{"id":147809,"date":"2022-02-15T08:31:33","date_gmt":"2022-02-15T13:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/artex-lance-le-emergency-locator-transmitter-de-survie-sans-lithium-de-nouvelle-generation\/"},"modified":"2025-07-07T07:27:49","modified_gmt":"2025-07-07T12:27:49","slug":"artex-lance-le-emergency-locator-transmitter-de-survie-sans-lithium-de-nouvelle-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/news\/artex-lance-le-emergency-locator-transmitter-de-survie-sans-lithium-de-nouvelle-generation\/","title":{"rendered":"ARTEX lance le Emergency Locator Transmitter de survie sans lithium de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration"},"content":{"rendered":"\n

Les nouvelles batteries non lithium<\/em> exempt\u00e9es des conditions sp\u00e9ciales ARTEX ELT 4000S<\/a> avec GPS interne offrent une technologie de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration pour les avions de transport<\/em><\/p>\n\n

ARTEX , fournisseur leader d’\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 et de survie pour le march\u00e9 de l’aviation, a lanc\u00e9 le tout dernier Emergency Locator Transmitter ( ELT ) Non-Lithium Survival (S) au monde.<\/p>\n\n

L’ ARTEX ELT 4000S<\/a> , souvent appel\u00e9 ELT portable par les compagnies a\u00e9riennes et les \u00e9quipementiers d’avions commerciaux, est la premi\u00e8re balise de survie \u00e0 offrir une solution rentable et sans lithium pour les avions de ligne commerciaux et les avions de transport du monde entier.<\/p>\n\n

Introduisant sur le march\u00e9 une technologie d’\u00e9metteur ELT de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, le 4000S est exempt\u00e9 des conditions sp\u00e9ciales de la FAA concernant les batteries au lithium non rechargeables, ce qui permet aux constructeurs et aux exploitants de r\u00e9aliser des \u00e9conomies gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction des exp\u00e9ditions de mati\u00e8res dangereuses et \u00e0 de faibles co\u00fbts d’acquisition et de maintenance. Le syst\u00e8me de piles alcalines rempla\u00e7ables par l’utilisateur, install\u00e9 sous l’aile pendant cinq ans, repr\u00e9sente une \u00e9conomie suppl\u00e9mentaire sur les co\u00fbts d’exploitation. <\/p>\n\n

Con\u00e7ue pour \u00eatre install\u00e9e dans la cabine principale d’un avion commercial, la balise flottante \u00e9met sur 121,5 et 406 MHz et int\u00e8gre un r\u00e9cepteur GPS (Galileo GNSS) qui acquiert les donn\u00e9es de position de l’avion. Activable depuis l’eau, elle peut \u00e9galement \u00eatre activ\u00e9e manuellement gr\u00e2ce \u00e0 un interrupteur. D\u00e8s son activation, le signal 406 MHz de ELT est transmis au r\u00e9seau mondial de satellites Cospas-Sarsat et achemin\u00e9 vers l’organisme de recherche et de sauvetage le plus proche. Les donn\u00e9es GPS int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 la transmission num\u00e9rique r\u00e9duisent le rayon de recherche \u00e0 100 m\u00e8tres. <\/p>\n\n

L’ ELT 4000S est dot\u00e9 d’un support de montage l\u00e9ger et multi-axes pour une flexibilit\u00e9 d’installation, que ce soit \u00e0 gauche ou \u00e0 droite. La balise est compatible avec les programmateurs d’\u00e9quipements de service au sol (GSE) portables ARTEX . <\/p>\n\n

Une longe de 4,5 m\u00e8tres est rang\u00e9e dans le bo\u00eetier sup\u00e9rieur pour la fixation \u00e0 un radeau de sauvetage, et une antenne pliable, d\u00e9ployable d’une seule main, est fix\u00e9e \u00e0 un syst\u00e8me de fixation d\u00e9di\u00e9. La balise est \u00e9galement dot\u00e9e d’un syst\u00e8me de test facile \u00e0 lire, utilisant des voyants LED verts et rouges indiquant la r\u00e9ussite de l’auto-test ou la n\u00e9cessit\u00e9 d’une intervention. <\/p>\n\n

Marc Medeiros, vice-pr\u00e9sident d’ ARTEX , a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Fort de 30 ans d’expertise ARTEX en ELT fixes automatiques et bas\u00e9 sur notre syst\u00e8me ELT 4000 \u00e9prouv\u00e9<\/a> , le d\u00e9veloppement de l’ ELT 4000S souligne l’engagement d’ ARTEX \u00e0 r\u00e9pondre aux exigences de ses clients avec des solutions innovantes. L’installation de ELT 4000<\/a> sur de nombreux avions diff\u00e9rents a d\u00e9j\u00e0 prouv\u00e9 la robustesse d’une balise \u00e0 batterie alcaline de 406 MHz dans l’environnement difficile d’un avion en service. Aujourd’hui, la confiance et la demande du secteur pour capitaliser sur les avantages des syst\u00e8mes \u00e0 batterie alcaline sont croissantes, auxquelles nous pouvons r\u00e9pondre avec notre ELT 4000S. \u00bb <\/p>\n\n

L’ ELT 4000S offre aux principaux clients et op\u00e9rateurs OEM une solution \u00e9conomique et sans lithium. Sa dur\u00e9e de vie de cinq ans est identique \u00e0 celle des solutions actuelles au lithium, mais son co\u00fbt d’achat et d’entretien est bien inf\u00e9rieur. Son installation r\u00e9troactive est \u00e9galement tr\u00e8s simple et n\u00e9cessite un minimum d’ing\u00e9nierie.<\/p>\n\n

ACR Electronics , Inc. con\u00e7oit et fabrique une gamme d’ ELT ARTEX , de batteries et ELT accessoires. ELT ARTEX sont utilis\u00e9s par une large gamme d’a\u00e9ronefs, allant de l’aviation g\u00e9n\u00e9rale aux plus grands avionneurs mondiaux, en passant par les grandes compagnies a\u00e9riennes commerciales et les avions gouvernementaux. <\/p>\n\n

Pour plus d’informations sur les balises et autres \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 ACR Electronics , rendez-vous sur www.acrartex.com<\/a> .<\/p>\n\n

<\/p>\n\n

Cet appareil n’a pas \u00e9t\u00e9 homologu\u00e9 par la Commission f\u00e9d\u00e9rale des communications (FCC), la FAA, l’AESA ou Cospas-Sarsat . Il n’est pas et ne peut \u00eatre propos\u00e9 \u00e0 la vente ou \u00e0 la location, ni vendu ou lou\u00e9, tant qu’une autorisation n’a pas \u00e9t\u00e9 obtenue. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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