{"id":150335,"date":"2022-08-10T07:18:26","date_gmt":"2022-08-10T12:18:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/epirb-de-acr-sauve-sept-vies-apres-quun-bateau-a-ete-frappe-par-la-foudre\/"},"modified":"2025-07-07T09:34:50","modified_gmt":"2025-07-07T14:34:50","slug":"epirb-de-acr-sauve-sept-vies-apres-quun-bateau-a-ete-frappe-par-la-foudre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/news\/epirb-de-acr-sauve-sept-vies-apres-quun-bateau-a-ete-frappe-par-la-foudre\/","title":{"rendered":"EPIRB de ACR sauve sept vies apr\u00e8s qu’un bateau a \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9 par la foudre."},"content":{"rendered":"\n

Le capitaine exp\u00e9riment\u00e9, Glen Rumer, et six autres personnes ont \u00e9t\u00e9 secourus lors d’un orage apr\u00e8s que les garde-c\u00f4tes am\u00e9ricains ont r\u00e9pondu \u00e0 l’alerte de la balise radio de localisation d’urgence de ACR .<\/em><\/h2>\n\n

Fort Lauderdale, Floride, le 10 ao\u00fbt 2022<\/strong><\/em> \u2013 Sept personnes ont \u00e9t\u00e9 secourues d’un bateau de p\u00eache de 12 m\u00e8tres dans le golfe du Mexique, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 prises dans le pire de deux orages. L’intervention des garde-c\u00f4tes am\u00e9ricains, salu\u00e9e par les survivants, a permis de localiser le bateau d\u00e9sempar\u00e9 et les passagers en d\u00e9tresse gr\u00e2ce \u00e0 l’activation par le capitaine Glenn Rumer de sa radiobalise de localisation d’urgence ( EPIRB ) ACR GlobalFix<\/a> . <\/p>\n\n

Glenn Rumer partage son histoire pour souligner l’importance d’avoir une EPIRB \u00e0 bord pour garantir que la s\u00e9curit\u00e9 de tous les passagers soit au premier plan de chaque voyage.<\/p>\n\n

Quelques instants avant la foudre, Rumer avait averti Joshua Guy, capitaine d’un bateau de p\u00eache local, de retirer ses mains du porte-gobelet m\u00e9tallique qu’il tenait \u2013 un avertissement qui lui a sans doute sauv\u00e9 la vie. Guy, qui \u00e9tait \u00e0 bord avec sa compagne enceinte de 25 semaines, a perdu connaissance lorsque la foudre a frapp\u00e9 les stabilisateurs et a atteint le moteur du tableau arri\u00e8re. <\/p>\n\n

\u00ab C’\u00e9tait terrifiant. J’ai imm\u00e9diatement remarqu\u00e9 que Josh \u00e9tait tomb\u00e9 \u00e0 genoux et que nous \u00e9tions morts dans l’eau \u00bb, se souvient Rumer. \u00ab Je suis imm\u00e9diatement pass\u00e9e en mode survie et j’ai appel\u00e9 ma s\u0153ur Sherrie pour qu’elle r\u00e9cup\u00e8re la EPIRB . \u00bb C’est alors que Rumer a activ\u00e9 la EPIRB ACR , transmettant leur position GPS par satellite aux services d’urgence du monde entier. <\/p>\n\n

Rumer, fort de 35 ans d’exp\u00e9rience nautique, offre son bateau \u00e0 la Fondation Old Salt chaque ann\u00e9e depuis trois ans, organisant un tournoi de p\u00eache f\u00e9minin. Il avait acquis ce dispositif de s\u00e9curit\u00e9 huit ans avant d’en avoir besoin en ce jour potentiellement fatidique, l’achetant initialement pour pouvoir p\u00eacher plus au large, en toute confiance. <\/p>\n\n

Une EPIRB est une balise de d\u00e9tresse utilis\u00e9e en milieu maritime pour simplifier les op\u00e9rations de recherche et de sauvetage. Une fois activ\u00e9e, EPIRB envoie un signal de d\u00e9tresse SOS unique et les coordonn\u00e9es GPS au r\u00e9seau mondial de satellites d’urgence. Le type de balise peut alors \u00eatre identifi\u00e9, ainsi que les coordonn\u00e9es du propri\u00e9taire, du navire et des contacts d’urgence. <\/p>\n\n

