{"id":149090,"date":"2024-02-16T11:01:08","date_gmt":"2024-02-16T16:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/die-bedeutung-der-wahl-des-richtigen-ais-epirb\/"},"modified":"2025-07-07T08:49:49","modified_gmt":"2025-07-07T13:49:49","slug":"die-bedeutung-der-wahl-des-richtigen-ais-epirb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/de\/news\/die-bedeutung-der-wahl-des-richtigen-ais-epirb\/","title":{"rendered":"Die Bedeutung der Wahl des richtigen AIS EPIRB"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-not-all-ais-epirbs-are-solas-compliant-what-you-need-to-know\"><strong>Nicht alle AIS EPIRBs sind SOLAS-konform. Was Sie wissen m\u00fcssen.<\/strong><\/h2>\n\n<p>Im Bereich der maritimen Sicherheit spielen AIS EPIRBs ( Automatic Identification System \u2013 Emergency Position Indicating Radio Beacons) eine entscheidende Rolle bei der Alarmierung von Such- und Rettungskr\u00e4ften bei Schiffen in Seenot. Allerdings sind nicht alle AIS EPIRBs gleich, und die Wahl des richtigen Ger\u00e4ts kann den Unterschied zwischen schneller Rettung und m\u00f6glichen Verz\u00f6gerungen ausmachen. <\/p>\n\n<p><strong>AIS -EPIRBs verstehen:<\/strong><\/p>\n\n<p>AIS EPIRBs sind mit AIS Sendern ausgestattet, die es ihnen erm\u00f6glichen, Notsignale zusammen mit Schiffsidentifikations- und Standortinformationen an nahegelegene Schiffe und K\u00fcstenstationen zu senden. Diese zus\u00e4tzliche Funktionalit\u00e4t erh\u00f6ht die Wahrscheinlichkeit einer schnellen und effektiven Reaktion auf Notsituationen, insbesondere in stark befahrenen Seegebieten, wo andere mit AIS Empf\u00e4ngern ausgestattete Schiffe das Signal empfangen k\u00f6nnen. <\/p>\n\n<p><strong>Die Bedeutung der Compliance:<\/strong><\/p>\n\n<p>Die Einhaltung internationaler Standards, wie beispielsweise der <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/\">Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO)<\/a> und des <a href=\"https:\/\/gmdss.com\/\">Globalen Seenot- und Sicherheitssystems<\/a> (GMDSS), ist entscheidend f\u00fcr die Zuverl\u00e4ssigkeit und Effektivit\u00e4t von AIS EPIRBs. GMDSS-EPIRBs, die diese Standards erf\u00fcllen, werden strengen Tests unterzogen, um ihre Leistung in realen Notsituationen sicherzustellen. Dies gibt Seeleuten die Gewissheit, sich im Notfall auf diese Ger\u00e4te verlassen zu k\u00f6nnen. <\/p>\n\n<p><strong>Wie k\u00f6nnen Sie feststellen, ob Ihr EPIRB diese Anforderungen erf\u00fcllt?<\/strong><\/p>\n\n<p>Schiffe, die den SOLAS-Anforderungen und -Vorschriften (oder entsprechenden nationalen Bestimmungen) unterliegen, m\u00fcssen bei Neuinstallationen auf diesen Schiffen eine AIS EPIRB verwenden, die den neuesten <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/\">IMO-Vorschriften<\/a> entspricht. Nicht alle EPIRBs erf\u00fcllen diese Anforderung, auch wenn sie \u00fcber AIS verf\u00fcgen. Die einfachste M\u00f6glichkeit, die Konformit\u00e4t Ihrer EPIRB zu \u00fcberpr\u00fcfen, besteht darin, auf der EPIRB und\/oder ihrer Verpackung nach einem Schiffssteuerradzeichen zu suchen. Konforme EPIRBs tragen neben dem Steuerradzeichen das Datum 2023 (oder \/23) oder 2024 (oder \/24).    <\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"225\" height=\"225\" src=\"https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MED-Shipwheel.