Οι SKYTRAC Systems Ltd. ( SKYTRAC ) και ACR Electronics , Inc. ( ACR Electronics ) υπέγραψαν συμφωνία με την Embraer, τον τρίτο μεγαλύτερο κατασκευαστή εμπορικών αεροσκαφών στον κόσμο, για την παροχή νέας τεχνολογίας Αυτόνομης Distress Tracking (ADT) και Emergency Locator Transmitter με Distress Tracking ( ELT -DT), για την ικανοποίηση των ευρωπαϊκών επιχειρησιακών απαιτήσεων και των συστάσεων του ICAO σχετικά με το Παγκόσμιο Σύστημα Αεροναυτικής Κινδύνου και Ασφάλειας (GADSS), που ξεκινούν τον Ιανουάριο του 2023. Οι SKYTRAC και ACR Electronics είναι και οι δύο εμπορικά σήματα του Ομίλου ACR και αντιπροσωπεύουν τη μόνη εταιρεία με μια ολοκληρωμένη λύση GADSS από άκρο σε άκρο για κατασκευαστές ατράκτων και αεροπορικές εταιρείες.

Οι συστάσεις, σε απάντηση στην απώλεια των πτήσεων 370 (MH370) της Malaysia Airlines και 447 (AF447) της Air France, παρέχουν στα Κέντρα Συντονισμού Διάσωσης (RCC) και στα Κέντρα Επιχειρησιακού Ελέγχου (OCC) των αεροπορικών εταιρειών έγκαιρη προειδοποίηση, καθώς και την ακριβή τοποθεσία ενός αεροσκάφους σε περίπτωση ανίχνευσης σεναρίου κινδύνου. Η Embraer θα εγκαταστήσει το σύστημα στα αεροσκάφη E2 ως εργοστασιακή λύση πριν από την παράδοσή του στις αεροπορικές εταιρείες. Η Embraer θα χρησιμοποιήσει καινοτόμο τεχνολογία τόσο από την SKYTRAC όσο και από ACR Electronics καθιστώντας δυνατή την παρακολούθηση και τον εντοπισμό αεροσκαφών που βρίσκονται σε κίνδυνο, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τις συστάσεις GADSS που ορίζονται από τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO).

Ως ηγέτης του κλάδου στην ανάπτυξη συστημάτων GADSS από το 2014, η SKYTRAC κλήθηκε να συμμετάσχει σε μια ειδική διεπιστημονική συνάντηση για την παγκόσμια παρακολούθηση πτήσεων (MMGFT), η οποία πραγματοποιήθηκε στην έδρα του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) στο Μόντρεαλ του Καναδά. Έκτοτε, η SKYTRAC και ACR Electronics έχουν συμμετάσχει σε πολυάριθμες επιτροπές, συμβουλευτικές ομάδες και γενικές συνεδρίες, οδηγώντας τελικά σε ένα συμβατό σύστημα ADT και ELT -DT με καινοτόμο τεχνολογία.

«Η καινοτόμος λύση μας είναι αποτέλεσμα πολυετούς συνεργασίας μεταξύ κορυφαίων ρυθμιστικών φορέων, του ICAO, διαφόρων ομάδων εργασίας και των αδελφών εταιρειών μας», δήλωσε ο Malachi Nordine, Πρόεδρος της SKYTRAC. «Τα πάντα, από τη λογική ενεργοποίησης κινδύνου , ELT -DT , τον σχεδιασμό πλεονάζοντος υλικού και τις απαιτούμενες διεπαφές του συστήματος αεροσκαφών, αναπτύχθηκαν εσωτερικά από την SKYTRAC και ACR Electronics . Είμαστε πολύ χαρούμενοι που βλέπουμε την Embraer να επιλέγει τη λύση GADSS για υιοθέτηση στην αγορά.»

Το ADT 5000 της SKYTRAC καταγράφει παραμέτρους του αεροσκάφους, όπως τη θέση, το υψόμετρο και άλλα κρίσιμα δεδομένα συστήματος, και τα εκτελεί μέσω της Λογικής Ανίχνευσης Κινδύνου. Το σύστημα διπλής πλεονασμού υψηλής αξιοπιστίας του ADT 5000 διασφαλίζει ότι και οι δύο συσκευές συλλογής δεδομένων εντός της μονάδας ανιχνεύουν μια Κατάσταση Κινδύνου πριν δημιουργήσουν μια εντολή ενεργοποίησης σε περίπτωση σεναρίου κινδύνου.

