FORT LAUDERDALE, FL, 14. februar 2022 – ACR Electronics har sikret seg viktige kontrakter med to av de tre største produsentene av kommersielle fly for å levere deres nye nødsporingsutstyr ARTEX ELT 5000 (DT) med krasjoverlevelsesevne.

Leveringsavtalene med verdens bransjeledere etablerer neste generasjons Emergency Locator Transmitter ( ELT ) som den foretrukne løsningen for å støtte produksjonsfly i samsvar med Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonens (ICAO) initiativ for et globalt nød- og sikkerhetssystem (GADSS) fra 2023.

ARTEX ELT 5000 (DT) tilbys markedet i kombinasjon med SKYTRACs autonome Distress Tracking (ADT) som en komplett GADSS-løsning.

John Nguyen, president i ACR Electronics , sa: «De to kontraktene ACR Electronics har sikret seg for å levere ARTEX ELT 5000 (DT) til verdens største flyprodusenter er en sterk anerkjennelse for vårt mangesidige ELT program for nødsporing. Det viser den store tilliten i bransjen til at utviklingen av neste generasjons ELT 5000 (DT) vil fremtidssikre fly med en toppmoderne nødsignaliserings- og sporingsløsning. Evnen til å skape et kompatibelt system ved å kombinere ELT DT- og ADT-teknologien til søstermerkene ARTEX og SKYTRAC betyr at ACR Group er det eneste selskapet med en komplett GADSS-løsning for flyprodusenter og flyselskaper.»

406 MHz ARTEX ELT 5000 (DT) utløses av en potensiell nødsituasjon fra uavhengig flyovervåking, aktiveres intelligent og vil automatisk begynne å sende 406 MHz nødmeldinger med gjeldende posisjon i sanntid mens flyet er i luften. Nødsporingen gir flyets nøyaktige posisjon for å hjelpe de relevante overvåkingsorganene med å reagere raskt og effektivt på varselet ved hjelp av COSPAS-SARSAT-satellittnettverket. Piloter kan også utløse ELT manuelt fra innsiden av cockpiten om nødvendig.

SKYTRAC ADT 5000-løsningen kobles til ARTEX ELT 5000 (DT) for å starte en Distress Tracking som videresender høyoppløselige 4D-posisjoner til flyet i sanntid.

Anbefalingene fra det nye GADSS-initiativet fra den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (ICAO) blir tatt i bruk i forskrifter av ulike reguleringsorganer, som EASA. Flyprodusenter er pålagt å løse tre av de viktigste målene for GADSS-operasjonskonseptet (CONOP), inkludert å håndtere sen varsling av søk- og redningstjenester (SAR) når fly er i nød, identifisere plasseringen av et flys posisjon ved slutten av flygingen, sikre effektive SAR-operasjoner og bistå med rettidig gjenoppretting av flydata (TRFD) ved å gi en nøyaktig rapport om flyets endelige posisjon.

For mer informasjon om ACR Electronics ‘ varsellys og annet sikkerhetsutstyr, gå til https://www.acrartex.com .

Denne enheten er ikke godkjent av reglene til Federal Communications Commission, FAA, EASA eller Cospas-Sarsat . Denne enheten er ikke, og kan ikke, tilbys for salg eller leasing, eller selges eller leases før godkjenning er innhentet.