, 121,5, 243 og 406 MHz
-
110-340 bladantenne
Trippelbånd, 121,5, 243 og 406 MHz
-
ELT til Nav-grensesnitt
Når du står overfor en nødsituasjon, kan du være trygg på at med ELT til-navigasjonsgrensesnittet vil søk- og redningsmannskaper ha kunnskap om din posisjon innenfor 100 meter. ELT til-navigasjonsgrensesnittet er designet for å kobles mellom flyets Flight Management Computer (FMC) eller GPS mottaker, og en hvilken som helst av 406 MHz-serien av ELT-er. Dette gjør at posisjonen din kan overføres sammen med nødsignalet.
-
DGL-1
Med Artex DGL-1 programmeringsdonglen vil flåteoperatører effektivt kunne overføre ELT-er fra fly til fly. DGL-1 er en perfekt match for operatøren som ønsker automatisk programmeringsfunksjon, men ikke ønsker posisjonsdatafunksjonen til Artex ELT /NAV-grensesnittet. DGL-1 leveres festet til et toppdeksel, som sammen med donglen forblir på flyet. Når en ELT er installert, omprogrammerer DGL-1 ELT med flyets 24-biters adresse. Konklusjon: denne enheten forenkler vedlikeholdet betraktelig og reduserer nedetiden.
-
LNK-AL15 Flylokaliseringslys (TSO-C85b)
$7,499.99LNK-AL15 er en FAA TSO-C85b-godkjent vannaktivert LED-overlevelseslokaliseringslampe som er godkjent for bruk på redningsvester eller redningsvester for å indikere plasseringen av overlevende i vann som følge av en luftfartsrelatert ulykke. Lampe- og linsekombinasjonen til LNK-AL15 produserer et kraftig lys som varer i minst 8 timer etter aktivering med en minimum lysintensitet på 1 cd. Gjennom hele levetiden vil lampen kontinuerlig avgi et stabilt hvitt lys for å tydelig indikere en overlevendes plassering og øke sannsynligheten for redning. Pakket som 300 enheter per eske.