D\u00e8s l’activation, Rumer ordonna \u00e0 tous les passagers de descendre sous le pont avec leurs gilets de sauvetage pour se prot\u00e9ger de l’orage, tandis qu’il cherchait des signes de courant. Il v\u00e9rifia la radio VHF et le tableau \u00e9lectrique, mais en vain, avant de rejoindre ses compagnons de voyage sous le pont. <\/p>\n\n

\"Les<\/a><\/figure><\/div>\n\n

\u00c0 ce moment-l\u00e0, le bateau se trouvait \u00e0 plus de 160 kilom\u00e8tres des c\u00f4tes de Clearwater et \u00e9tait ballott\u00e9 par des vagues de deux m\u00e8tres de haut, sous une pluie torrentielle et des \u00e9clairs incessants. Environ deux heures apr\u00e8s avoir lanc\u00e9 l’appel de d\u00e9tresse, les garde-c\u00f4tes am\u00e9ricains sont arriv\u00e9s par h\u00e9licopt\u00e8re. <\/p>\n\n

Apr\u00e8s leur sauvetage, les survivants ont pu voir l’image re\u00e7ue par les garde-c\u00f4tes am\u00e9ricains lorsque la balise EPIRB a lanc\u00e9 l’appel de d\u00e9tresse. Le bateau se trouvait dans une zone violette, au c\u0153ur de deux orages et entour\u00e9 de soixante-seize \u00e9clairs. Bien que surnomm\u00e9e \u00ab\u00a0l’\u00c9tat du soleil\u00a0\u00bb, la Floride a enregistr\u00e9 plus de d\u00e9c\u00e8s dus \u00e0 la foudre en 2021 que tout autre \u00c9tat. <\/p>\n\n

Rumer qualifie cette \u00e9preuve d’\u00e9v\u00e9nement traumatisant et exhorte tous ceux qui se lancent dans l’eau \u00e0 investir dans cet \u00e9quipement de sauvetage \u2013 la s\u00e9curit\u00e9 ne doit pas \u00eatre laiss\u00e9e au hasard.<\/p>\n\n

\u00ab\u00a0L’ EPIRB nous a sauv\u00e9 la vie\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Rumer. \u00ab\u00a0Tant de personnes perdent la vie en mer parce qu’elles ne disposent pas de l’\u00e9quipement n\u00e9cessaire. EPIRB doit \u00eatre obligatoire sur tous les bateaux. Sans elle, nous ne serions pas l\u00e0.\u00a0\u00bb <\/p>\n\n

Tous les survivants qui activent leur EPIRB ACR lors d’un sauvetage re\u00e7oivent une EPIRB de remplacement gratuite pour avoir partag\u00e9 leur histoire via l’ ACR prim\u00e9 <\/a>Initiative SurvivorClub<\/a> . Glenn Rumer est d\u00e9sormais membre du SurvivorClub ACR . Son histoire est disponible ici.<\/a> <\/p>\n\n

<\/p>\n\n

Voir les interviews des survivants sur :<\/strong> Bonjour l’Am\u00e9rique<\/a><\/p>\n\n

L’\u00e9mission Today<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le capitaine exp\u00e9riment\u00e9, Glen Rumer, et six autres personnes ont \u00e9t\u00e9 secourus lors d’un orage apr\u00e8s que les garde-c\u00f4tes am\u00e9ricains ont r\u00e9pondu \u00e0 l’alerte de la balise radio de position d’urgence de ACR .<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":150337,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[2883,4285,4343],"tags":[4380,5367,5366,4333,5364,4851,5365,4448],"class_list":["post-150335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorise","category-securite-des-bateaux","category-survivor-club-fr","tag-balise-de-detresse-par-satellite","tag-bateau-frappe-par-la-foudre","tag-coup-de-foudre","tag-epirb-fr-2","tag-epirb-personnelle","tag-radiobalise-de-localisation-des-sinistres","tag-sauvetage-epirb","tag-sos-par-satellite"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":150342,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150335\/revisions\/150342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}