FORT LAUDERDALE, FL, el 14 de febrero de 2022 \u2014 ACR Electronics ha asegurado contratos clave con dos de los tres mayores fabricantes de aviones comerciales para suministrar su nuevo sistema de rastreo de emergencia ARTEX ELT 5000 (DT) con capacidad de supervivencia en caso de accidente.<\/p>\n\n
Los acuerdos de suministro con los l\u00edderes de la industria mundial establecen al Emergency Locator Transmitter ( ELT ) de pr\u00f3xima generaci\u00f3n como la soluci\u00f3n preferida para apoyar a las aeronaves de producci\u00f3n en cumplimiento con la iniciativa del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Aeron\u00e1utica (GADSS) 2023 de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI).<\/p>\n\n
El ARTEX ELT 5000 (DT) se ofrece al mercado en combinaci\u00f3n con el sistema Distress Tracking (ADT) de SKYTRAC como una soluci\u00f3n GADSS completa.<\/p>\n\n
John Nguyen, presidente de ACR Electronics , afirm\u00f3: \u00abLos dos contratos firmados por ACR Electronics para suministrar el ARTEX ELT 5000 (DT) a los principales fabricantes de aeronaves del mundo constituyen un s\u00f3lido respaldo a nuestro programa multifac\u00e9tico de rastreo de emergencias ELT . Demuestran la gran confianza de la industria en que el desarrollo del ELT 5000 (DT) de pr\u00f3xima generaci\u00f3n preparar\u00e1 a las aeronaves para el futuro con una soluci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n y rastreo de emergencias de vanguardia. La capacidad de crear un sistema compatible combinando la tecnolog\u00eda ELT -DT y ADT de las marcas hermanas ARTEX y SKYTRAC significa que el Grupo ACR es la \u00fanica empresa con una soluci\u00f3n GADSS integral para fabricantes de fuselajes y operadores a\u00e9reos\u00bb.<\/p>\n\n
El ARTEX ELT 5000 (DT) de 406 MHz, activado por una posible condici\u00f3n de peligro desde el monitoreo independiente de la aeronave, se activa inteligentemente y comienza a transmitir autom\u00e1ticamente mensajes de socorro de 406 MHz con la ubicaci\u00f3n actual en tiempo real mientras la aeronave est\u00e1 en vuelo. El rastreo de socorro proporciona la ubicaci\u00f3n precisa de la aeronave para ayudar a los organismos de monitoreo pertinentes a responder a la alerta de forma r\u00e1pida y eficaz utilizando la red satelital COSPAS-SARSAT. Los pilotos tambi\u00e9n pueden activar el ELT manualmente desde la cabina si es necesario. <\/p>\n\n
La soluci\u00f3n SKYTRAC ADT 5000 interact\u00faa con ARTEX ELT 5000 (DT) para iniciar una transmisi\u00f3n de Distress Tracking que retransmite posiciones 4D de alta resoluci\u00f3n de la aeronave en tiempo real.<\/p>\n\n
Las recomendaciones de la nueva iniciativa GADSS de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) est\u00e1n siendo adoptadas en la normativa por diversos organismos reguladores, como la EASA. Los fabricantes de aeronaves deben cumplir tres de los objetivos clave del Concepto de Operaciones (CONOP) del GADSS: abordar la notificaci\u00f3n tard\u00eda a los servicios de B\u00fasqueda y Salvamento (SAR) cuando las aeronaves se encuentran en peligro, identificar la posici\u00f3n final de la aeronave, garantizar operaciones SAR eficientes y eficaces, y contribuir a la Recuperaci\u00f3n Oportuna de Datos de Vuelo (TRFD) mediante la presentaci\u00f3n de un informe preciso de la posici\u00f3n final de la aeronave. <\/p>\n\n