{"id":151116,"date":"2021-03-16T08:08:46","date_gmt":"2021-03-16T13:08:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/elt-3000hm\/"},"modified":"2021-03-16T08:08:46","modified_gmt":"2021-03-16T13:08:46","slug":"elt-3000hm","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/products\/elt-3000hm\/","title":{"rendered":"ELT 3000HM"},"content":{"rendered":"

Gr\u00e2ce \u00e0 l’int\u00e9gration transparente des donn\u00e9es de navigation des avions, la latitude et la longitude sont transmises automatiquement toutes les 50 secondes pendant 24 heures sur la fr\u00e9quence de d\u00e9tresse 406 MHz. Cela permet aux secours de localiser pr\u00e9cis\u00e9ment l’avion quelques minutes apr\u00e8s l’activation de la balise. L’ ARTEX ELT 3000 est con\u00e7u pour r\u00e9duire la taille et le poids du syst\u00e8me ELT dans un format simple \u00e0 installer. Pour simplifier l’installation, l’ ARTEX ELT 3000 utilise une sortie RF unique connect\u00e9e \u00e0 une antenne tribande, r\u00e9duisant ainsi l’installation \u00e0 un seul c\u00e2ble coaxial. <\/p>\n

 <\/p>\n

L’antenne \u00e0 entr\u00e9e unique et l’absence d’interface NAV externe r\u00e9duisent consid\u00e9rablement les co\u00fbts d’installation. L’ ARTEX ELT 3000 est compatible avec 406Test.com, le syst\u00e8me exclusif de test de confirmation par satellite en ligne d’ ARTEX . Ce syst\u00e8me exclusif fournit des r\u00e9sultats de test de balise en temps r\u00e9el via les m\u00eames satellites que ceux utilis\u00e9s par les \u00e9quipes de recherche et de sauvetage, garantissant ainsi le bon fonctionnement du syst\u00e8me ELT . Ce n’est pas pour rien que les ELT ARTEX sont le choix de plus d’avionneurs que tout autre : ils font confiance ARTEX pour fabriquer des produits de la plus haute qualit\u00e9, sachant qu’ils servent \u00e0 sauver des vies. Fonctionnement de l’ ARTEX ELT 3000 : L’ ARTEX ELT 3000 peut \u00eatre activ\u00e9 manuellement (via un interrupteur \u00e0 distance dans le cockpit) ou automatiquement (le G-Switch d\u00e9tecte un impact de 2,3 G ou plus) et alerte l’agence de recherche et de sauvetage la plus proche en cas d’urgence. Le signal de 406 MHz, contenant les coordonn\u00e9es GPS de l’avion, est transmis aux satellites Cospas-Sarsat et relay\u00e9 au centre de contr\u00f4le de mission, o\u00f9 il est imm\u00e9diatement achemin\u00e9 vers l’agence de recherche et de sauvetage la plus proche. <\/p>\n

 <\/p>\n

La balise fournira aux premiers intervenants la position exacte \u00e0 100 m\u00e8tres pr\u00e8s. Enfin, les signaux de radioguidage 121,5\/243 MHz aident les forces terrestres de recherche et de sauvetage \u00e0 localiser l’urgence. Facilit\u00e9 d’installation L’ ELT 3000 ARTEX offre une possibilit\u00e9 de modernisation rapide et facile gr\u00e2ce \u00e0 des options d’installation flexibles, telles qu’un commutateur \u00e0 distance \u00e0 deux ou cinq fils qui ne n\u00e9cessite aucune alimentation de l’avion. Puisqu’il s’agit d’un ELT \u00e0 sortie unique, l’ ELT 3000 utilise la m\u00eame sortie RF et un seul c\u00e2ble coaxial pour transmettre les signaux 406 MHz et 121,5\/243 MHz. L’interface de navigation int\u00e9gr\u00e9e r\u00e9duit le besoin de monter une interface externe secondaire, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement le co\u00fbt d’installation. Deux plateaux de montage sont disponibles. L’un permet un encombrement minimal, tandis que l’autre s’adapte aux installations ELT ARTEX des s\u00e9ries B et C existantes, ce qui r\u00e9duit encore les co\u00fbts d’ing\u00e9nierie. <\/p>\n

 <\/p>\n

Caract\u00e9ristiques du produit <\/u><\/p>\n