{"id":152989,"date":"2021-03-16T08:12:25","date_gmt":"2021-03-16T08:12:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/c406-1\/"},"modified":"2026-03-06T09:25:37","modified_gmt":"2026-03-06T14:25:37","slug":"c406-1","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/de\/products\/c406-1\/","title":{"rendered":"C406-1"},"content":{"rendered":"

Der C406-1 wurde auf die strengen Anforderungen der TSO C126 gepr\u00fcft, darunter 500-G-Sto\u00dffestigkeit, 1000-Pfund-Stauchh\u00e4rte sowie Flammen- und Vibrationstests. Der C406-1 ist f\u00fcr den Einsatz mit den kosteng\u00fcnstigen Peitschenantennen, Stabantennen oder einer Blattantenne von Artex erh\u00e4ltlich. Der C406-1 kann mit der optionalen Artex ELT \/NAV-Schnittstelle verbunden werden, wodurch L\u00e4ngen- und Breitengraddaten als Teil der 406-MHz-Nachricht \u00fcbertragen werden k\u00f6nnen. Der C406-1 verwendet ein einziges Koaxialkabel f\u00fcr alle drei Frequenzen. Das C406-1 ELT ist f\u00fcr Starrfl\u00fcgelflugzeuge mit einem unidirektionalen G-Switch und f\u00fcr Hubschrauber (HM) mit einem mehrachsigen G-Switch erh\u00e4ltlich. <\/p>\n

ARTEX ELTs sind die Wahl f\u00fcr Verkehrsflugzeuge wie Boeing, Bombardier und Embraer sowie f\u00fcr Businessjets wie Cessna, Beechcraft, Quest, Gulfstream und Embraer.<\/p>\n

Sofortige Such- und Rettungsaktion mit vollst\u00e4ndiger Registrierung<\/p>\n