{"id":154638,"date":"2021-03-16T08:10:42","date_gmt":"2021-03-16T08:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/elt-3000\/"},"modified":"2026-06-16T06:45:33","modified_gmt":"2026-06-16T11:45:33","slug":"elt-3000","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/products\/elt-3000\/","title":{"rendered":"ELT 3000"},"content":{"rendered":"

Con los datos de navegaci\u00f3n de la aeronave perfectamente integrados, la latitud y longitud se transmiten autom\u00e1ticamente cada 50 segundos durante 24 horas en la frecuencia de socorro de 406 MHz. Esto permite a los equipos de emergencia localizar la posici\u00f3n exacta de la aeronave a los pocos minutos de activarse la baliza. <\/p>\n

El ARTEX ELT 3000 est\u00e1 dise\u00f1ado para reducir el tama\u00f1o y el peso del sistema ELT en un paquete de f\u00e1cil instalaci\u00f3n. Para simplificar el montaje, el ARTEX ELT 3000 utiliza una \u00fanica salida de RF que se conecta a una antena tribanda, reduciendo la instalaci\u00f3n a un solo cable coaxial. La antena de entrada \u00fanica y la eliminaci\u00f3n de una interfaz NAV externa reducen considerablemente los costes de instalaci\u00f3n.<\/p>\n

El ARTEX ELT 3000 es compatible con 406Test.com, el exclusivo sistema de pruebas de confirmaci\u00f3n por sat\u00e9lite en l\u00ednea de ARTEX. Este sistema exclusivo proporciona resultados de las pruebas de la baliza en tiempo real a trav\u00e9s de los mismos sat\u00e9lites utilizados por los servicios de b\u00fasqueda y salvamento, garantizando que el sistema ELT funciona correctamente. Hay una raz\u00f3n por la que los ELT de ARTEX son la elecci\u00f3n de m\u00e1s fabricantes de aeronaves que cualquier otra marca; conf\u00edan en ARTEX para fabricar productos de la m\u00e1s alta calidad sabiendo que se utilizan para salvar vidas.<\/p>\n

C\u00f3mo funciona el ARTEX ELT 3000<\/strong><\/p>\n

El ARTEX ELT 3000 puede activarse manualmente (mediante el interruptor remoto de la cabina) o autom\u00e1ticamente (el G-Switch detecta un impacto de 2,3 G o superior), y alerta de una emergencia a la agencia de b\u00fasqueda y salvamento m\u00e1s cercana. La se\u00f1al de 406 MHz, que contiene las coordenadas GPS de la aeronave, se transmite a los sat\u00e9lites Cospas-Sarsat y se retransmite al Centro de Control de Misiones, donde se encamina inmediatamente a la agencia de b\u00fasqueda y salvamento m\u00e1s cercana. La baliza proporcionar\u00e1 a los equipos de emergencia la ubicaci\u00f3n exacta con un margen de 100 metros. Por \u00faltimo, las se\u00f1ales de radiogoniometr\u00eda de 121,5\/243 MHz ayudan a las fuerzas terrestres de b\u00fasqueda y salvamento a encontrar el lugar de la emergencia. <\/p>\n

Facilidad de instalaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El ARTEX ELT 3000 ofrece una oportunidad de modernizaci\u00f3n r\u00e1pida y sencilla con opciones de instalaci\u00f3n flexibles, como un interruptor remoto de dos o cinco hilos que no requiere alimentaci\u00f3n de la aeronave. Al ser un ELT de salida \u00fanica, el ELT 3000 utiliza la misma salida de RF y un solo cable coaxial para transmitir las se\u00f1ales de 406 MHz y 121,5\/243 MHz. La interfaz de navegaci\u00f3n integrada reduce la necesidad de montar una interfaz externa secundaria, lo que disminuye considerablemente el coste de instalaci\u00f3n. Existen dos bandejas de montaje disponibles: una permite ocupar el menor espacio posible, mientras que la otra coincide con las instalaciones de los ELT de las series B y C de ARTEX anteriores, lo que reduce a\u00fan m\u00e1s los costes de ingenier\u00eda. <\/p>\n

Caracter\u00edsticas del producto<\/strong><\/p>\n