FORT LAUDERDALE, FL, 14 febbraio 2022 - ACR Electronics si \u00e8 assicurata contratti chiave con due dei tre maggiori costruttori di aerei commerciali per la fornitura del suo nuovo sistema di localizzazione del pericolo ARTEX ELT 5000 (DT) con capacit\u00e0 di sopravvivenza agli incidenti.<\/p>\n\n
Gli accordi di fornitura con i leader mondiali del settore stabiliscono che la prossima generazione di Emergency Locator Transmitter (ELT) \u00e8 la soluzione preferita per supportare gli aerei di produzione in conformit\u00e0 con l’iniziativa Global Aeronautical Distress and Safety System (GADSS) 2023 dell’Organizzazione Internazionale dell’Aviazione Civile (ICAO).<\/p>\n\n
ARTEX ELT 5000 (DT) viene offerto al mercato in combinazione con il sistema autonomo Distress Tracking (ADT) di SKYTRAC come soluzione GADSS completa.<\/p>\n\n
John Nguyen, presidente di ACR Electronicsha dichiarato: “I due contratti ottenuti da ACR Electronics per la fornitura di ARTEX ELT 5000 (DT) ai principali costruttori di aeromobili del mondo sono un’importante conferma del nostro programma di tracciamento del pericolo ELT, che si articola su pi\u00f9 fronti. Questo dimostra la grande fiducia del settore nel fatto che lo sviluppo della prossima generazione di ELT 5000 (DT) consentir\u00e0 di dotare gli aeromobili di una soluzione all’avanguardia per la segnalazione e la localizzazione delle emergenze. La capacit\u00e0 di creare un sistema conforme combinando la tecnologia ELT-DT e ADT dei marchi gemelli ARTEX e SKYTRAC significa che il Gruppo ACR \u00e8 l’unica azienda con una soluzione GADSS completa end-to-end per i produttori di cellule e gli operatori aerei.”<\/p>\n\n
Attivato da una potenziale condizione di pericolo dal monitoraggio indipendente dell’aeromobile, il sistema 406 MHz ARTEX ELT 5000 (DT) si attiva in modo intelligente e inizia automaticamente a trasmettere messaggi di soccorso a 406 MHz con la posizione attuale in tempo reale mentre l’aeromobile \u00e8 in volo. La localizzazione del soccorso fornisce la posizione precisa dell’aeromobile per aiutare gli enti di monitoraggio competenti a rispondere all’allarme in modo rapido ed efficace utilizzando la rete satellitare COSPAS-SARSAT. Se necessario, i piloti possono anche attivare manualmente il sito ELT dall’interno della cabina di pilotaggio. <\/p>\n\n
La soluzione SKYTRAC ADT 5000 si interfaccia con il sito ARTEX ELT 5000 (DT) per avviare una trasmissione Distress Tracking che trasmette in tempo reale le posizioni 4D ad alta risoluzione dell’aereo.<\/p>\n\n
Le nuove raccomandazioni dell’iniziativa GADSS dell’Organizzazione Internazionale dell’Aviazione Civile (ICAO) sono state adottate da vari enti normativi, come l’EASA. I produttori di aeromobili sono tenuti a risolvere tre dei principali obiettivi del concetto operativo (CONOP) del GADSS, tra cui la notifica tardiva dei servizi di ricerca e soccorso (SAR) quando l’aeromobile \u00e8 in difficolt\u00e0, l’identificazione della posizione dell’aeromobile a fine volo, la garanzia di operazioni SAR efficienti ed efficaci e l’assistenza al recupero tempestivo dei dati di volo (TRFD) fornendo un rapporto accurato della posizione finale dell’aeromobile. <\/p>\n\n