{"id":154638,"date":"2021-03-16T08:10:42","date_gmt":"2021-03-16T13:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/elt-3000\/"},"modified":"2021-03-16T08:10:42","modified_gmt":"2021-03-16T13:10:42","slug":"elt-3000","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/products\/elt-3000\/","title":{"rendered":"ELT 3000"},"content":{"rendered":"

Con los datos de navegaci\u00f3n de la aeronave perfectamente integrados, la latitud y longitud se transmiten autom\u00e1ticamente cada 50 segundos durante 24 horas en la frecuencia de socorro de 406 MHz. Esto permite a los servicios de emergencia determinar la ubicaci\u00f3n exacta de la aeronave en cuesti\u00f3n de minutos desde la activaci\u00f3n de la baliza. <\/p>\n

El ARTEX ELT 3000 est\u00e1 dise\u00f1ado para reducir el tama\u00f1o y el peso del sistema ELT en un paquete f\u00e1cil de instalar. Para simplificar la instalaci\u00f3n, el ARTEX ELT 3000 utiliza una \u00fanica salida de RF que se conecta a una antena tribanda, reduciendo la instalaci\u00f3n a un solo cable coaxial. La antena de entrada \u00fanica y la eliminaci\u00f3n de una interfaz NAV externa reducen en gran medida los costos de instalaci\u00f3n.<\/p>\n

El ARTEX ELT 3000 es compatible con el exclusivo sistema de pruebas de confirmaci\u00f3n satelital en l\u00ednea de ARTEX , 406Test.com. Este sistema exclusivo proporciona resultados de pruebas de balizas en tiempo real a trav\u00e9s de los mismos sat\u00e9lites utilizados en B\u00fasqueda y Rescate, lo que garantiza el correcto funcionamiento del sistema ELT . Hay una raz\u00f3n por la que los ELT ARTEX son la elecci\u00f3n de m\u00e1s fabricantes de aeronaves que cualquier otro: conf\u00edan en ARTEX para construir productos de la m\u00e1s alta calidad sabiendo que se utilizan para salvar vidas.<\/p>\n

C\u00f3mo funciona el ARTEX ELT 3000<\/strong><\/p>\n

El ARTEX ELT 3000 puede activarse manualmente (mediante el interruptor remoto de la cabina) o autom\u00e1ticamente (el G-Switch detecta un impacto de 2,3 G o superior) y alerta a la agencia de b\u00fasqueda y rescate m\u00e1s cercana de una emergencia. La se\u00f1al de 406 MHz, que contiene las coordenadas GPS de la aeronave, se transmite a los sat\u00e9lites Cospas-Sarsat y se retransmite al Centro de Control de Misi\u00f3n, donde se env\u00eda inmediatamente a la agencia de b\u00fasqueda y rescate m\u00e1s cercana. La baliza proporciona a los equipos de emergencia la ubicaci\u00f3n exacta con una precisi\u00f3n de 100 metros. Finalmente, las se\u00f1ales de localizaci\u00f3n de 121,5\/243 MHz ayudan a las fuerzas terrestres de b\u00fasqueda y rescate a localizar la ubicaci\u00f3n de la emergencia. <\/p>\n

Facilidad de instalaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El ARTEX ELT 3000 ofrece una modernizaci\u00f3n r\u00e1pida y sencilla con opciones de instalaci\u00f3n flexibles, como un interruptor remoto de dos o cinco cables que no requiere alimentaci\u00f3n de la aeronave. Al ser un ELT de una sola salida, el ELT 3000 utiliza la misma salida de RF y un solo cable coaxial para transmitir se\u00f1ales de 406 MHz y 121,5\/243 MHz. La interfaz de navegaci\u00f3n integrada reduce la necesidad de instalar una interfaz externa secundaria, lo que reduce considerablemente el coste de instalaci\u00f3n. Hay dos bandejas de montaje disponibles. Una ocupa el m\u00ednimo espacio posible, mientras que la otra se adapta a las instalaciones ELT ARTEX de las series B y C, lo que reduce a\u00fan m\u00e1s los costes de ingenier\u00eda. <\/p>\n

Caracter\u00edsticas del producto<\/strong><\/p>\n