{"id":147590,"date":"2021-10-25T15:37:13","date_gmt":"2021-10-25T20:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/embraer-selecciona-a-skytrac-y-acr-electronics-para-proporcionar-la-solucion-gadss\/"},"modified":"2025-07-07T07:13:53","modified_gmt":"2025-07-07T12:13:53","slug":"embraer-selecciona-a-skytrac-y-acr-electronics-para-proporcionar-la-solucion-gadss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/news\/embraer-selecciona-a-skytrac-y-acr-electronics-para-proporcionar-la-solucion-gadss\/","title":{"rendered":"Embraer selecciona a SKYTRAC y ACR Electronics para proporcionar la soluci\u00f3n GADSS"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n

SKYTRAC Systems Ltd. ( SKYTRAC<\/a> ) y ACR Electronics , Inc. ( ACR Electronics<\/a> ) han firmado un acuerdo con Embraer, el tercer mayor fabricante de aviones comerciales del mundo, para proporcionar una novedosa tecnolog\u00eda Distress Tracking (ADT)<\/a> y Emergency Locator Transmitter con Distress Tracking ( ELT -DT)<\/a> para satisfacer los requisitos operativos europeos y las recomendaciones de la OACI relacionadas con el Sistema mundial de socorro y seguridad aeron\u00e1utica (GADSS), que comienzan en enero de 2023. SKYTRAC y ACR Electronics son marcas del Grupo ACR y representan la \u00fanica empresa con una soluci\u00f3n GADSS completa de extremo a extremo para fabricantes de fuselajes y operadores de aerol\u00edneas. <\/p>\n\n

Las recomendaciones, en respuesta a la p\u00e9rdida de los vuelos Malaysia Airlines 370 (MH370) y Air France 447 (AF447), proporcionan a los Centros de Coordinaci\u00f3n de Rescate (RCC) y a los Centros de Control Operacional (OCC) de las aerol\u00edneas una alerta anticipada, as\u00ed como la ubicaci\u00f3n precisa de la aeronave en caso de detectarse una situaci\u00f3n de peligro. Embraer instalar\u00e1 el sistema en los aviones E2 como una soluci\u00f3n preinstalada de f\u00e1brica antes de su entrega a las aerol\u00edneas. Embraer utilizar\u00e1 tecnolog\u00eda innovadora de SKYTRAC y ACR Electronics que permite el seguimiento y la localizaci\u00f3n de aeronaves en peligro, garantizando as\u00ed el cumplimiento de las recomendaciones del GADSS de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI). <\/p>\n\n

L\u00edder de la industria en el desarrollo de GADSS desde 2014, SKYTRAC fue invitado a participar en una Reuni\u00f3n Multidisciplinaria especial sobre Seguimiento Global de Vuelos (MMGFT), celebrada en la sede de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) en Montreal, Canad\u00e1. Desde entonces, SKYTRAC y ACR Electronics han participado en numerosos comit\u00e9s, grupos asesores y sesiones generales, lo que ha dado como resultado un sistema ADT y ELT -DT compatible con la normativa y con tecnolog\u00eda innovadora. <\/p>\n\n

\u00abNuestra innovadora soluci\u00f3n es fruto de a\u00f1os de colaboraci\u00f3n entre los principales organismos reguladores, la OACI, diversos grupos de trabajo y nuestras empresas asociadas\u00bb, declar\u00f3 Malachi Nordine, presidente de SKYTRAC. \u00abTodo, desde la l\u00f3gica de activaci\u00f3n de socorro<\/a> , ELT -DT<\/a> , el dise\u00f1o de hardware redundante y las interfaces necesarias para los sistemas de aeronaves, fue desarrollado internamente por SKYTRAC y ACR Electronics . Nos complace enormemente que Embraer haya seleccionado nuestra soluci\u00f3n GADSS para su lanzamiento al mercado\u00bb. <\/p>\n\n

El ADT 5000<\/a> de SKYTRAC captura par\u00e1metros de la aeronave, como la posici\u00f3n, la altitud y otros datos cr\u00edticos del sistema, y los procesa mediante la L\u00f3gica de Detecci\u00f3n de Emergencias. El sistema de doble redundancia y alta fiabilidad del ADT 5000<\/a> garantiza que ambos dispositivos de adquisici\u00f3n de datos de la unidad detecten una condici\u00f3n de emergencia antes de generar una orden de activaci\u00f3n en caso de emergencia. <\/p>\n\n

