EAA AirVenture Oshkosh 2022, 25. til 31. juli, ARTEX stand 3122

Podcastverten for baklandflyging og erfaren pilot Maxime Compagnon oppfordrer andre piloter til å bruke en Personal Locator Beacon i sikkerhetsvesten for å øke hastigheten på redningsarbeidet.

Fort Lauderdale, FL den 25. juli 2022 – Pilot Maxime Compagnon deler sin dramatiske redningshistorie for å sikre at opplevelsen hans kan komme andre flyvende til gode, etter en kraftig krasj i bratt fjellterreng i Alpene nær Obergurgl i Østerrike.

Maxime, som nå er i bedring etter alvorlige skader, tilskriver sin ACR Electronics Personal Locator Beacon ( PLB ), som han hentet fra sikkerhetsvesten sin, for å ha reddet to liv da en søndagsflyvning i tandemflyet hans, en modifisert Zlin Savage Cruiser kalt «Vieux Bandit», gikk galt.

Den fransk-tyske statsborgeren, som bor i Tyskland, fløy med sin venn som passasjer på vei for å se en isbre da han plutselig og uventet måtte unngå en materialtransportkabel som var feilaktig angitt i navigasjonsprogramvaren hans, og de krasjet i 9800 fots høyde i fjellet.

Til tross for en brukket korsrygg og en brukket orbital på venstre øye, klarte Maxime å dra seg ut av vraket og aktivere sin ACR Aqualink PLB for å varsle lokale redningstjenester.

Som grunnlegger og programleder for The STOL Collective-podkasten om flyging i villmarken og fjellene, og kort avgang og landing (STOL), produserte Maxime en videoanalyse etter krasj etter at han forlot sykehuset i desember i fjor for å gi råd til andre piloter.

Maxime, som har flydd i 25 år, sa: «Da jeg så kablene, dro jeg hardt i spaken for å unngå dem. Dessverre gikk ikke manøveren bra, og jeg kan bare huske at jorden raste mot oss. Vi krasjet veldig hardt. Etter å ha gjenvunnet bevisstheten og kommet oss ut av flyet, grep jeg umiddelbart etter PLB min, tok ut antennen og startet den. Det tok omtrent 3 sekunder. Så satte jeg den i snøen og gikk tilbake for å hjelpe vennen min. Det gikk omtrent 45 minutter fra jeg startet PLB til jeg hørte det første helikopteret.»

«Siden PLB min er registrert i Frankrike, var det den franske luftforsvarets redningstjeneste som til slutt fikk tak i meg på jobbtelefonen min mens vi ventet, ettersom min personlige telefon var blitt borte i styrten, og jeg bekreftet situasjonen. De kontaktet østerriksk redningstjeneste, som sendte opp to helikoptre. Da de ankom, stoppet jeg PLB , tok radioen min fra redningsvesten og snakket med pilotene.»

«Budskapet mitt er at du skal skape lykken. Det er hele poenget med å ha sikkerhetsutstyr. De viktigste tingene er din PLB – hvis du ikke har en ELT – og en bærbar radio. Da må du ha alt på deg selv. Min personlige telefon og nettbrett var ikke i sikkerhetsvesten min og ble aldri funnet. Jeg kjøpte min ekte flyhjelm for et år siden, og den beskyttet livet mitt under det første sammenstøtet.»

Maxime er nå medlem av ACR Electronics SurvivorClub etter å ha delt historien sin her, og han har mottatt en gratis erstatnings PLB fra den amerikanske sikkerhets- og overlevelsesspesialisten.

« ACR -beaconen reddet oss innen en time etter at den ble utløst», la han til. « ACR har så vennlig sendt meg en ny beacon, som faktisk er enda lettere enn den gamle og lett å bære med seg. Glem aldri å ha PLB på deg på hver flyvning og ikke i en tom lomme på maskinen. Hvis du krasjer, vil du definitivt ikke kaste bort tid på å lete etter PLB og overlevelsesutstyret.»

ACR Electronics og merkevaren ARTEX anbefaler alle piloter å ha med seg en PLB , for eksempel den nyeste ACR ResQLink View , og å installere en 406 MHz Emergency Locator Transmitter ( ELT ), for eksempel ARTEX ELT 345 , som aktiveres automatisk etter en krasj, og umiddelbart sender en nødmelding og posisjon for søk og redning. ARTEX ELT-er sender på frekvensene 406 MHz og 121,5 MHz, samtidig som de gir posisjonsnøyaktighet takket være den innebygde GPS .

For mer informasjon om ARTEX -varslere og annet ACR sikkerhetsutstyr, gå til https://www.artex.com .