ELT 3000HM

PRODUKTBESKRIVELSE

Med sømløst integrert NAV-data fra flyet sendes breddegrad/lengdegrad automatisk hvert 50. sekund i 24 timer på nødrekvensen 406 MHz. Dette gjør det mulig for redningsmannskaper å fastslå flyets nøyaktige posisjon innen få minutter etter at nødpeilesenderen er aktivert. ARTEX ELT 3000 er designet for å redusere størrelsen og vekten på ELT-systemet i en pakke som er enkel å installere. For å forenkle installasjonen benytter ARTEX ELT 3000 en enkelt RF-utgang som kobles til en trebåndsantenne, noe som reduserer installasjonen til én enkelt koaksialkabel.

Antennen med én inngang og elimineringen av et eksternt NAV-grensesnitt reduserer installasjonskostnadene betraktelig. ARTEX ELT 3000 er kompatibel med ARTEX’ eksklusive system for satellittbekreftelsestesting på nett, 406Test.com. Dette eksklusive systemet gir resultater fra nødpeilesendertesting i sanntid via de samme satellittene som brukes av søk og redning, noe som sikrer at ELT-systemet fungerer som det skal. Det er en grunn til at ARTEX ELT-er velges av flere flyprodusenter enn noen andre; de stoler på at ARTEX bygger produkter av høyeste kvalitet og vet at de brukes til å redde liv. Slik fungerer ARTEX ELT 3000: ARTEX ELT 3000 kan aktiveres manuelt (via fjernbryter i cockpit) eller automatisk (G-bryteren registrerer et sammenstøt på 2,3 G eller mer), og varsler nærmeste søk- og redningstjeneste om en nødssituasjon. 406 MHz-signalet, som inneholder flyets GPS-koordinater, sendes til Cospas-Sarsat-satellittene og videreformidles til Mission Control Center, hvor det umiddelbart rutes til nærmeste søk- og redningstjeneste.

Nødpeilesenderen vil gi redningsmannskaper den nøyaktige posisjonen innenfor 100 meter. Til slutt vil peilesignalene på 121,5/243 MHz hjelpe bakkestyrker fra søk og redning med å finne stedet for nødssituasjonen. Enkel installasjon: ARTEX ELT 3000 gir en rask og enkel mulighet for ettermontering med fleksible installasjonsalternativer, som en to- eller femleders fjernbryter som ikke krever strøm fra flyet. Fordi det er en ELT med én utgang, benytter ELT 3000 samme RF-utgang og bare én koaksialkabel for å sende både 406 MHz- og 121,5/243 MHz-signaler. Det innebygde navigasjonsgrensesnittet reduserer behovet for å montere et sekundært eksternt grensesnitt, noe som reduserer installasjonskostnadene betraktelig. Det er to monteringsbrett tilgjengelig. Det ene gir minst mulig plassbehov, mens det andre samsvarer med eldre ARTEX B- og C-serie ELT-installasjoner, noe som gir ytterligere reduksjon av ingeniørkostnader.

Produktfunksjoner

• Den minste 406 MHz ELT tilgjengelig og den letteste ELT i transportklasse med ARINC/GPS RS232-grensesnitt
• Automatic Fixed Emergency Locator Transmitter
• Trefrekvens nødpeilesender, digitale 406 MHz og analoge 121,5/243 MHz peilesignaler
• Automatisk aktivering via intern G-bryter. Trebåndsantenne med én kontakt og kabel til sender
• Enkelt vedlikehold og installasjon
• Mange alternativer for fjernbryter i cockpit er tilgjengelige
• Kan kobles til innebygd GPS via integrert ARINC429- eller RS232-grensesnitt
• GPS-data er innebygd i den digitale sendingen, noe som reduserer søkeradiusen ned til 100 meter
• Verdensomspennende Cospas-Sarsat-dekning. 6 års batterilevetid (utskiftbart)
• Helikopterversjon med 5-akset G-bryter tilgjengelig
• Kompatibel med ARTEX 406Test.com system for satellittbekreftelsestesting
• Oppfyller krav fra både FAA og EASA

ELT pakkeliste

Stikkord: ARTEX, ARTEX ELT, ARTEX ELT 3000, Emergency Locator Transmitter, ELT 3000, 406 MHz, Flysnød, Kommersiell luftfart ELT, Transportklasse ELT