{"id":146824,"date":"2020-12-17T13:39:08","date_gmt":"2020-12-17T18:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/acr-electronics-bietet-sicherheitsvorteile-und-einhaltung-gesetzlicher-vorschriften-mit-der-406-mhz-artex-elt-loesung\/"},"modified":"2020-12-17T13:39:08","modified_gmt":"2020-12-17T18:39:08","slug":"acr-electronics-bietet-sicherheitsvorteile-und-einhaltung-gesetzlicher-vorschriften-mit-der-406-mhz-artex-elt-loesung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/de\/news\/acr-electronics-bietet-sicherheitsvorteile-und-einhaltung-gesetzlicher-vorschriften-mit-der-406-mhz-artex-elt-loesung\/","title":{"rendered":"ACR Electronics bietet Sicherheitsvorteile und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften mit der 406 MHz ARTEX ELT -L\u00f6sung"},"content":{"rendered":"

Da die kanadische Vorschrift f\u00fcr 406-MHz-Notsender (ELTs)<\/a> in Sportflugzeugen in weniger als einem Jahr (25. November 2025) in Kraft tritt, unterst\u00fctzt der Sicherheits- und \u00dcberlebensspezialist ACR Electronics die Umstellung der Luftfahrtindustrie auf digitale ELTs. ACR weist auf Aktualisierungen der kanadischen Luftfahrtvorschriften hin, die die Ausstattung aller in Kanada fliegenden Flugzeuge mit diesen fortschrittlichen Sicherheitsger\u00e4ten vorschreiben. <\/p>\n

Die versch\u00e4rften Vorschriften, die vorschreiben, dass kanadische und im Ausland registrierte Flugzeuge, die in Kanada operieren, mit einem ELT ausgestattet sein m\u00fcssen, das sowohl auf den Frequenzen 406 MHz als auch 121,5 MHz senden kann, wurden im<\/span> Canada Gazette<\/span><\/a> ver\u00f6ffentlicht. von Transport Canada am 25. November 2020. Mit Ausnahme von Segelflugzeugen, Ballons, Luftschiffen, Ultraleichtflugzeugen und Tragschraubern haben alle kommerziellen Luftfahrtunternehmen, ausl\u00e4ndischen Flugzeuge und privaten Betreiber ein Jahr Zeit, die \u00c4nderungen umzusetzen, w\u00e4hrend Freizeitbetreiber f\u00fcnf Jahre Zeit haben, sich daran zu halten. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Als weltweit f\u00fchrender Anbieter von ELTs empfiehlt die Marke ARTEX ACR Electronics allen Flugzeugen, die alten 121,5-MHz-ELTs jetzt durch die digitale 406-MHz-Version zu ersetzen, um sowohl von der verbesserten Sicherheit als auch von der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften zu profitieren.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Die 121,5-MHz-ELTs sind nicht mehr satellitenkompatibel. Daher verbessert ein Upgrade auf ein 406-MHz ELT die Sicherheit der Passagiere, steigert die Effizienz von Such- und Rettungseins\u00e4tzen und erh\u00f6ht so die \u00dcberlebenschancen. Wer jetzt in ein ARTEX 406-MHz ELT mit einer Batterielebensdauer von f\u00fcnf oder sechs Jahren (je nach ELT Modell) investiert, spart zudem Kosten und spart so teure Zweijahresbatterien bei \u00e4lteren, veralteten 121,5-MHz-ELTs. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Versch\u00e4rfte Branchenvorschriften beschleunigen die Produktentwicklung. Eine FCC-Regelung aus dem Jahr 2019, die die Herstellung, Einfuhr und den Verkauf von 121,5-MHz-ELTs in den USA verbot, ging der neuen kanadischen Vorschrift voraus. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Das ARTEX ELT 345\u2122 ist jetzt von der FAA zugelassen und bietet verschiedene Antennen- und Fernschalteroptionen. Es ist klein und leicht und dank seines wettbewerbsf\u00e4higen Preises und branchenf\u00fchrender Qualit\u00e4tsstandards die perfekte Upgrade-L\u00f6sung und das am schnellsten verkaufte ELT auf dem Markt. Das Leuchtfeuer verf\u00fcgt \u00fcber eine 15-Zoll-Antenne und einen neuen, zweiadrigen, schlanken Fernschalter. Dadurch sind drei verschiedene Nachr\u00fcstkonfigurationen mit flexiblen Optionen m\u00f6glich, die eine einfachere und kosteng\u00fcnstigere Installation in Versuchs- und allgemeinen Flugzeugen erm\u00f6glichen. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Das ARTEX ELT 345<\/a> sendet auf den Frequenzen 406 MHz und 121,5 MHz und bietet Piloten damit ein hochmodernes Notsignal mit maximaler Frequenzstabilit\u00e4t und Leistung sowie integrierter GPS Navigationsschnittstelle. Mithilfe der drei Cospas-Sarsat Satellitensysteme GEOSAR, LEOSAR und der neuen MEOSAR-Konstellation \u00fcbermittelt das ARTEX Signal Such- und Rettungskr\u00e4ften weltweit in weniger als drei Minuten die ELT Notmeldung und den Standort des Benutzers. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Jede der drei umfassenden Kit-Optionen umfasst einen Zweidraht-Fernschalter, ein Koaxialkabel und eine Antenne sowie die ELT 345-Bake und das Installationskit. Die Kits unterscheiden sich haupts\u00e4chlich in der angebotenen Antenne und\/oder dem Schalter. Die g\u00fcnstigste Option umfasst die standardm\u00e4\u00dfige schwarze 23,5-Zoll-Peitschenantenne und einen Zweidraht-Fernschalter. Die neu zugelassenen ELT 345-Kits enthalten eine flachere schwarze 15-Zoll-Peitschenantenne f\u00fcr Installationen mit k\u00fcrzerem Formfaktor. Der neue Slim-Line-Fernschalter eignet sich perfekt f\u00fcr den Austausch von ACK- und Ameri-King ELT , da beim Austausch eines herk\u00f6mmlichen Telefonkabelschalters keine \u00c4nderungen am Ausschnitt der Schalttafel erforderlich sind. Ein weiterer Vorteil: Der Slim-Line-Schalter ben\u00f6tigt keine Batterien und nutzt Zweidraht-Konnektivit\u00e4t f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Bedienung der Cockpit-Bedienung. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Zu den wichtigsten Funktionen und Spezifikationen ARTEX ELT 345 geh\u00f6ren:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n