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-84212\" srcset=\"https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MED-Shipwheel.png 225w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MED-Shipwheel-150x150.png 150w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/MED-Shipwheel-100x100.png 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die letzten beiden Ziffern der MED-Schiffsradmarke sollten das Datum 23 oder 24 neben dem Symbol aufweisen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p><\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"268\" src=\"https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/UK-Wheelmark-Stamp.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84211\" style=\"width:255px;height:114px\" srcset=\"https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/UK-Wheelmark-Stamp.jpg 600w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/UK-Wheelmark-Stamp-300x134.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-medium-font-size\">In Gro\u00dfbritannien sind konforme EPIRBs mit dem britischen Konformit\u00e4tszeichen auf der EPIRB und\/oder der Verpackung versehen, das wie folgt aussieht.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p>Alternativ k\u00f6nnen Sie sich an Ihren Flaggenstaat oder Ihre Klassifikationsgesellschaft wenden, die Sie zu EPIRBs beraten k\u00f6nnen, die den Vorschriften entsprechen.<\/p>\n\n<p><strong>Schauen Sie sich diese zugelassenen Modelle an:<\/strong><\/p>\n\n<p>ACR <a href=\"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/acr-globalfix-v5-ais-epirb-with-resqlink-view-rls-plb-survival-kit-with-resqflare-e-flare-ditchbag-and-signaling-2341-1\/\">GlobalFix V5 AIS EPIRB<\/a><\/p>\n\n<p>Ocean Signal <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/products\/epirb3-pro\/\">EPIRB3 Pro<\/a><\/p>\n\n<p><strong>Seien Sie sich bewusst<\/strong><\/p>\n\n<p>Beachten Sie, dass einige AIS EPIRBs, die vor 2023 ver\u00f6ffentlicht und zugelassen wurden, nicht den neuesten EPIRB Anforderungen entsprechen. Diese EPIRBs sind zwar noch auf dem Markt, stellen jedoch f\u00fcr SOLAS-Schiffe, die eine AIS EPIRB ben\u00f6tigen, keine Option dar, da sie nicht den vorgeschriebenen AIS Standards ( <a href=\"https:\/\/wwwcdn.imo.org\/localresources\/en\/KnowledgeCentre\/IndexofIMOResolutions\/MSCResolutions\/MSC.471(101).pdf\">MSC.471(101<\/a> ) und\/oder IEC 61097-2 Ed. 4.0) entsprechen. Die Hauptunterschiede sind das Fehlen eines Infrarot-Blitzlichts (IR) und verschiedene weitere technische \u00c4nderungen an der Funktionsweise der EPIRB .  <\/p>\n\n<p>Die Wahl des richtigen Senders kann entscheidend dazu beitragen, dass Ihr Schiff den Vorschriften entspricht und die Sicherheit und das Wohlbefinden der Seeleute auf See gew\u00e4hrleistet ist. Modelle wie der <a href=\"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/acr-globalfix-v5-ais-epirb-with-resqlink-view-rls-plb-survival-kit-with-resqflare-e-flare-ditchbag-and-signaling-2341-1\/\">ACR GlobalFix V5<\/a> und der <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/products\/epirb3-pro\/\">Ocean Signal EPIRB3 Pro<\/a> setzen Ma\u00dfst\u00e4be in Konformit\u00e4t, Zuverl\u00e4ssigkeit und Leistung und geben Seeleuten die Sicherheit, die Gew\u00e4sser der Welt unbesorgt zu befahren. W\u00e4hlen Sie eine vertrauensw\u00fcrdige Marke mit einem umfassenden Sortiment an zugelassenen Produkten, informieren Sie sich aber auch gr\u00fcndlich und ber\u00fccksichtigen Sie die Konformit\u00e4tsstandards bei der Auswahl eines AIS EPIRB , um sicherzustellen, dass Ihr Schiff die n\u00e4chste Inspektion besteht.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nicht alle AIS EPIRBs sind SOLAS-konform. Was Sie wissen m\u00fcssen. 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