{"id":150440,"date":"2022-05-24T02:21:20","date_gmt":"2022-05-24T07:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/acr-electronics-et-ocean-signal-developpent-des-epirb-de-nouvelle-generation-en-prevision-du-mandat-2022-de-lomi\/"},"modified":"2025-07-07T09:37:42","modified_gmt":"2025-07-07T14:37:42","slug":"acr-electronics-et-ocean-signal-developpent-des-epirb-de-nouvelle-generation-en-prevision-du-mandat-2022-de-lomi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/news\/acr-electronics-et-ocean-signal-developpent-des-epirb-de-nouvelle-generation-en-prevision-du-mandat-2022-de-lomi\/","title":{"rendered":"ACR Electronics et Ocean Signal d\u00e9veloppent des EPIRB de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration en pr\u00e9vision du mandat 2022 de l’OMI"},"content":{"rendered":"\n

Fort Lauderdale, FL, le 24<\/sup> mai 2022<\/em><\/strong> \u2013 Les sp\u00e9cialistes de la s\u00e9curit\u00e9 ACR Electronics et Ocean Signal<\/a> ont annonc\u00e9 le d\u00e9veloppement d’EPIRB de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui r\u00e9pondent aux normes \u00e0 venir et int\u00e8grent davantage de fonctionnalit\u00e9s pour am\u00e9liorer consid\u00e9rablement les chances de sauvetage en cas d’urgence.<\/p>\n\n

En introduisant pour la premi\u00e8re fois AIS ( Automatic Identification System ) int\u00e9gr\u00e9 dans leurs EPIRB en conjonction avec d’autres nouvelles technologies, ACR et Ocean Signal lanceront les balises avanc\u00e9es cette ann\u00e9e avant l’entr\u00e9e en vigueur des nouvelles r\u00e9glementations EPIRB mises \u00e0 jour du Comit\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 maritime de l’OMI (Organisation maritime internationale)<\/a> .<\/p>\n\n

Les EPIRB AIS offriront aux utilisateurs r\u00e9cr\u00e9atifs et commerciaux l’assurance suppl\u00e9mentaire que les autres navires \u00e0 proximit\u00e9 seront avertis en cas d’urgence, en plus des capacit\u00e9s traditionnelles de la balise \u00e0 transmettre un signal de d\u00e9tresse de 406 MHz via le syst\u00e8me satellite Cospas-Sarsat pour contacter les services de secours mondiaux.<\/p>\n\n

\u00c0 compter du 1er juillet 2022, les nouvelles r\u00e8gles de l’OMI<\/a> stipulent que les navires soumis \u00e0 la r\u00e9glementation SOLAS devront \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’une nouvelle EPIRB avec un signal de localisation AIS interne et un r\u00e9cepteur GNSS interne, ainsi que des \u00e9metteurs 406 MHz et 121,5 MHz, lorsque les appareils actuels doivent \u00eatre remplac\u00e9s.<\/p>\n\n

Les bateaux de plaisance et autres navires non SOLAS peuvent continuer \u00e0 installer les EPIRB autoris\u00e9s par leurs r\u00e9glementations nationales, et de nombreux pays devraient appliquer le mandat EPIRB AIS l’OMI dans un \u00e0 deux ans en raison des avantages vitaux offerts par ces nouvelles balises.<\/p>\n\n

L’OMI a mis \u00e0 jour ses exigences EPIRB en juin 2019 afin d’apporter des am\u00e9liorations essentielles aux performances et \u00e0 la conception de l’un des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 les plus importants transport\u00e9s \u00e0 bord d’une gamme de navires de plaisance et commerciaux.<\/p>\n\n

Les balises de localisation des sinistres (RLS) sont install\u00e9es \u00e0 bord des navires et peuvent \u00eatre activ\u00e9es en cas d’urgence vitale, comme un naufrage, une collision ou un accident. Gr\u00e2ce \u00e0 la fr\u00e9quence 406 MHz et au syst\u00e8me satellitaire Cospas-Sarsat , ces dispositifs ont sauv\u00e9 des milliers de vies, mais leur r\u00e9cup\u00e9ration par les services de secours peut \u00eatre retard\u00e9e, notamment dans les zones oc\u00e9aniques recul\u00e9es. <\/p>\n\n

