{"id":125602,"date":"2022-11-13T16:07:36","date_gmt":"2022-11-13T21:07:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/acr-electronics-lancia-gli-epirb-mobili-connessi-ais-con-lapprovazione-di-cospas-sarsat\/"},"modified":"2025-04-28T11:21:08","modified_gmt":"2025-04-28T16:21:08","slug":"acr-electronics-lancia-gli-epirb-mobili-connessi-ais-con-lapprovazione-di-cospas-sarsat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/it\/news\/acr-electronics-lancia-gli-epirb-mobili-connessi-ais-con-lapprovazione-di-cospas-sarsat\/","title":{"rendered":"ACR Electronics Lancia gli EPIRB mobili connessi AIS con l’approvazione di Cospas-Sarsat"},"content":{"rendered":"\n

Fort Lauderdale, FL l’11 novembre 2022<\/em><\/strong> - ACR Electronics sta introducendo il primo AIS EPIRB mobile connesso al mondo con Return Link Service, garantendo un salvataggio pi\u00f9 rapido in caso di emergenza e la massima possibilit\u00e0 di sopravvivenza per una serie di diportisti e marinai.<\/p>\n\n

Dopo l’importante approvazione di Cospas-Sarsat, la nuovagenerazione di ACR GlobalFix V5 EPIRB<\/a> risponder\u00e0 alla significativa domanda dell’industria nautica di un sistema avanzato, completamente<\/p>\n\n

faro aturizzato che offre ai sopravvissuti il vantaggio di un soccorso sia locale che globale.<\/p>\n\n

Il dispositivo GlobalFix V5<\/a>, sviluppato da un’azienda leader a livello mondiale nella tecnologia di sicurezza e salvataggio in mare ACR Electronics \u00e8 dotato di tecnologia integrata AIS (Automatic Identification System), NFC (Near Field Communication) da utilizzare con l’applicazione mobile gratuita ACR e compatibilit\u00e0 con l’allarme Return Link Service (RLS). Il robusto segnalatore, con una durata della batteria di 10 anni, include anche il posizionamento GNSS (Global Navigation Satellite System), il segnale di soccorso a 406 MHz Cospas-Sarsat con compatibilit\u00e0 MEOSAR e il segnale di homing locale a 121,5 MHz. <\/p>\n\n

L’unit\u00e0 V5 \u00e8 disponibile con una staffa senza galleggiante di categoria I, che offre la piena conformit\u00e0 alle norme IMO per le imbarcazioni SOLAS, o con una staffa a sgancio manuale di categoria II. Sia che si tratti di crociera, pesca, lavoro o navigazione in mare aperto, i marinai con la nuova unit\u00e0 ACR avranno la certezza di essere localizzati rapidamente in caso di emergenza e di ricevere aiuto dai servizi di soccorso. <\/p>\n\n

ACR sta lanciando anche GlobalFix V6 EPIRB, con RLS e NFC, per gli utenti che preferiscono un’opzione diversa daAIS.<\/p>\n\n

Trasportato da un’imbarcazione, il radiofaro EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) viene tradizionalmente attivato in caso di pericolo di vita, come un affondamento, una collisione, un incidente o anche un’emergenza medica, per trasmettere un segnale di soccorso a 406 MHz tramite il sistema satellitare Cospas-Sarsat e contattare i servizi di soccorso globali.<\/p>\n\n

Incorporando per la prima volta AIS nei suoi radiofari, ACR Electronics pu\u00f2 ora offrire ai proprietari di GlobalFix V5 EPIRB un ulteriore metodo per comunicare la propria posizione, in modo che anche le altre imbarcazioni vicine vengano allertate in caso di emergenza. Un segnale di soccorso sar\u00e0 ricevuto da tutte le navi, le imbarcazioni e gli aerei dotati di AIS nelle vicinanze, consentendo loro di rispondere con un’assistenza immediata. <\/p>\n\n

Per offrire maggiore comfort in caso di emergenza, il ACR EPIRB \u00e8 compatibile con la tecnologia di allerta Return Link Service e pu\u00f2 fornire una notifica di conferma al EPIRB per informare il proprietario del segnalatore che il sistema satellitare internazionale ha ricevuto un messaggio di soccorso e la sua posizione. Il GlobalFix V5 \u00e8 dotato di una luce stroboscopica a infrarossi e di una luce visibile, per facilitare i soccorsi in condizioni di scarsa visibilit\u00e0 o di notte. <\/p>\n\n

ACR Electronics ha introdotto la tecnologia NFC negli EPIRB V5\/V6, offrendo ai proprietari dei radiofari un nuovo modo per monitorare i loro radiofari, rivedere i risultati degli autotest, visualizzare le posizioni dei test GNSS e controllare le prestazioni e la manutenzione dei radiofari. Tenendo semplicemente un telefono cellulare sopra l’area designata del radiofaro NFC, le informazioni pi\u00f9 recenti del radiofaro vengono automaticamente trasferite nell’applicazione mobile ACR sul telefono per essere riviste. <\/p>\n\n

Mikele D’Arcangelo, vicepresidente del marketing globale e della gestione prodotti di ACR Electronicsha dichiarato: “Mantenendo la nostra posizione di leader mondiali nella tecnologia dei segnalatori, siamo lieti di confermare questo sviluppo tanto atteso dall’industria nautica. Gli EPIRB di nuova generazione salveranno senza dubbio pi\u00f9 vite negli anni a venire. L’aver integrato nella progettazione i desideri e le esigenze dei nostri clienti, e non solo l’aver rispettato i nuovi requisiti normativi, \u00e8 ci\u00f2 che ci distingue dagli altri produttori di EPIRB. La nuova applicazione mobile ha alzato l’asticella di ci\u00f2 che i consumatori vogliono e si aspettano dai loro dispositivi di salvataggio, rendendo pi\u00f9 facile la comprensione e l’interazione con il loro segnalatore. <\/p>\n\n

“In qualit\u00e0 di specialisti della sicurezza e innovatori di radiofari da molti anni, ACR sottolinea a tutti i proprietari e operatori di imbarcazioni che gli EPIRB sono un elemento vitale del kit di sicurezza. Per le persone interessate dal mandato dell’IMO AIS EPIRB e per tutti i diportisti che desiderano l’ulteriore rassicurazione di AIS o assicurarsi di essere conformi alle normative future, i nostri ultimi EPIRB sono l’opzione migliore. Offriamo anche la versione V5 senza AIS per l’uso in applicazioni che non devono essere conformi ai nuovi requisiti IMO”.<\/p>\n\n

Il segnalatore avanzato ACR supera le nuove norme del Comitato per la sicurezza marittima dell’Organizzazione marittima internazionale (IMO) EPIRB entrate in vigore il 1\u00b0 luglio 2022. Le nuove norme IMO stabiliscono che le navi soggette alle norme SOLAS dovranno installare un nuovo EPIRB con segnale di localizzazione interno AIS, strobo a infrarossi e ricevitore GNSS interno, oltre ai trasmettitori a 406 MHz e 121,5 MHz, quando i dispositivi attuali dovranno essere sostituiti. <\/p>\n\n

Le imbarcazioni da diporto e le altre imbarcazioni non SOLAS possono continuare a installare gli EPIRB consentiti dalle normative nazionali, mentre si prevede che molti Paesi applicheranno il mandato dell’IMO AIS EPIRB tra uno o due anni, a causa dei vantaggi di salvataggio offerti da questi nuovi segnalatori.<\/p>\n\n

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