Conforme aux exigences de la norme RTCM 13200.0, le feu \u00e9lectronique flottant pour bateau ResQFlare PRO est class\u00e9 comme dispositif de signalisation visuelle de d\u00e9tresse \u00e9lectronique (eVDSD) et utilise un signal de d\u00e9tresse SOS multicolore pour une luminosit\u00e9 accrue et une r\u00e9partition lumineuse nettement am\u00e9lior\u00e9e. L’utilisation de LED rouge-orange et cyan am\u00e9liore la visibilit\u00e9 sur l’eau, tandis que l’ajout d’une composante infrarouge (IR) am\u00e9liore encore la visibilit\u00e9 lors de l’utilisation d’\u00e9quipements de vision nocturne par les \u00e9quipes de recherche et de sauvetage. <\/p>\n
Le feu \u00e9lectronique pour bateau ResQFlare PRO facilite le sauvetage en \u00e9mettant le signal caract\u00e9ristique du code Morse international pour les SOS : le premier \u00ab S \u00bb est repr\u00e9sent\u00e9 par trois LED rouge-orange, suivi du \u00ab O \u00bb par trois LED cyan, et le dernier \u00ab S \u00bb par trois autres LED rouge-orange. Parall\u00e8lement aux LED clignotantes rouge-orange et cyan visibles, le composant IR \u00e9met le m\u00eame signal SOS, optimis\u00e9 pour la visibilit\u00e9 avec des lunettes de vision nocturne (NVG). Plus impressionnant encore, malgr\u00e9 le nombre important de flashs visibles et IR, la forte intensit\u00e9 lumineuse produite et la port\u00e9e lumineuse importante (angle lumineux \u2265 180\u00b0), le ResQFlare PRO affiche une autonomie impressionnante d’au moins trois heures (d\u00e9passant de 50 % les exigences RTCM). <\/p>\n
REMARQUE : Avant d’installer les piles, \u00e0 l’aide du cordon attach\u00e9 (situ\u00e9 sous le velcro), attachez le corps sup\u00e9rieur au point de fixation situ\u00e9 au bas du compartiment des piles.<\/strong><\/p>\n R\u00e9pondant \u00e9galement aux exigences de la norme 46 CFR 161.013<\/a> , la fus\u00e9e de d\u00e9tresse ResQFlare PRO est class\u00e9e comme signal de d\u00e9tresse visuel nocturne approuv\u00e9. \u00c9tant donn\u00e9 qu’un drapeau de d\u00e9tresse, r\u00e9pondant aux exigences du 46 CFR 160.072<\/a> , est inclus dans l’emballage avec chaque ResQFlare PRO, les utilisateurs disposent \u00e9galement d’un signal de d\u00e9tresse visuel de jour approuv\u00e9 (l’exigence de transporter des signaux de d\u00e9tresse visuels de jour et de nuit approuv\u00e9s se trouve dans le 33 CFR partie 175).<\/p>\n Le drapeau de d\u00e9tresse fourni offre de nombreuses options de signalisation de jour. Il peut \u00eatre hiss\u00e9 au m\u00e2t ou simplement hiss\u00e9 au point le plus haut possible. Il peut \u00e9galement \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 \u00e0 la main, attach\u00e9 puis agit\u00e9 sur un objet comme une gaffe, une pagaie ou une canne \u00e0 p\u00eache, ou pos\u00e9 \u00e0 plat sur le pont pour attirer les avions. Ce drapeau doit \u00eatre utilis\u00e9 uniquement comme signal de jour et, lorsqu’il est correctement d\u00e9ploy\u00e9, le carr\u00e9 noir doit se trouver au-dessus du cercle noir. <\/p>\n Outre le drapeau de d\u00e9tresse, un support et le mat\u00e9riel de montage correspondant sont \u00e9galement inclus, permettant aux utilisateurs de fixer facilement le produit au navire afin que le ResQFlare PRO soit toujours accessible en cas de besoin. Une longe d’un m\u00e8tre est \u00e9galement dissimul\u00e9e sous la bande Velcro noire au milieu du produit. Cette longe permet d’attacher le ResQFlare PRO \u00e0 une personne ou \u00e0 un radeau de sauvetage en cas d’urgence. <\/p>\n Aux \u00c9tats-Unis*, l’utilisation conjointe du signal de d\u00e9tresse ResQFlare PRO et du pavillon de d\u00e9tresse permet aux plaisanciers de se passer de fus\u00e9es pyrotechniques traditionnelles \u00e0 bord de navires de plaisance mesurant jusqu’\u00e0 65 pieds de long, naviguant sur les Grands Lacs, \u00e0 moins de 12 milles des eaux am\u00e9ricaines, ou sur tout plan d’eau dot\u00e9 d’un passage vers la mer d’au moins deux milles de large. Les navires de moins de 16 pieds ne sont pas tenus d’avoir un signal de d\u00e9tresse visuel de jour, mais doivent tout de m\u00eame \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’un signal de d\u00e9tresse visuel de nuit, ce qui fait du ResQFlare PRO une alternative plus que viable aux fus\u00e9es pyrotechniques pour les navires de cette taille \u00e9galement. <\/p>\n Remarque : Au Canada, le ResQFlare PRO peut \u00eatre transport\u00e9 \u00e0 bord d’embarcations de plaisance \u00e0 la place des fus\u00e9es pyrotechniques (Politique TP 13585 E) s’il est transport\u00e9 avec un signal de fum\u00e9e approuv\u00e9 (pour l’alerte de jour).<\/p>\n Avec une distribution lumineuse uniforme sur une port\u00e9e significative** et une dur\u00e9e de combustion 15 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des fus\u00e9es pyrotechniques moyennes***, la fus\u00e9e \u00e9lectronique ResQFlare PRO est clairement le choix le plus \u00ab brillant \u00bb que l’on puisse faire.<\/p>\n <\/p>\n *Pour les approbations dans d’autres pays, voir les exigences de l’autorit\u00e9 nationale comp\u00e9tente pour faire r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 leur acceptation sp\u00e9cifique d’un eVDSD conforme \u00e0 la norme RTCM 13200.00<\/p>\n **Angle lumineux \u2265 180\u00b0<\/p>\n ***Bas\u00e9 sur le transport de 4 fus\u00e9es pyrotechniques d’une dur\u00e9e de combustion moyenne de 3 minutes chacune<\/p>\n <\/p>\nCe qui est inclus<\/h4>\n
Exigences en mati\u00e8re de transport<\/h4>\n