L’introduction du signal de localisation AIS garantit qu’un signal sera \u00e9galement re\u00e7u par tous les navires et a\u00e9ronefs \u00e9quip\u00e9s d’ AIS \u00e0 proximit\u00e9, leur permettant de r\u00e9pondre avec une assistance imm\u00e9diate.<\/p>\n\n

De nouvelles normes pour les EPIRB appliqu\u00e9es par l’OMI rendent obligatoire un r\u00e9cepteur GNSS pour am\u00e9liorer la pr\u00e9cision de la localisation fournie aux services de secours, tout en exigeant \u00e9galement une lumi\u00e8re infrarouge, ainsi qu’une lumi\u00e8re visible, pour faciliter le sauvetage en cas de mauvaise visibilit\u00e9 ou de nuit.<\/p>\n\n

La combinaison d’une localisation pr\u00e9cise re\u00e7ue via les satellites Cospas-Sarsat<\/a> et d’un signal AIS de l’ EPIRB permettra aux autorit\u00e9s de recherche et de sauvetage de diriger les efforts de recherche via les communications par satellite vers la zone de l’incident, apr\u00e8s quoi l’\u00e9quipement AIS du navire leur permettra de localiser l’ EPIRB , effectuant ainsi un sauvetage plus rapide dans des endroits \u00e9loign\u00e9s.<\/p>\n\n

Mikele D’Arcangelo, vice-pr\u00e9sident du marketing mondial et de la gestion des produits chez ACR Electronics , a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Nous sommes ravis de confirmer qu’ACR ACR Electronics et Ocean Signal sont en phase finale de d\u00e9veloppement et de test des EPIRB de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, qui offriront bien plus que la technologie nouvellement impos\u00e9e. Les retours et les demandes de nos clients concernant les fonctionnalit\u00e9s souhait\u00e9es sont clairs. Nous les avons donc \u00e9cout\u00e9s et avons int\u00e9gr\u00e9 des innovations \u00e0 nos nouvelles EPIRB, qui \u00e9tabliront de nouvelles normes dans le secteur. Ces balises r\u00e9pondront \u00e0 toutes les exigences r\u00e9glementaires et offriront la solution EPIRB de pointe pour tous les navires. \u00bb<\/p>\n\n

Les EPIRB ont toujours \u00e9t\u00e9 efficaces pour alerter les services de secours en cas d’urgence par satellite, mais elles ne permettaient pas d’avertir les autres navires \u00e0 proximit\u00e9. AIS change la donne et constitue une fonctionnalit\u00e9 avantageuse pour les navires de plaisance, ainsi que pour les navires SOLAS, car elle permet \u00e0 vous et aux autres navires \u00e0 proximit\u00e9 de participer aux op\u00e9rations de sauvetage.<\/p>\n\n

Sp\u00e9cialistes de la s\u00e9curit\u00e9 et innovateurs en mati\u00e8re de balises depuis de nombreuses ann\u00e9es, ACR<\/a> et Ocean Signal<\/a> insistent aupr\u00e8s de tous les propri\u00e9taires et exploitants de bateaux sur le fait que les RLS sont un \u00e9l\u00e9ment essentiel de leur \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9. Pour les personnes concern\u00e9es par l’obligation de l’OMI relative aux EPIRB AIS et pour tous les plaisanciers souhaitant b\u00e9n\u00e9ficier de la s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire offerte par AIS ou se conformer aux futures r\u00e9glementations, nos derni\u00e8res RLS seront pr\u00eates avant l’\u00e9ch\u00e9ance de juillet 2022. Nos RLS existantes continueront d’\u00eatre homologu\u00e9es et disponibles pour les applications qui ne sont pas soumises aux nouvelles exigences de l’OMI. <\/p>\n\n

Pour plus d’informations sur les balises ACR Electronics et autres \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9, rendez-vous sur www.acrartex.com.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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