{"id":125607,"date":"2022-08-10T07:18:26","date_gmt":"2022-08-10T12:18:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/acr-epirb-salva-sette-vite-dopo-che-la-barca-e-stata-colpita-da-un-fulmine\/"},"modified":"2025-04-28T11:21:09","modified_gmt":"2025-04-28T16:21:09","slug":"acr-epirb-salva-sette-vite-dopo-che-la-barca-e-stata-colpita-da-un-fulmine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/it\/news\/acr-epirb-salva-sette-vite-dopo-che-la-barca-e-stata-colpita-da-un-fulmine\/","title":{"rendered":"ACR EPIRB salva sette vite dopo che la barca \u00e8 stata colpita da un fulmine."},"content":{"rendered":"\n

Lo skipper esperto Glen Rumer e altre sei persone sono state salvate durante una tempesta di fulmini dopo che la Guardia Costiera degli Stati Uniti ha risposto all’allarme del radiofaro di segnalazione della posizione di emergenza di ACR.<\/em><\/h2>\n\n

Fort Lauderdale, FL 10 agosto 2022<\/strong><\/em>- Sette persone sono state salvate da un peschereccio di 39 piedi nel Golfo del Messico, dopo essere state colpite dalla peggiore delle due tempeste di fulmini. La Guardia Costiera degli Stati Uniti, che \u00e8 stata molto lodata dai sopravvissuti, ha aiutato a localizzare l’imbarcazione inattiva e i passeggeri in difficolt\u00e0 dopo che il capitano Glenn Rumer ha attivato il suo ACR GlobalFix Emergency Position-Indicating Radio Beacon (EPIRB<\/a>). <\/p>\n\n

Glenn Rumer condivide la sua storia per sottolineare l’importanza di avere un EPIRB a bordo per garantire la sicurezza di tutti i passeggeri in primo piano in ogni viaggio.<\/p>\n\n

Pochi istanti prima del fulmine, Rumer aveva avvertito il capitano di un charter di pesca locale, Joshua Guy, di togliere le mani da un portabicchieri metallico che teneva in mano, un avvertimento che quasi certamente gli ha salvato la vita. Guy, che era a bordo con la sua compagna incinta di 25 settimane, ha perso momentaneamente i sensi quando il fulmine ha colpito gli stabilizzatori e ha attraversato il motore di poppa. <\/p>\n\n

“\u00c8 stato terrificante. Mi sono subito accorta che Josh era caduto in ginocchio e che eravamo morti in acqua”. Ricorda Rumer. “Sono entrata immediatamente in modalit\u00e0 sopravvivenza e ho chiamato mia sorella Sherrie per avere il sito EPIRB”. \u00c8 stato allora che Rumer ha attivato il sito ACR EPIRB , inviando la loro posizione GPS tramite segnali satellitari ai servizi di emergenza di tutto il mondo. <\/p>\n\n

Rumer, che ha 35 anni di esperienza nautica, ha offerto la sua barca alla Old Salt Foundation ogni anno negli ultimi tre anni, organizzando un torneo di pesca annuale per sole donne. Ha acquistato il dispositivo di sicurezza otto anni prima di averne bisogno in questo giorno potenzialmente fatale, inizialmente per permettergli di pescare pi\u00f9 al largo, in tutta tranquillit\u00e0. <\/p>\n\n

EPIRB \u00e8 un segnalatore di soccorso utilizzato in ambiente marittimo per eliminare la “ricerca” dalla “ricerca e salvataggio”. Una volta attivato, il dispositivo EPIRB invia un segnale di soccorso SOS univoco e le coordinate GPS alla rete satellitare di emergenza mondiale. Da qui \u00e8 possibile identificare il tipo di radiofaro, i dati del proprietario, le informazioni sull’imbarcazione e i contatti di emergenza. <\/p>\n\n

All’attivazione, Rumer ordin\u00f2 a tutti i passeggeri di scendere sottocoperta con i giubbotti di salvataggio per proteggersi dalla tempesta di fulmini, mentre lui cercava segni di alimentazione. Controll\u00f2 la radio VHF e il pannello degli interruttori, ma senza successo, prima di raggiungere i suoi compagni di viaggio sottocoperta. <\/p>\n\n

\"La<\/a><\/figure><\/div>\n\n

A questo punto, l’imbarcazione si trovava a oltre 100 miglia dalla costa di Clearwater ed era sballottata da onde di un metro e mezzo sotto una pioggia torrenziale e fulmini incessanti. Circa due ore dopo aver lanciato la richiesta di soccorso, la Guardia Costiera statunitense \u00e8 arrivata in elicottero. <\/p>\n\n

Dopo il salvataggio, ai sopravvissuti \u00e8 stata mostrata l’immagine che la Guardia Costiera statunitense ha ricevuto quando EPIRB ha lanciato la richiesta di soccorso. L’imbarcazione si trovava in una zona viola, al culmine di due tempeste e circondata da settantasei fulmini. Nonostante sia definita lo “Stato del sole”, nel 2021 la Florida ha registrato pi\u00f9 morti per fulmini di qualsiasi altro Stato. <\/p>\n\n

Rumer definisce l’esperienza come un evento traumatizzante ed esorta chiunque si rechi in acqua a investire in questa attrezzatura salvavita: la sicurezza non dovrebbe essere lasciata al caso.<\/p>\n\n

“Il sito EPIRB ci ha salvato la vita”, ha detto Rumer. “Ci sono cos\u00ec tante persone che perdono la vita in acqua perch\u00e9 non sono preparate con l’equipaggiamento necessario. EPIRBDeve essere obbligatorio su tutte le barche. Non saremmo qui senza”. <\/p>\n\n

Tutti i sopravvissuti che attivano il loro ACR EPIRB in un salvataggio ricevono un EPIRB sostitutivo gratuito per aver condiviso la loro storia attraverso il pluripremiato ACR <\/a>Iniziativa SurvivorClub<\/a>. Glenn Rumer \u00e8 ora un membro del SurvivorClub ACR; la sua storia pu\u00f2 essere letta qui.<\/a> <\/p>\n\n

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Guarda le interviste di Survivor su:<\/strong>Good Morning America<\/a><\/p>\n\n

Il Today Show<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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