{"id":148040,"date":"2020-12-17T13:39:08","date_gmt":"2020-12-17T18:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/acr-electronics-offre-des-avantages-en-matiere-de-securite-et-de-conformite-reglementaire-avec-la-solution-elt-artex-406-mhz\/"},"modified":"2020-12-17T13:39:08","modified_gmt":"2020-12-17T18:39:08","slug":"acr-electronics-offre-des-avantages-en-matiere-de-securite-et-de-conformite-reglementaire-avec-la-solution-elt-artex-406-mhz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/news\/acr-electronics-offre-des-avantages-en-matiere-de-securite-et-de-conformite-reglementaire-avec-la-solution-elt-artex-406-mhz\/","title":{"rendered":"ACR Electronics offre des avantages en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de conformit\u00e9 r\u00e9glementaire avec la solution ELT ARTEX 406 MHz"},"content":{"rendered":"

Alors que l’obligation canadienne d’installer des radiobalises de rep\u00e9rage d’urgence (ELT) de 406 MHz<\/a> sur les a\u00e9ronefs de plaisance entrera en vigueur dans moins d’un an (le 25 novembre 2025), ACR Electronics sp\u00e9cialiste de la s\u00e9curit\u00e9 et de la survie, accompagne l’industrie a\u00e9ronautique dans sa transition vers les ELT num\u00e9riques. ACR souligne les mises \u00e0 jour du R\u00e8glement de l’aviation canadien, qui exigeront que tous les a\u00e9ronefs volant au Canada soient \u00e9quip\u00e9s de ces dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9s. <\/p>\n

Les r\u00e8gles renforc\u00e9es, qui exigent que les a\u00e9ronefs immatricul\u00e9s au Canada et \u00e0 l’\u00e9tranger op\u00e9rant au Canada soient \u00e9quip\u00e9s d’un ELT capable de diffuser sur les deux fr\u00e9quences de 406 MHz et de 121,5 MHz, ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es dans la<\/span> Gazette du Canada.<\/span><\/a> par Transports Canada le 25 novembre 2020. \u00c0 l’exception des planeurs, des ballons, des dirigeables, des avions ultra-l\u00e9gers et des autogires, tous les exploitants a\u00e9riens commerciaux, les a\u00e9ronefs \u00e9trangers et les exploitants priv\u00e9s ont un an pour mettre en \u0153uvre les changements, tandis que les exploitants r\u00e9cr\u00e9atifs ont cinq ans pour s’y conformer. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En tant que premier fournisseur mondial d’ELT, la marque ARTEX d’ ACR Electronics encourage tous les a\u00e9ronefs \u00e0 remplacer d\u00e8s maintenant les anciens ELT 121,5 MHz par la version num\u00e9rique 406 MHz pour b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 la fois d’une s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e et d’une conformit\u00e9 r\u00e9glementaire.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Les ELT 121,5 MHz ne sont plus compatibles avec les satellites. Le passage \u00e0 un ELT 406 MHz am\u00e9liore donc la s\u00e9curit\u00e9 des passagers et l’efficacit\u00e9 des op\u00e9rations de recherche et de sauvetage, offrant ainsi de meilleures chances de survie. Investir d\u00e8s maintenant dans un ELT ARTEX 406 MHz avec une batterie d’une dur\u00e9e de vie de cinq ou six ans (selon ELT mod\u00e8le) pr\u00e9sente \u00e9galement des avantages en termes de co\u00fbt de possession, plut\u00f4t que de remplacer les co\u00fbteuses batteries de deux ans des anciens ELT 121,5 MHz obsol\u00e8tes. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Le renforcement de la r\u00e9glementation industrielle acc\u00e9l\u00e8re la progression des produits. Une r\u00e8gle de la FCC de 2019 interdisant la fabrication, l’importation ou la vente d’ELT de 121,5 MHz aux \u00c9tats-Unis a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 la nouvelle obligation canadienne. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

D\u00e9sormais homologu\u00e9 par la FAA avec plusieurs options d’antenne et de commutateur \u00e0 distance, l’ ARTEX ELT 345\u2122, compact et l\u00e9ger, constitue la solution de mise \u00e0 niveau id\u00e9ale et l’ ELT le plus vendu du march\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 son prix comp\u00e9titif et \u00e0 ses normes de qualit\u00e9 de pointe. Dot\u00e9e d’une antenne de 15 pouces et d’un nouveau commutateur \u00e0 distance ultra-mince \u00e0 deux fils, cette balise permet trois configurations de modernisation diff\u00e9rentes, offrant des options flexibles pour une installation plus simple et moins co\u00fbteuse sur les avions exp\u00e9rimentaux et d’aviation g\u00e9n\u00e9rale. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

L’ ARTEX ELT 345<\/a> \u00e9met sur les fr\u00e9quences 406 MHz et 121,5 MHz, offrant aux pilotes une balise de d\u00e9tresse de pointe optimisant la stabilit\u00e9 de fr\u00e9quence et la puissance, tout en int\u00e9grant une interface de navigation GPS . Utilisant les trois syst\u00e8mes satellitaires Cospas-Sarsat , GEOSAR, LEOSAR et la nouvelle constellation MEOSAR, la balise ARTEX fournit aux forces de recherche et de sauvetage du monde entier le message de d\u00e9tresse et la localisation de ELT de l’utilisateur en moins de trois minutes. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Chacun des trois kits complets comprend un interrupteur \u00e0 distance \u00e0 deux fils, un c\u00e2ble coaxial et une antenne, ainsi que la balise ELT 345 et le kit d’installation. La principale diff\u00e9rence entre les kits r\u00e9side dans l’antenne et\/ou l’interrupteur. L’option la plus \u00e9conomique comprend l’antenne fouet noire standard de 23,5 pouces et un interrupteur \u00e0 distance \u00e0 deux fils. Les kits ELT 345, r\u00e9cemment homologu\u00e9s, incluent une antenne fouet noire plus discr\u00e8te de 15 pouces, con\u00e7ue pour les installations n\u00e9cessitant un format plus compact. Enfin, le nouvel interrupteur \u00e0 distance ultra-fin est id\u00e9al pour le remplacement ELT ACK et Ameri-King, car aucune modification de la d\u00e9coupe du panneau d’interrupteurs n’est requise lors du remplacement d’un interrupteur \u00e0 cordon t\u00e9l\u00e9phonique traditionnel. Autre avantage : l’interrupteur ultra-fin ne n\u00e9cessite pas de piles et utilise une connectivit\u00e9 \u00e0 deux fils pour un fonctionnement fiable du panneau de bord. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Les principales caract\u00e9ristiques et sp\u00e9cifications ARTEX ELT 345 comprennent :<\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n