{"id":150954,"date":"2021-03-16T08:08:46","date_gmt":"2021-03-16T08:08:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/elt-3000hm\/"},"modified":"2026-06-16T06:10:55","modified_gmt":"2026-06-16T11:10:55","slug":"elt-3000hm","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/products\/elt-3000hm\/","title":{"rendered":"ELT 3000HM"},"content":{"rendered":"

Con los datos de navegaci\u00f3n de la aeronave perfectamente integrados, la latitud\/longitud se transmite autom\u00e1ticamente cada 50 segundos durante 24 horas en la frecuencia de socorro de 406 MHz. Esto permite a los equipos de emergencia localizar la ubicaci\u00f3n exacta de la aeronave a los pocos minutos de activarse la baliza. El ARTEX ELT 3000 est\u00e1 dise\u00f1ado para reducir el tama\u00f1o y el peso del sistema ELT en un paquete de f\u00e1cil instalaci\u00f3n. Para simplificar la instalaci\u00f3n, el ARTEX ELT 3000 utiliza una \u00fanica salida de RF que se conecta a una antena tribanda, reduciendo la instalaci\u00f3n a un solo cable coaxial. <\/p>\n

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La antena de entrada \u00fanica y la eliminaci\u00f3n de una interfaz de navegaci\u00f3n externa reducen considerablemente los costes de instalaci\u00f3n. El ARTEX ELT 3000 es compatible con el exclusivo sistema de prueba de confirmaci\u00f3n por sat\u00e9lite en l\u00ednea de ARTEX, 406Test.com. Este sistema exclusivo proporciona resultados de prueba de baliza en tiempo real a trav\u00e9s de los mismos sat\u00e9lites utilizados por los servicios de B\u00fasqueda y Rescate, asegurando que el sistema ELT funciona correctamente. Hay una raz\u00f3n por la que los ELT de ARTEX son la elecci\u00f3n de m\u00e1s fabricantes de aeronaves que cualquier otro; conf\u00edan en ARTEX para construir productos de la m\u00e1s alta calidad sabiendo que se utilizan para salvar vidas. C\u00f3mo funciona el ARTEX ELT 3000 El ARTEX ELT 3000 puede activarse manualmente (mediante un interruptor remoto en la cabina) o autom\u00e1ticamente (el interruptor G detecta un impacto de 2,3 G o superior), y alerta a la agencia de B\u00fasqueda y Rescate m\u00e1s cercana de una emergencia. La se\u00f1al de 406 MHz, que contiene las coordenadas GPS de la aeronave, se transmite a los sat\u00e9lites Cospas-Sarsat y se retransmite al Centro de Control de Misi\u00f3n, donde se dirige inmediatamente a la agencia de B\u00fasqueda y Rescate m\u00e1s cercana. <\/p>\n

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La baliza proporcionar\u00e1 a los equipos de primera intervenci\u00f3n la ubicaci\u00f3n exacta con una precisi\u00f3n de 100 metros. Finalmente, las se\u00f1ales de localizaci\u00f3n de 121,5\/243 MHz ayudan a las fuerzas terrestres de B\u00fasqueda y Rescate a encontrar la ubicaci\u00f3n de la emergencia. Facilidad de instalaci\u00f3n El ARTEX ELT 3000 ofrece una oportunidad de modernizaci\u00f3n r\u00e1pida y sencilla con opciones de instalaci\u00f3n flexibles, como un interruptor remoto de dos o cinco hilos que no requiere alimentaci\u00f3n de la aeronave. Al ser un ELT de salida \u00fanica, el ELT 3000 utiliza la misma salida de RF y un solo cable coaxial para transmitir se\u00f1ales de 406 MHz y 121,5\/243 MHz. La interfaz de navegaci\u00f3n integrada reduce la necesidad de montar una interfaz externa secundaria, lo que reduce considerablemente el coste de instalaci\u00f3n. Hay dos bandejas de montaje disponibles. Una permite la huella m\u00e1s peque\u00f1a posible, mientras que la otra coincide con las instalaciones de ELT de las series B y C de ARTEX anteriores, lo que reduce a\u00fan m\u00e1s los costes de ingenier\u00eda. <\/p>\n

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Caracter\u00edsticas del producto <\/u><\/p>\n