{"id":154181,"date":"2021-03-16T08:10:42","date_gmt":"2021-03-16T13:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/elt-3000\/"},"modified":"2021-03-16T08:10:42","modified_gmt":"2021-03-16T13:10:42","slug":"elt-3000","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/nl\/products\/elt-3000\/","title":{"rendered":"ELT 3000"},"content":{"rendered":"

Dankzij de naadloze integratie van NAV-data van vliegtuigen wordt de breedtegraad\/lengtegraad 24 uur lang automatisch elke 50 seconden verzonden op de 406 MHz noodfrequentie. Dit stelt hulpdiensten in staat om binnen enkele minuten na activering van het baken de exacte locatie van het vliegtuig te bepalen. <\/p>\n

De ARTEX ELT 3000 is ontworpen om de afmetingen en het gewicht van het ELT systeem te verkleinen en te combineren met een eenvoudig te installeren behuizing. Om de installatie te vereenvoudigen, maakt de ARTEX ELT 3000 gebruik van \u00e9\u00e9n RF-uitgang die wordt aangesloten op een tri-bandantenne, waardoor de installatie beperkt blijft tot \u00e9\u00e9n coaxkabel. Dankzij de enkele ingangsantenne en het ontbreken van een externe NAV-interface worden de installatiekosten aanzienlijk verlaagd.<\/p>\n

De ARTEX ELT 3000 is compatibel met ARTEX ‘ exclusieve online satellietbevestigingstestsysteem 406Test.com. Dit exclusieve systeem levert realtime bakentestresultaten via dezelfde satellieten die door Search and Rescue worden gebruikt, waardoor de correcte werking van het ELT systeem wordt gegarandeerd. Er is een reden dat ARTEX ELT’s de keuze zijn van meer vliegtuigfabrikanten dan welke andere ook; zij vertrouwen erop dat ARTEX producten van de hoogste kwaliteit bouwt, wetende dat deze worden gebruikt om levens te redden.<\/p>\n

Hoe de ARTEX ELT 3000 werkt<\/strong><\/p>\n

De ARTEX ELT 3000 kan handmatig (via de afstandsbediening in de cockpit) of automatisch (de G-Switch detecteert een impact van 2,3 G of meer) worden geactiveerd en waarschuwt de dichtstbijzijnde zoek- en reddingsdienst voor een noodgeval. Het 406 MHz-signaal, met de GPS co\u00f6rdinaten van het vliegtuig, wordt verzonden naar de Cospas-Sarsat satellieten en doorgestuurd naar het Mission Control Center, waar het direct wordt doorgestuurd naar de dichtstbijzijnde zoek- en reddingsdienst. Het baken geeft hulpverleners de exacte locatie tot op 100 meter nauwkeurig. Ten slotte helpen de 121,5\/243 MHz-homingsignalen de grondtroepen van de zoek- en reddingsdienst bij het vinden van de locatie van het noodgeval. <\/p>\n

Gemakkelijk te installeren<\/strong><\/p>\n

De ARTEX ELT 3000 biedt een snelle en eenvoudige retrofitmogelijkheid met flexibele installatieopties, zoals een twee- of vijfdraads schakelaar die geen vliegtuigvoeding nodig heeft. Omdat het een ELT met \u00e9\u00e9n uitgang is, gebruikt de ELT 3000 dezelfde RF-uitgang en slechts \u00e9\u00e9n coaxkabel om zowel 406 MHz als 121,5\/243 MHz signalen te verzenden. De ingebouwde navigatie-interface vermindert de noodzaak om een secundaire externe interface te monteren, wat de installatiekosten aanzienlijk verlaagt. Er zijn twee montageplaten beschikbaar. E\u00e9n maakt de kleinste voetafdruk mogelijk, terwijl de andere past bij oudere ARTEX B- en C-serie ELT installaties, wat zorgt voor verdere verlaging van de engineeringkosten. <\/p>\n

Producteigenschappen<\/strong><\/p>\n