{"id":149370,"date":"2026-03-30T15:16:47","date_gmt":"2026-03-30T20:16:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/wettelijke-vereisten-voor-elektronische-bootfakkels\/"},"modified":"2026-03-30T15:23:39","modified_gmt":"2026-03-30T20:23:39","slug":"wettelijke-vereisten-voor-elektronische-bootfakkels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/nl\/news\/wettelijke-vereisten-voor-elektronische-bootfakkels\/","title":{"rendered":"Wettelijke vereisten voor elektronische noodsignalen voor boten"},"content":{"rendered":"\n

Op het gebied van veiligheid op het water zijn er maar weinig hulpmiddelen zo belangrijk als noodsignalen. Traditioneel gezien waren pyrotechnische fakkels de meest gebruikte optie om nood op zee te signaleren. Door technologische vooruitgang komen elektronische bootfakkels echter steeds meer in beeld als een veiliger en betrouwbaarder alternatief voor de door de Amerikaanse kustwacht goedgekeurde fakkels. Maar wat zijn de wettelijke vereisten voor het gebruik van elektronische fakkels en hoe verhouden ze zich tot traditionele fakkels wat betreft naleving van wet- en regelgeving? <\/p>\n\n

Inzicht in elektronische noodsignalen voor boten<\/h3>\n\n
\n
\n
\"ResQFlare<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n

Elektronische noodsignalen voor boten<\/strong> , ook wel bekend als elektronische visuele noodsignalen (EVDS), gebruiken ledlampjes om het uiterlijk van traditionele pyrotechnische fakkels na te bootsen. Deze apparaten bieden verschillende voordelen ten opzichte van hun pyrotechnische tegenhangers, waaronder een grotere betrouwbaarheid, een langere levensduur en een kleinere milieubelasting. Bovendien worden elektronische fakkels niet geclassificeerd als gevaarlijke stoffen, waardoor ze gemakkelijker op te slaan en te vervoeren zijn. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Naleving van regelgeving (door de Amerikaanse kustwacht goedgekeurde lichtkogels)<\/h3>\n\n

De overgang van pyrotechnische naar elektronische noodsignalen roept vragen op over de naleving van maritieme regelgeving. In de Verenigde Staten schrijft de Amerikaanse kustwacht (USCG) voor dat alle schepen die op kustwateren, de Grote Meren, territoriale wateren en daarmee verbonden wateren varen, visuele noodsignalen moeten voeren. Hoewel traditionele pyrotechnische noodsignalen voldoen aan de eisen van de USCG, moeten elektronische noodsignalen voldoen aan specifieke normen die zijn vastgelegd in Titel 46 van de Code of Federal Regulations (CFR). <\/p>\n\n

Elektronische lichtkogels moeten voldoen aan de eisen van de Amerikaanse kustwacht (USCG) (46 CFR 161.013) als goedgekeurd visueel noodsignaal voor gebruik in het donker. Voorbeeld: ResQFlare USCG-goedkeuring.<\/a> <\/p>\n\n

De voordelen van elektronische lichtkogels ten opzichte van traditioneel vuurwerk spreken voor zich, en een duidelijk bewijs hiervan is de overstap van de Amerikaanse kustwacht (USCG) naar elektronische lichtkogels. In een aankondiging van de All Coast Guard (ALCOAST 234\/25), gepubliceerd in mei 2025, kondigde de USCG de overgang aan van de verplichting om drie MK 124 Marine Smoke and Illumination Signals in de pyrotechnische uitrusting van een boot mee te voeren naar een goedgekeurd Electronic Visual Distress Signaling Device (eVDSD). Volgens de aankondiging van de USCG (ALCOAST 234\/25) ” verbetert deze overgang de veiligheid door een betrouwbaardere en langer aanhoudende noodsignaleringsmogelijkheid te bieden en de administratieve lasten aanzienlijk te verminderen…<\/strong> ” De aankondiging benadrukt verder specifieke voordelen van eVDSD’s, waaronder, maar niet beperkt tot, verbeterde zichtbaarheid, een langere levensduur en verhoogde veiligheid. <\/p>\n\n

Aanvullende vereisten:<\/span><\/strong><\/p>\n\n

\n
\n

Een noodvlag die voldoet aan de eisen van 46 CFR 160.072 moet ook bij elke E-Flare worden meegeleverd om te voldoen aan de goedkeuring voor een visueel noodsignaal overdag. Voorbeeld: ACR-noodvlag, goedgekeurd door de Amerikaanse kustwacht (USCG).<\/a> <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n

Een noodvlag die voldoet aan de eisen van 46 CFR 160.072 moet ook bij elke E-Flare worden meegeleverd om te voldoen aan de goedkeuring voor een visueel noodsignaal overdag. Voorbeeld: ACR-noodvlag, goedgekeurd door de Amerikaanse kustwacht (USCG).<\/a> <\/p>\n\n

Door het bovenstaande te combineren, een elektronische noodsignaalbuis en een noodvlag die beide voldoen aan de USCG CFR-voorschriften, voldoen de twee producten samen aan de eisen voor het voeren van goedgekeurde visuele noodsignalen voor dag en nacht (te vinden in 33 CFR deel 175), of overtreffen deze zelfs. Alle ACR elektronische noodsignaalbuizen worden geleverd met een noodvlag om te voldoen aan de eisen voor Amerikaanse recreatievaartuigen die hun pyrotechnische middelen willen vervangen door een goedgekeurde elektronische noodsignaalbuis. <\/p>\n\n