{"id":150285,"date":"2022-11-13T16:07:36","date_gmt":"2022-11-13T21:07:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/acr-electronics-bringt-mobil-verbundene-ais-epirbs-mit-cospas-sarsat-zulassung-auf-den-markt\/"},"modified":"2025-07-07T09:32:36","modified_gmt":"2025-07-07T14:32:36","slug":"acr-electronics-bringt-mobil-verbundene-ais-epirbs-mit-cospas-sarsat-zulassung-auf-den-markt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/de\/news\/acr-electronics-bringt-mobil-verbundene-ais-epirbs-mit-cospas-sarsat-zulassung-auf-den-markt\/","title":{"rendered":"ACR Electronics bringt mobil verbundene AIS EPIRBs mit Cospas-Sarsat -Zulassung auf den Markt"},"content":{"rendered":"\n

Fort Lauderdale, FL, 11. November 2022<\/em><\/strong> \u2013 ACR Electronics stellt die weltweit erste mobil verbundene AIS EPIRB mit Return Link Service vor, die im Notfall eine schnellere Rettung und maximale \u00dcberlebenschancen f\u00fcr eine Reihe von Bootsfahrern und Seeleuten gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n\n

Nach der wegweisenden Genehmigung durch Cospas-Sarsat wird die n\u00e4chste Generation ACR GlobalFix V5 EPIRB<\/a> die gro\u00dfe Nachfrage der Schifffahrtsindustrie nach einer fortschrittlichen, vollfunktionalen<\/p>\n\n

Ein turiertes Leuchtfeuer, das \u00dcberlebenden sowohl die Vorteile einer lokalen als auch einer globalen Rettung bietet.<\/p>\n\n

Das GlobalFix V5-<\/a> Ger\u00e4t wurde vom weltweit f\u00fchrenden Anbieter von Sicherheits- und Rettungstechnologie f\u00fcr die Schifffahrt, ACR Electronics entwickelt und verf\u00fcgt \u00fcber integriertes AIS ( Automatic Identification System ), NFC ( Near Field Communication )-Technologie f\u00fcr die Nutzung mit der kostenlosen ACR App und ist mit Return Link Service ( RLS )-Alarm kompatibel. Das robuste Ger\u00e4t mit 10 Jahren Batterielaufzeit bietet au\u00dferdem GNSS-Ortung (Global Navigation Satellite System), ein 406-MHz- Cospas-Sarsat -Notsignal mit MEOSAR-Kompatibilit\u00e4t und ein lokales 121,5-MHz-Zielsignal. <\/p>\n\n

Das V5-Ger\u00e4t ist mit einer freischwimmenden Halterung der Kategorie I erh\u00e4ltlich, die die IMO-Vorschriften f\u00fcr SOLAS-Schiffe vollst\u00e4ndig erf\u00fcllt, oder mit einer manuellen Halterung der Kategorie II. Ob auf Kreuzfahrt, beim Angeln, bei der Arbeit oder beim Hochseesegeln \u2013 mit dem neuen ACR Ger\u00e4t haben Seeleute die zus\u00e4tzliche Sicherheit, im Notfall schnell geortet und von Rettungskr\u00e4ften versorgt zu werden. <\/p>\n\n

ACR bringt au\u00dferdem ein GlobalFix V6 EPIRB mit RLS und NFC f\u00fcr Benutzer auf den Markt, die eine Nicht- AIS Option bevorzugen.<\/p>\n\n

Ein an Bord eines Schiffes mitgef\u00fchrtes EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) wird \u00fcblicherweise in lebensbedrohlichen Situationen wie dem Untergang eines Schiffes, einer Kollision oder einem Unfall oder auch einem medizinischen Notfall aktiviert, um \u00fcber das Satellitensystem Cospas-Sarsat ein Notsignal auf 406 MHz zu senden und so Kontakt zu den weltweiten Rettungsdiensten aufzunehmen.<\/p>\n\n

Durch die erstmalige Integration AIS in seine Beacons bietet ACR Electronics Besitzern von GlobalFix V5 EPIRB nun eine zus\u00e4tzliche M\u00f6glichkeit zur Standort\u00fcbermittlung, sodass im Notfall auch andere Schiffe in der N\u00e4he alarmiert werden. Alle mit AIS ausgestatteten Schiffe, Boote und Flugzeuge in der N\u00e4he empfangen ein Notsignal und k\u00f6nnen sofort Hilfe leisten. <\/p>\n\n

