Mary Walker Marina, Mississippi-kysten – 26. mai 2024 ble fem menn som deltok i den årlige Mary Walker Marina Snapper Showdown-fisketurneringen reddet av kystvakten fra farvannet utenfor Mississippi-kysten, etter at deres 28-fots fiskebåt sank 17 miles fra Petit Bois Island. Den uventede og raske forliset etterlot det erfarne mannskapet strandet i det kalde vannet i Mexicogolfen før de til slutt ble reddet, takket være en ACR ResQLink 400 PLB ( Personal Locator Beacon ) som ble levert i siste liten av kjæresten til en av de overlevende.

Til tross for alvorlighetsgraden av hendelsen, rapporterte alle overlevende, inkludert én som nylig hadde gjennomgått en operasjon, ingen varige fysiske effekter. Gruppen besto av Connor, Stephen, Easton, Dusty og hans 21 år gamle sønn, Cody. Til sammen hadde de tusenvis av dokumenterte timer på vannet, var svært erfarne og hadde fullført alle sikkerhetskontrollene for båten før de la ut. Kombinasjonen av deres betydelige båterfaring og deres forberedelser fra et sikkerhetsperspektiv før de satte seil, gjorde at de var i stand til å handle raskt og avgjørende da båtens varslingssystem ble aktivert.

«Alarmene går. Først trodde jeg det var et motorproblem, kanskje en hadde slått seg av, men så hørte jeg noen rope: «Båten synker», mintes Stephen, hvis far eide båten.

I løpet av få øyeblikk var båten under vann, og mennene hadde ikke tid til å ta på seg redningsvestene, som de klarte å gripe tak i da båten begynte å synke. «Da vi fikk redningsvestene trukket ut på dekk, var vi i ferd med å gå uti vannet. Jeg tror bestemt at den sank på så lite som 30 sekunder, ingen av oss hadde på oss redningsvester da vi gikk uti vannet», sa Stephen.

Connor hadde heldigvis husket at kjæresten hans hadde pakket ResQlink 400 PLB sin i vesken hans, ettersom hun var bekymret for hans velvære etter den nylige operasjonen. Med PLB som Sarah hadde pakket til ham sikret i det øverste glidelåsrommet i vesken, fikk Connor raskt tilgang til fyrlykten da båten begynte å synke. Som den siste personen som gikk i vannet, stående på baugen av båten mens den sank, aktiverte Connor PLB .

Gitt den høye hastigheten båten sank med, var det ikke mulig å få tilgang til faklene, så ResQlink 400 PLB var det eneste nødsignalutstyret mannskapet hadde tilgang til. Mange var derfor avhengige av aktivering av fyrlykten. «Jeg husker at jeg så den gjøre noe, og så snart jeg så den reagere, gikk jeg i vannet. Det lille grønne lyset som blinket for å vise at den innhentet en satellittposisjon ga meg trygghet», sa Connor.

Med fem menn over bord i kaldt vann var situasjonen alvorlig, og gruppen prøvde sitt beste å holde seg tett sammen og sjekke hverandre regelmessig. «Vi prøvde å bevare roen for mannen ved siden av oss, men de negative tankene og tvilen snek seg inn etter noen timer. Etter time tre hadde vi alle krampe, og det så ikke bra ut», sa båtkaptein Dusty.

Selv om kystvakten ankom deres generelle område for å starte søket, førte dårlige forhold og begrenset sikt som følge av et stort område med bølger på over 90 cm til at det tok omtrent fem timer før mennene endelig så det betryggende lyset fra kystvaktfartøyet som var på vei rett mot dem for å redde dem opp av vannet.

ACR anbefaler at alle besetningsmedlemmer bør bære en Personal Locator Beacon for å redde livene til alle involverte og øke sjansene for redning for hvert eneste medlem av en gruppe/besetning. Oppbevaring av disse enhetene er svært viktig, og den enkle tilgangen til Connors PLB i denne spesifikke historien var et nøkkelelement i det positive utfallet som heldigvis oppsto.

Oppbevar alltid en livreddende vest PLB i en redningsvest, i en holder/pose eller i en lomme, eller til og med i en redningspose. Sørg for at du har kunnskap om hvordan du bruker ditt eget livredningsutstyr og kjenner riktig lyssekvens knyttet til enheten din for optimale overlevelsessjanser. I tillegg bør båter alltid være utstyrt med en nødradiobeacon ( EPIRB .

Connor gjentok hvordan vanlige sjømenn og båtbesetning ofte kan bli selvtilfredse, og hvordan dette kan skape situasjoner som den de gikk gjennom; «Vi vet hva vi skal gjøre, hvordan det ser ut å forlate kaiene, hva lensepumper skal gjøre, hvordan vi sjekker en båt … alt var slik det skulle være, og det skjedde likevel.» Budskapet mannskapet ønsker å formidle er at det kan skje hvem som helst, så forbered deg alltid på forhånd og samarbeid med kystvakten for å sikre din sikkerhet.

Hver av mennene oppfordrer aktivt folk til å bære eget livreddende utstyr, som en PLB eller en EPIRB om bord, og sørge for at alle om bord vet hvilket utstyr som er om bord, hvor det er, hvordan det brukes, og at kapteinen/skipperen sørger for at det er lett tilgjengelig. «Det må være en kalkulert utgift, ikke et valgfritt tillegg. Hvis du har en båt, må du også ha det nødvendige sikkerhets- og nødutstyret, ingen unnskyldninger», sa kaptein Dusty. « ACR reddet livet mitt. Jeg ville ikke vært her hvis det ikke var for den fyren.»

Sikre din ACR EPIRB eller PLB for forbedret maritim sikkerhet. Besøk https://www.acrartex.com/ for detaljert produktinformasjon og bestillingsalternativer.