{"id":151063,"date":"2021-03-16T08:08:46","date_gmt":"2021-03-16T08:08:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/elt-3000hm\/"},"modified":"2026-06-16T06:11:07","modified_gmt":"2026-06-16T11:11:07","slug":"elt-3000hm","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/nl\/products\/elt-3000hm\/","title":{"rendered":"ELT 3000HM"},"content":{"rendered":"

Dankzij de naadloos ge\u00efntegreerde NAV-data van het luchtvaartuig worden de breedte- en lengtegraad elke 50 seconden gedurende 24 uur automatisch verzonden op de 406 MHz-noodfrequentie. Hierdoor kunnen hulpverleners de exacte locatie van het toestel binnen enkele minuten na activering van het baken bepalen. De ARTEX ELT 3000 is ontworpen om de omvang en het gewicht van het ELT-systeem te beperken in een eenvoudig te installeren pakket. Om de installatie te vereenvoudigen, maakt de ARTEX ELT 3000 gebruik van een enkele RF-uitgang die wordt aangesloten op een tri-band antenne, waardoor de installatie beperkt blijft tot \u00e9\u00e9n coaxkabel. <\/p>\n

 <\/p>\n

De antenne met enkelvoudige ingang en het vervallen van een externe NAV-interface verlagen de installatiekosten aanzienlijk. De ARTEX ELT 3000 is compatibel met ARTEX\u2019 exclusieve online satellietbevestigingssysteem, 406Test.com. Dit exclusieve systeem biedt realtime testresultaten van het baken via dezelfde satellieten die door Search and Rescue worden gebruikt, wat garandeert dat het ELT-systeem correct functioneert. Er is een reden waarom ARTEX ELT’s door meer vliegtuigfabrikanten worden gekozen dan welke andere ook; zij vertrouwen erop dat ARTEX producten van de hoogste kwaliteit bouwt, wetende dat deze worden gebruikt om levens te redden. Hoe de ARTEX ELT 3000 werkt: De ARTEX ELT 3000 kan handmatig (via de afstandsbediening in de cockpit) of automatisch (de G-schakelaar detecteert een impact van 2,3 G of meer) worden geactiveerd en waarschuwt de dichtstbijzijnde Search and Rescue-instantie bij een noodgeval. Het 406 MHz-signaal, dat de GPS-co\u00f6rdinaten van het vliegtuig bevat, wordt naar de Cospas-Sarsat-satellieten verzonden en doorgegeven aan het Mission Control Center, vanwaar het onmiddellijk naar de dichtstbijzijnde Search and Rescue-instantie wordt gerouteerd. <\/p>\n

 <\/p>\n

Het baken voorziet hulpverleners van de exacte locatie tot op 100 meter nauwkeurig. Tot slot helpen de 121,5\/243 MHz-peilsignalen de grondtroepen van Search and Rescue bij het vinden van de locatie van het noodgeval. Installatiegemak: De ARTEX ELT 3000 biedt een snelle en eenvoudige retrofit-mogelijkheid met flexibele installatieopties, zoals een twee- of vijfaderige afstandsschakelaar die geen stroom van het vliegtuig vereist. Omdat het een ELT met enkelvoudige uitgang is, gebruikt de ELT 3000 dezelfde RF-uitgang en slechts \u00e9\u00e9n coaxkabel om zowel 406 MHz- als 121,5\/243 MHz-signalen te verzenden. De ingebouwde navigatie-interface vermindert de noodzaak voor een secundaire externe interface, wat de installatiekosten aanzienlijk verlaagt. Er zijn twee montagesledes beschikbaar. De ene zorgt voor een zo klein mogelijke voetafdruk, terwijl de andere past bij bestaande ARTEX B- en C-serie ELT-installaties, wat de engineeringkosten verder verlaagt. <\/p>\n

 <\/p>\n

Productkenmerken <\/u><\/p>\n