F\u00fcr mehr Komfort im Notfall ist die ACR EPIRB mit der Alarmierungstechnologie Return Link Service kompatibel und kann eine Best\u00e4tigungsmeldung an die EPIRB senden, die den Senderbesitzer dar\u00fcber informiert, dass das internationale Satellitensystem eine Notmeldung und den Standort empfangen hat. Der GlobalFix V5 verf\u00fcgt \u00fcber ein Infrarot-Blitzlicht sowie sichtbares Licht, um die Rettung bei schlechter Sicht oder nachts zu erleichtern. <\/p>\n\n

ACR Electronics hat NFC Technologie auch in die V5\/V6 EPIRBs integriert. Damit k\u00f6nnen Beacon-Besitzer ihre Beacons \u00fcberwachen, Selbsttestergebnisse \u00fcberpr\u00fcfen, GNSS-Teststandorte einsehen sowie Leistung und Wartung der Beacons \u00fcberwachen. Durch einfaches Halten eines Mobiltelefons \u00fcber den daf\u00fcr vorgesehenen NFC -Bereich des Beacons werden die neuesten Beacon-Informationen automatisch in die ACR -App auf dem Telefon \u00fcbertragen und k\u00f6nnen dort abgerufen werden. <\/p>\n\n

Mikele D’Arcangelo, Vice President of Global Marketing and Product Management bei ACR Electronics , sagte: \u201eWir behaupten unsere Position als weltweit f\u00fchrendes Unternehmen in der Beacon-Technologie und freuen uns, diese lang erwartete Entwicklung f\u00fcr die Schifffahrtsindustrie best\u00e4tigen zu k\u00f6nnen. Die n\u00e4chste Generation von EPIRBs wird in den kommenden Jahren zweifellos mehr Leben retten. Die Ber\u00fccksichtigung der W\u00fcnsche und Bed\u00fcrfnisse unserer Kunden in unserem Design und nicht nur die Einhaltung neuer gesetzlicher Vorschriften unterscheidet uns von anderen EPIRB Herstellern. Die neue mobile App legt die Messlatte f\u00fcr die W\u00fcnsche und Erwartungen der Verbraucher an ihre Rettungsausr\u00fcstung h\u00f6her und erleichtert ihnen die Bedienung und Bedienung ihres Beacons.\u201c <\/p>\n\n

Als f\u00fchrender Sicherheitsspezialist und langj\u00e4hriger Entwickler von Leuchtfeuern betont ACR gegen\u00fcber allen Bootsbesitzern und -betreibern, dass EPIRBs ein unverzichtbarer Bestandteil ihrer Sicherheitsausr\u00fcstung sind. F\u00fcr alle, die von der IMO- AIS EPIRB Vorschrift betroffen sind, und f\u00fcr alle Bootsfahrer, die die zus\u00e4tzliche Sicherheit von AIS w\u00fcnschen oder zuk\u00fcnftige Vorschriften einhalten m\u00f6chten, sind unsere neuesten EPIRBs die beste Option. Wir bieten auch die V5-Version ohne AIS f\u00fcr Anwendungen an, die nicht den neuen IMO-Anforderungen entsprechen m\u00fcssen.<\/p>\n\n

Das fortschrittliche ACR Beacon \u00fcbertrifft die neuen EPIRB -Vorschriften des Schiffssicherheitsausschusses der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), die am 1. Juli 2022 in Kraft getreten sind. Die neuen IMO-Regeln besagen, dass Schiffe gem\u00e4\u00df den SOLAS-Vorschriften neben den 406-MHz- und 121,5-MHz-Sendern auch eine neue EPIRB mit einem internen AIS Ortungssignal, einem Infrarot-Blitzlicht und einem internen GNSS-Empf\u00e4nger ausr\u00fcsten m\u00fcssen, wenn die aktuellen Ger\u00e4te ausgetauscht werden m\u00fcssen. <\/p>\n\n

Freizeitboote und andere Schiffe, die nicht unter SOLAS fallen, k\u00f6nnen weiterhin die gem\u00e4\u00df ihren nationalen Vorschriften zul\u00e4ssigen EPIRBs installieren. Aufgrund der lebensrettenden Vorteile dieser neuen Baken wird erwartet, dass viele L\u00e4nder das IMO AIS EPIRB -Mandat in ein bis zwei Jahren durchsetzen werden.<\/p>\n\n

<\/p>\n\n