{"id":154181,"date":"2021-03-16T08:10:42","date_gmt":"2021-03-16T08:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/elt-3000\/"},"modified":"2026-06-16T06:16:52","modified_gmt":"2026-06-16T11:16:52","slug":"elt-3000","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/nl\/products\/elt-3000\/","title":{"rendered":"ELT 3000"},"content":{"rendered":"

Dankzij de naadloze integratie van NAV-gegevens van het luchtvaartuig wordt de breedtegraad\/lengtegraad elke 50 seconden gedurende 24 uur automatisch verzonden op de 406 MHz-noodfrequentie. Hierdoor kunnen hulpverleners de exacte locatie van het luchtvaartuig binnen enkele minuten na activering van het baken bepalen. <\/p>\n

De ARTEX ELT 3000 is ontworpen om de omvang en het gewicht van het ELT-systeem te verminderen in een eenvoudig te installeren pakket. Om de installatie te vereenvoudigen, maakt de ARTEX ELT 3000 gebruik van een enkele RF-uitgang die wordt aangesloten op een tri-band antenne, waardoor de installatie wordt beperkt tot \u00e9\u00e9n coaxkabel. De antenne met enkelvoudige ingang en het vervallen van een externe NAV-interface verlagen de installatiekosten aanzienlijk.<\/p>\n

De ARTEX ELT 3000 is compatibel met ARTEX\u2019 exclusieve online testsysteem voor satellietbevestiging, 406Test.com. Dit exclusieve systeem biedt realtime testresultaten van het baken via dezelfde satellieten die door Search and Rescue worden gebruikt, zodat u er zeker van bent dat het ELT-systeem naar behoren functioneert. Er is een reden waarom ARTEX ELTs de keuze zijn van meer vliegtuigfabrikanten dan enig ander merk; zij vertrouwen erop dat ARTEX producten van de hoogste kwaliteit bouwt, wetende dat deze worden gebruikt om levens te redden.<\/p>\n

Hoe de ARTEX ELT 3000 werkt<\/strong><\/p>\n

De ARTEX ELT 3000 kan handmatig (via de afstandsschakelaar in de cockpit) of automatisch (de G-Switch detecteert een impact van 2,3G of groter) worden geactiveerd en waarschuwt de dichtstbijzijnde Search and Rescue-instantie bij een noodgeval. Het 406 MHz-signaal, dat de GPS-co\u00f6rdinaten van het luchtvaartuig bevat, wordt verzonden naar de Cospas-Sarsat-satellieten en doorgegeven aan het Mission Control Center, vanwaar het onmiddellijk naar de dichtstbijzijnde Search and Rescue-instantie wordt gerouteerd. Het baken voorziet hulpverleners van de exacte locatie tot op 100 meter nauwkeurig. Ten slotte helpen de 121,5\/243 MHz-peilsignalen de Search and Rescue-grondtroepen bij het vinden van de locatie van het noodgeval. <\/p>\n

Installatiegemak<\/strong><\/p>\n

De ARTEX ELT 3000 biedt een snelle en eenvoudige retrofit-mogelijkheid met flexibele installatieopties, zoals een twee- of vijfaderige afstandsschakelaar die geen stroom van het luchtvaartuig vereist. Omdat het een ELT met enkelvoudige uitgang is, gebruikt de ELT 3000 dezelfde RF-uitgang en slechts \u00e9\u00e9n coaxkabel om zowel 406 MHz- als 121,5\/243 MHz-signalen uit te zenden. De ingebouwde navigatie-interface vermindert de noodzaak om een secundaire externe interface te monteren, wat de installatiekosten aanzienlijk verlaagt. Er zijn twee montagesledes beschikbaar. De ene zorgt voor een zo klein mogelijke voetafdruk, terwijl de andere overeenkomt met installaties van de oudere ARTEX B- en C-serie ELT, wat een verdere verlaging van de engineeringkosten oplevert. <\/p>\n

Productkenmerken<\/strong><\/p>\n