D’ici le 25 novembre 2025, presque tous les a\u00e9ronefs de loisir volant au Canada devront \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’une Emergency Locator Transmitter ( ELT ) num\u00e9rique de 406 MHz, correctement enregistr\u00e9e et d\u00e9tectable sur la fr\u00e9quence de d\u00e9tresse de 406 MHz. Font exception les planeurs, les ultra-l\u00e9gers, les autogires, les ballons et les dirigeables. <\/p>\n\n
L’objectif principal de ces exigences relatives ELT est d’optimiser les op\u00e9rations de recherche et de sauvetage (SAR), en am\u00e9liorant leur efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des passagers. En garantissant une r\u00e9ception rapide et efficace des signaux de d\u00e9tresse par les autorit\u00e9s SAR, ce mandat vise \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 de tous \u00e0 bord. <\/p>\n\n
Tous les exploitants a\u00e9riens commerciaux, les a\u00e9ronefs \u00e9trangers et les exploitants priv\u00e9s \u00e9taient tenus de passer \u00e0 un ELT 406 MHz, tel que l’ ARTEX ELT 345, avant le 25 novembre 2021.<\/p>\n\n
Alors qu’il ne reste plus qu’un an aux exploitants de navires de plaisance pour se conformer \u00e0 la nouvelle r\u00e9glementation, remplacer la batterie d’un ancien ELT 121 n’est plus rentable. Il est temps d’investir dans l’ ELT 406 MHz, indispensable, qui offre des \u00e9conomies \u00e0 long terme et la conformit\u00e9 \u00e0 la nouvelle r\u00e9glementation. <\/p>\n\n