Fort Lauderdale, FL 11. november 2022 – ACR Electronics introduserer verdens første mobiltilkoblede AIS EPIRB med Return Link Service , som sikrer raskere redning i en nødsituasjon og maksimal sjanse for å overleve for en rekke båtfolk og sjøfolk.

Etter den historiske godkjenningen Cospas-Sarsat , vil neste generasjons ACR GlobalFix V5 EPIRB dekke den betydelige etterspørselen fra den maritime industrien etter en avansert, fullt utstyrt

Naturlig fyrtårn som tilbyr overlevende fordelen av både lokal og global redning.

GlobalFix V5 -enheten, utviklet av den globale lederen innen maritim sikkerhets- og redningsteknologi, ACR Electronics har integrert AIS ( Automatic Identification System ), NFC ( Near Field Communication )-teknologi for bruk med den gratis ACR mobilappen, og kompatibilitet med Return Link Service ( RLS )-varsling. Den robuste og robuste fyren, med 10 års batterilevetid, inkluderer også GNSS (Global Navigation Satellite System)-posisjonering, 406 MHz Cospas-Sarsat nødsignal med MEOSAR-kompatibilitet og 121,5 MHz lokalt målsøkingssignal.

V5-enheten er tilgjengelig med en frikoblingsbrakett i kategori I, som gir full samsvar med IMO-forskrifter for SOLAS-fartøy, eller en manuell utløserbrakett i kategori II. Enten det er på cruise, fisking, arbeid eller seiling offshore, vil sjøfolk med den nye ACR enheten ha ekstra trygghet for at de vil bli funnet raskt i nødstilfeller og motta hjelp fra redningstjenester.

ACR lanserer også en GlobalFix V6 EPIRB , med RLS og NFC , for brukere som foretrekker et alternativ uten AIS .

En EPIRB (Emergency Posisjonsindikatorradiobeacon), som bæres av et fartøy, aktiveres tradisjonelt i en livstruende hendelse, som for eksempel synking, kollisjon og ulykke, eller til og med en medisinsk nødsituasjon, for å sende et 406 MHz nødsignal via Cospas-Sarsat -satellittsystemet for å kontakte globale redningstjenester.

Ved å integrere AIS i sine beacons for første gang, kan ACR Electronics nå tilby eiere av GlobalFix V5 EPIRB en ekstra metode for å kommunisere sin posisjon, slik at andre fartøy i nærheten også blir varslet i en nødsituasjon. Et nødsignal vil bli mottatt av alle skip, båter og fly utstyrt med AIS i nærheten, slik at de kan reagere med umiddelbar assistanse.

ACR EPIRB er kompatibel med Return Link Service varslingsteknologi og kan gi en bekreftelsesmelding tilbake til EPIRB , slik at eieren av beaconen vet at det internasjonale satellittsystemet har mottatt en nødmelding og posisjon. GlobalFix V5 har infrarød strobe, samt synlig lys, for å forenkle redning i dårlig sikt eller om natten.

ACR Electronics har også introdusert NFC teknologi i V5/V6 EPIRB-ene, noe som gir eiere av beacon-enheter en ny måte å overvåke beacons, gjennomgå selvtestresultater, se GNSS-teststeder og overvåke beacons ytelse og vedlikehold. Ved å holde en mobiltelefon over beacons angitte NFC område, overføres den nyeste beacon-informasjonen automatisk til ACR mobilappen på telefonen for gjennomgang.

Mikele D’Arcangelo, visepresident for global markedsføring og produktledelse for ACR Electronics , sa: «Vi opprettholder vår posisjon som verdensledende innen beacon-teknologi og er glade for å bekrefte denne lenge etterlengtede utviklingen for den maritime industrien. Neste generasjons EPIRB-er vil utvilsomt redde flere liv i årene som kommer. Det som skiller oss fra andre EPIRB produsenter er å innlemme kundenes ønsker og behov i designet vårt, og ikke bare overholde nye regulatoriske krav. Den nye mobilappen har hevet standarden for hva forbrukerne ønsker og forventer av livreddende utstyr, noe som gjør det enklere for dem å forstå og samhandle med beaconen sin.»

«Som ledende sikkerhetsspesialister og innovatører av fyrtårn i mange år, understreker ACR overfor alle båteiere og -operatører at EPIRB-er er et viktig element i sikkerhetsutstyret deres. For de som er berørt av IMO AIS EPIRB mandatet, og for alle båteiere som ønsker den ekstra tryggheten med AIS eller for å sikre at de oppfyller fremtidige forskrifter, er våre nyeste EPIRB-er det beste alternativet. Vi tilbyr også V5-versjonen uten AIS for bruk i applikasjoner som ikke trenger å overholde de nye IMO-kravene.»

Den avanserte ACR fyren overgår de nye EPIRB -forskriftene fra Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) Maritime Safety Committee, som trådte i kraft 1. juli 2022. De nye IMO-reglene slår fast at fartøy under SOLAS-forskriftene må utstyre en ny EPIRB med et internt AIS lokaliseringssignal, infrarød strobe og en intern GNSS-mottaker, sammen med 406 MHz- og 121,5 MHz-senderne, når nåværende enheter skal byttes ut.

Fritidsbåter og andre fartøy som ikke er underlagt SOLAS kan fortsette å installere EPIRB-er som er tillatt i henhold til deres nasjonale forskrifter, og mange land forventes å håndheve IMO AIS EPIRB -mandatet om ett til to år på grunn av de livreddende fordelene som disse nye fyrene tilbyr.

• ACR GlobalFix V5 EPIRB har blitt nominert til en DAME-pris på METSTRADE 2022.

• Denne enheten er ennå ikke autorisert i henhold til FCCs regler og overholder ikke kravene i RED (radioutstyrsdirektivet). Denne enheten er ikke, og kan ikke, tilbys for salg eller leasing, eller selges eller leases før slik autorisasjon er innhentet.