La soluci\u00f3n ADT 5000<\/a> es capaz de interactuar con una variedad de transmisores de localizaci\u00f3n de emergencia ( ELT ), incluido ARTEX ELT 5000(DT) de ACR Electronics<\/a> , para iniciar una transmisi\u00f3n Distress Tracking que retransmite posiciones 4D de alta resoluci\u00f3n de la aeronave en tiempo real.<\/p>\n\n

ACR Electronics trae la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda ELT como parte de la soluci\u00f3n GADSS con el nuevo ARTEX ELT 5000(DT)<\/a> , que puede activarse mediante un Distress Tracking aut\u00f3nomo activado como el SKYTRAC ADT 5000<\/a> .<\/p>\n\n

El ARTEX ELT 5000 (DT)<\/a> de 406 MHz, activado por una posible condici\u00f3n de peligro desde el monitoreo independiente de la aeronave, se activa inteligentemente y comienza a transmitir autom\u00e1ticamente mensajes de socorro de 406 MHz con la ubicaci\u00f3n actual en tiempo real durante el vuelo. El seguimiento de socorro, que cumple con los est\u00e1ndares FAA TSO-C126C y EASA ETSO-C126C para Transmisores de Localizaci\u00f3n de Emergencia de aeronaves, proporciona la ubicaci\u00f3n precisa de la aeronave para ayudar a los organismos de monitoreo pertinentes a responder a la alerta de forma r\u00e1pida y eficaz mediante la red satelital COSPAS-SARSAT. Los pilotos tambi\u00e9n pueden activar el ELT manualmente desde la cabina si es necesario. <\/p>\n\n

“SKYTRAC ha demostrado una experiencia t\u00e9cnica superior y el compromiso con la calidad y la ejecuci\u00f3n necesarios para cumplir, con suficiente antelaci\u00f3n, los requisitos del GADSS del 1 de enero de 2023”, afirm\u00f3 Fernando Ant\u00f4nio Oliveira, Vicepresidente de Programas de Aviaci\u00f3n Comercial de Embraer. “En Embraer nos complace que SKYTRAC y ACR Electronics nos proporcionen esta importante capacidad, ya que entregamos nuestros aviones l\u00edderes en el mercado a aerol\u00edneas de todo el mundo”. <\/p>\n\n

En conjunto, la soluci\u00f3n conjunta alerta a las aerol\u00edneas y a las autoridades de b\u00fasqueda y rescate o de investigaci\u00f3n de accidentes en caso de peligro mediante un informe de socorro que transmite las posiciones 4D al Repositorio de Ubicaci\u00f3n de Aeronaves en Peligro (LADR) de la OACI. Con esta soluci\u00f3n Distress Tracking (ADT), los fabricantes de aeronaves cumplir\u00e1n tres de los objetivos clave del Concepto de Operaciones (CONOP) del GADSS. Estos objetivos incluyen la notificaci\u00f3n tard\u00eda a los servicios de B\u00fasqueda y Rescate (SAR) cuando las aeronaves est\u00e1n en peligro, la identificaci\u00f3n de la posici\u00f3n final de la aeronave, la garant\u00eda de operaciones SAR eficientes y eficaces, y la asistencia en la Recuperaci\u00f3n Oportuna de Datos de Vuelo (TRFD) mediante un informe preciso de la posici\u00f3n final de la aeronave. <\/p>\n\n

La tecnolog\u00eda permitir\u00e1 a Embraer cumplir con la pr\u00f3xima fecha l\u00edmite del 1 de enero de 2023 para Distress Tracking , cumpliendo con las especificaciones del Anexo 6 (Parte 1) Secci\u00f3n 6.18 de la OACI y el ED-237 de rendimiento m\u00ednimo del sistema de aviaci\u00f3n (MASP) de Eurocae.<\/p>\n\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, visite skytrac.ca<\/a> o comun\u00edquese con sales@skytrac.ca<\/a> para hablar con un experto t\u00e9cnico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Embraer, el tercer mayor fabricante de aeronaves del mundo, ha seleccionado a Skytrac y ACR para su soluci\u00f3n GADSS completa.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":147592,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[4315,2887],"tags":[4606,4603,4608,4600,4602,4607,4601,4598,4604,4605,4599],"class_list":["post-147590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seguridad-aerea","category-sin-categoria","tag-air-france-447-es","tag-artex-elt-es","tag-boeing-es","tag-distress-tracking-es","tag-distress-tracking-es-2","tag-embraer-es","tag-ensenanza-del-ingles-elt","tag-gadss-es","tag-malasia-370","tag-mh370-es","tag-oaci"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147590"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147593,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147590\/revisions\/147593"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}