Η λύση ADT 5000 είναι ικανή να διασυνδέεται με μια ποικιλία πομπών εντοπισμού έκτακτης ανάγκης ( ELT ), συμπεριλαμβανομένου του ARTEX ELT 5000(DT) της ACR Electronics , για να ξεκινήσει μια μετάδοση Distress Tracking που αναμεταδίδει θέσεις υψηλής ανάλυσης 4D του αεροσκάφους σε πραγματικό χρόνο.

ACR Electronics φέρνει την επόμενη γενιά τεχνολογίας ELT ως μέρος της λύσης GADSS με το νέο ARTEX ELT 5000(DT) , το οποίο μπορεί να ενεργοποιηθεί από ένα Αυτόνομο Distress Tracking που ενεργοποιείται όπως το SKYTRAC ADT 5000 .

Ενεργοποιημένο από μια πιθανή κατάσταση κινδύνου από ανεξάρτητη παρακολούθηση αεροσκαφών, το ARTEX ELT 5000 (DT) των 406 MHz ενεργοποιείται έξυπνα και θα ξεκινήσει αυτόματα τη μετάδοση μηνυμάτων κινδύνου 406 MHz με την τρέχουσα τοποθεσία σε πραγματικό χρόνο, ενώ το αεροσκάφος βρίσκεται εν πτήσει. Η παρακολούθηση κινδύνου, η οποία πληροί τις προδιαγραφές FAA TSO-C126C και EASA ETSO-C126C για πομπούς εντοπισμού έκτακτης ανάγκης αεροσκαφών, παρέχει την ακριβή τοποθεσία του αεροσκάφους για να βοηθήσει τους αρμόδιους φορείς παρακολούθησης να ανταποκριθούν στην ειδοποίηση γρήγορα και αποτελεσματικά χρησιμοποιώντας το δορυφορικό δίκτυο COSPAS-SARSAT. Οι πιλότοι μπορούν επίσης να ενεργοποιήσουν το ELT χειροκίνητα από το εσωτερικό του πιλοτηρίου, εάν είναι απαραίτητο.

«Η SKYTRAC έχει επιδείξει ανώτερη τεχνική εμπειρογνωμοσύνη και τη δέσμευση στην ποιότητα και την εκτέλεση που είναι απαραίτητες για την εκπλήρωση, πολύ νωρίτερα, των απαιτήσεων GADSS της 1ης Ιανουαρίου 2023», δήλωσε ο Fernando Antônio Oliveira, Αντιπρόεδρος Προγραμμάτων της Embraer Commercial Aviation. «Η Embraer είναι στην ευχάριστη θέση να έχει την SKYTRAC και ACR Electronics να παρέχουν αυτή τη σημαντική δυνατότητα, καθώς παραδίδουμε τα κορυφαία στην αγορά αεροσκάφη μας σε αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο».

Μαζί, η κοινή λύση ειδοποιεί τους εμπλεκόμενους φορείς των αεροπορικών εταιρειών και τις Αρχές Έρευνας και Διάσωσης ή Διερεύνησης Ατυχημάτων σε περιπτώσεις κινδύνου μέσω μιας Αναφοράς Κινδύνου για την αναμετάδοση θέσεων 4D στο Αποθετήριο Θέσης Αεροσκαφών σε Κίνδυνο (LADR) του ICAO. Με αυτήν τη λύση Αυτόνομης Distress Tracking (ADT), οι κατασκευαστές αεροσκαφών θα επιλύσουν τρεις από τους βασικούς στόχους της Έννοιας Επιχειρήσεων GADSS (CONOPs). Αυτοί οι στόχοι περιλαμβάνουν την αντιμετώπιση της καθυστερημένης ειδοποίησης των υπηρεσιών Έρευνας και Διάσωσης (SAR) όταν τα αεροσκάφη βρίσκονται σε κίνδυνο, τον εντοπισμό της θέσης ενός αεροσκάφους στο τέλος της πτήσης, τη διασφάλιση αποτελεσματικών και αποδοτικών επιχειρήσεων SAR και την υποβοήθηση της έγκαιρης ανάκτησης δεδομένων πτήσης (TRFD) παρέχοντας μια ακριβή αναφορά της τελικής θέσης του αεροσκάφους.

Η τεχνολογία θα επιτρέψει στην Embraer να τηρήσει την επικείμενη προθεσμία της 1ης Ιανουαρίου 2023 για την Αυτόνομη Distress Tracking , πληρώντας τις προδιαγραφές του Παραρτήματος 6 (Μέρος 1) Ενότητα 6.18 του ICAO και τις προδιαγραφές Ελάχιστης Απόδοσης Συστήματος Αεροπορίας (MASP) του Eurocae ED-237.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη διεύθυνση skytrac.ca ή επικοινωνήστε με το sales@skytrac.ca για να μιλήσετε με έναν τεχνικό εμπειρογνώμονα.