{"id":147153,"date":"2021-03-30T12:01:00","date_gmt":"2021-03-30T17:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/boeing-choisit-emergency-locator-transmitter-distress-tracking-durgence-artex-pour-la-conformite-gadss-sur-les-avions-commerciaux\/"},"modified":"2021-03-30T12:01:00","modified_gmt":"2021-03-30T17:01:00","slug":"boeing-choisit-emergency-locator-transmitter-distress-tracking-durgence-artex-pour-la-conformite-gadss-sur-les-avions-commerciaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/news\/boeing-choisit-emergency-locator-transmitter-distress-tracking-durgence-artex-pour-la-conformite-gadss-sur-les-avions-commerciaux\/","title":{"rendered":"Boeing choisit Emergency Locator Transmitter Distress Tracking d&#8217;urgence ARTEX pour la conformit\u00e9 GADSS sur les avions commerciaux"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\" style=\"margin-bottom:0in; text-align:center; margin:0in 0in 10pt\"><span style=\"font-size:11pt\"><span style=\"line-height:115%\"><span style=\"font-family:Calibri,sans-serif\"><i><span style=\"font-family:\"Tahoma\",sans-serif\"><span style=\"color:black\">ACR Electronics remporte un contrat pour la fourniture du nouvel ARTEX ELT 5000 (DT) alors que l&#8217;industrie se pr\u00e9pare \u00e0 respecter le mandat de suivi d&#8217;urgence en vol de 2023 pour les avions de transport<\/span><\/span><\/i><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"center\" style=\"margin-bottom:0in; text-align:center; margin:0in 0in 10pt\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\"><span style=\"font-size:11pt\"><span style=\"text-autospace:none\"><span style=\"line-height:115%\"><span style=\"font-family:Calibri,sans-serif\"><b><span style=\"font-family:\"Tahoma\",sans-serif\"><span style=\"color:black\">FORT LAUDERDALE, FL, le 30 mars 2021<\/span><\/span><\/b> <span style=\"font-family:\"Tahoma\",sans-serif\"><span style=\"color:black\">\u2014 ACR Electronics , le principal fabricant de s\u00e9curit\u00e9 et de survie, a sign\u00e9 un accord avec The Boeing Company pour fournir son nouveau syst\u00e8me de suivi de d\u00e9tresse <a href=\"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/artex-elt-5000-distress-tracking-dt\">ARTEX ELT 5000 (DT) avec capacit\u00e9 de survie en cas de crash<\/a> , permettant la conformit\u00e9 avec les nouvelles r\u00e9glementations du Global Aeronautical Distress and Safety System (GADSS).<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\"><span style=\"font-size:11pt\"><span style=\"text-autospace:none\"><span style=\"line-height:115%\"><span style=\"font-family:Calibri,sans-serif\"><span style=\"font-family:\"Tahoma\",sans-serif\"><span style=\"color:black\">L&#8217; ELT ARTEX de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sera disponible pour soutenir les avions de s\u00e9rie Boeing afin de r\u00e9pondre aux nouvelles recommandations de l&#8217;initiative GADSS de l&#8217;Organisation de l&#8217;aviation civile internationale (OACI), actuellement adopt\u00e9es par divers organismes de r\u00e9glementation, comme l&#8217;AESA. D\u00e9clench\u00e9e par une situation de d\u00e9tresse potentielle gr\u00e2ce \u00e0 une surveillance ind\u00e9pendante de l&#8217;a\u00e9ronef, l&#8217;ELT ARTEX <a href=\"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/artex-elt-5000-distress-tracking-dt\">ELT (DT)<\/a> 406 MHz s&#8217;active intelligemment et commence automatiquement \u00e0 transmettre des messages de d\u00e9tresse 406 MHz avec la position actuelle en temps r\u00e9el pendant le vol de l&#8217;a\u00e9ronef. Le suivi de d\u00e9tresse fournit la localisation pr\u00e9cise de l&#8217;a\u00e9ronef afin d&#8217;aider les organismes de surveillance comp\u00e9tents \u00e0 r\u00e9agir rapidement et efficacement \u00e0 l&#8217;alerte.  <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\"><span style=\"font-size:11pt\"><span style=\"text-autospace:none\"><span style=\"line-height:115%\"><span style=\"font-family:Calibri,sans-serif\"><span style=\"font-family:\"Tahoma\",sans-serif\"><span style=\"color:black\">La norme de l&#8217;OACI relative au suivi de d\u00e9tresse du GADSS est applicable depuis janvier 2023 aux nouveaux a\u00e9ronefs. Suite \u00e0 la disparition du vol MH370 de Malaysia Airlines, cette obligation impose \u00e0 certains a\u00e9ronefs de transmettre de mani\u00e8re autonome leurs informations de position une fois par minute ou moins en cas de d\u00e9tresse. Outre le suivi de d\u00e9tresse en vol, l&#8217;installation de la technologie ELT de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration permet de d\u00e9terminer plus pr\u00e9cis\u00e9ment la position finale d&#8217;un a\u00e9ronef. Cela permet aux services de secours d&#8217;atteindre plus rapidement les a\u00e9ronefs accident\u00e9s et de garantir la r\u00e9cup\u00e9ration rapide des enregistreurs de vol.     <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\"><span style=\"font-size:11pt\"><span style=\"text-autospace:none\"><span style=\"line-height:115%\"><span style=\"font-family:Calibri,sans-serif\"><span style=\"font-family:\"Tahoma\",sans-serif\">John Nguyen, pr\u00e9sident d&#8217; ACR Electronics <span style=\"color:black\">, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Nous sommes ravis d&#8217;annoncer l&#8217;accord avec Boeing pour notre nouveau programme ELT de suivi de d\u00e9tresse, confirmant ainsi que les \u00e9quipements ACR seront propos\u00e9s sur les avions Boeing d\u00e8s fin 2022. Ce programme multidimensionnel vise \u00e0 d\u00e9velopper une solution ELT de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui assurera la p\u00e9rennit\u00e9 des avions de nos clients gr\u00e2ce \u00e0 une solution de signalisation et de suivi de d\u00e9tresse de pointe. Nous disposons de l&#8217;une des \u00e9quipes d&#8217;ing\u00e9nieurs les plus exp\u00e9riment\u00e9es et les plus comp\u00e9tentes du secteur, qui comprend et s&#8217;efforce de d\u00e9passer les besoins et les attentes de nos clients. \u00bb<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\"><span style=\"font-size:11pt\"><span style=\"text-autospace:none\"><span style=\"line-height:115%\"><span style=\"font-family:Calibri,sans-serif\"><span style=\"font-family:\"Tahoma\",sans-serif\"><span style=\"color:black\">L&#8217; <a href=\"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/artex-elt-5000-distress-tracking-dt\">ELT 5000 (DT)<\/a> int\u00e8gre une solution de package existante de balise de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (FGB) permettant une migration ais\u00e9e vers la technologie de balise de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (SGB). Lorsque l&#8217;infrastructure satellite SGB correspondante sera disponible, ACR sera pr\u00eat \u00e0 migrer facilement avec l&#8217; ELT 5000 (DT) existant. L&#8217; ELT 5000 (DT) prendra \u00e9galement en charge Return Link Service ( RLS ).  <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\"><span style=\"font-size:11pt\"><span style=\"text-autospace:none\"><span style=\"line-height:115%\"><span style=\"font-family:Calibri,sans-serif\"><span style=\"font-family:\"Tahoma\",sans-serif\"><span style=\"color:black\">L&#8217; <a href=\"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/artex-elt-5000-distress-tracking-dt\">ARTEX ELT 5000 (DT)<\/a> est \u00e9galement propos\u00e9 sur le march\u00e9 en combinaison avec le syst\u00e8me Distress Tracking autonome (ADT) de SKYTRAC en tant que solution GADSS compl\u00e8te.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\"><span style=\"font-size:11pt\"><span style=\"text-autospace:none\"><span style=\"line-height:115%\"><span style=\"font-family:Calibri,sans-serif\"><span style=\"font-family:\"Tahoma\",sans-serif\"><span style=\"color:black\">ACR Electronics , Inc. con\u00e7oit et fabrique une gamme d&#8217; ELT ARTEX , de packs de batteries et d&#8217;accessoires ELT .  &nbsp;Les ELT ARTEX desservent une large cat\u00e9gorie d&#8217;a\u00e9ronefs allant de l&#8217;aviation g\u00e9n\u00e9rale aux principaux fabricants de cellules du monde, aux grandes compagnies a\u00e9riennes commerciales et aux avions gouvernementaux.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\">Vous souhaitez en savoir plus sur les raisons pour lesquelles vous avez besoin d&#8217;un ELT Distress Tracking conforme au GADSS&nbsp;: contactez <a href=\"mailto:marc.medeiros@acrartex.com\">Marc Medeiros<\/a> au +1 954-612-9592 ou <a href=\"mailto:marc.medeiros@acrartex.com\">marc.medeiros@acrartex.com<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align:justify; margin:0in 0in 10pt\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin:0in 0in 10pt\"><span style=\"font-size:11pt\"><span style=\"line-height:115%\"><span style=\"font-family:Calibri,sans-serif\"><span style=\"font-family:\"Tahoma\",sans-serif\"><span style=\"color:black\">Cet appareil n&#8217;a pas \u00e9t\u00e9 homologu\u00e9 par la Commission f\u00e9d\u00e9rale des communications (FAA), l&#8217;AESA ou Cospas-Sarsat . Il n&#8217;est pas et ne peut \u00eatre propos\u00e9 \u00e0 la vente ou \u00e0 la location, ni vendu ou lou\u00e9, avant l&#8217;obtention de l&#8217;autorisation. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ACR Electronics remporte un contrat pour la fourniture du nouvel ARTEX ELT 5000 (DT) alors que l&#8217;industrie se pr\u00e9pare \u00e0 respecter le mandat de suivi d&#8217;urgence en vol de 2023 pour les avions de transport &nbsp; FORT LAUDERDALE, FL, le 30 mars 2021 \u2014 ACR Electronics , le principal fabricant de s\u00e9curit\u00e9 et de survie, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":147158,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[4314],"tags":[],"class_list":["post-147153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-securite-aerienne"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147153"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147153\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}