Business Jet
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ELT 4000
Der brandneue ARTEX ELT 4000 ist ein Emergency Locator Transmitter (ELT) für Transportflugzeuge, der Alkaline-Batterien verwendet. Diese innovative Stromquelle bedeutet, dass der ELT 4000 vollständig von den FAA-Sonderbedingungen befreit ist. Im Notfall kann der ELT 4000 manuell oder automatisch aktiviert werden, um lokale Such- und Rettungsteams schnell über Ihre Situation zu informieren. Seien Sie auf das Unvorhersehbare vorbereitet: – Geringere Batteriekosten pro Zyklus – Kein Gefahrgutversand – Einfache Entsorgung – Integrierte NAV-Schnittstelle (ARINC429)
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ELT 4000M
Der brandneue ARTEX ELT 4000M ist ein transporttauglicher 3-Frequenz-Notsender (ELT) mit Alkalibatterien. Dank dieser innovativen Energiequelle ist der ELT 4000M vollständig von den Sonderanforderungen der FAA befreit. Im Notfall kann der ELT 4000M manuell oder automatisch aktiviert werden, um lokale Such- und Rettungskräfte schnell über Ihre Situation zu informieren. Seien Sie auf das Unvorhersehbare vorbereitet: – Geringere Batteriekosten pro Zyklus – Kein Gefahrguttransport – Einfache Entsorgung – Integrierte NAV-Schnittstelle (ARINC429)
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ELT 4000S
Der ARTEX ELT 4000S ist ein von FAA und EASA zugelassener tragbarer Survival-ELT (S), der auf 121,5 und 406 MHz sendet. Der ELT-Sender basiert auf dem ARTEX ELT 4000 System und repräsentiert die neueste ELT-Sendertechnologie mit einer lithiumfreien Batterie in einer Survival-Bake, ausgenommen von der TSO C142- und DO-227-Zulassung. Der ARTEX ELT 4000S ist schwimmfähig und aktiviert sich automatisch bei Wasserkontakt. Ein manueller Aktivierungsschalter ist ebenfalls für die Verwendung an Land enthalten. Ein internes GPS (GNSS) erfasst Positionsdaten zur Einbindung in die 406-MHz-Übertragung, und eine Fangleine ermöglicht die Befestigung an einem Rettungsfloß.
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FPT 8800 Serie ARTEX ELT Programmiergerät
Preisspanne: 🇺🇸$123.95 bis 🇺🇸$8,444.95Nutzen Sie die Leistung fortschrittlicher Technologie mit dem ARTEX Programmiergerät für ELTs, einer revolutionären Lösung, die die Art und Weise, wie Sie Ihre ARTEX Emergency Locator Transmitter verwalten und programmieren, verändern wird. Basierend auf dem Windows-Framework ist das ARTEX FPT (Field Programming Tablet) ein hochmodernes Gerät, das für die nahtlose Nachrüstung Ihrer bestehenden ELTs im Feld entwickelt wurde und eine neue Ära der Effizienz und Zuverlässigkeit in Ihren Betrieb bringt.
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ELT 5000 Distress Tracking (DT) zur GADSS-Konformität
Preisspanne: 🇺🇸$887.84 bis 🇺🇸$21,152.63Emergency Locator Transmitter mit Distress Tracking (ELT-DT) in einem absturzsicheren Gehäuse.
Der ARTEX ELT 5000 bietet die nächste Evolutionsstufe der ELT Distress Tracking-Technologie, die nach den neuen ICAO-Anforderungen für das Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS) zugelassen ist. Der ELT 5000 bietet sowohl Tracking während des Fluges als auch Lokalisierung nach dem Flug in einer einzigen absturzsicheren Einheit. Bei Integration als Teil eines Autonomous Distress Tracking-Systems, wie dem ARTEX ADT 5000, erfüllt die Konfiguration alle GADSS-Anforderungen von ICAO und EASA vollständig.
Jetzt nach FAA TSO-C126c zugelassen
Erfahren Sie mehr unter GADSS.com
Möchten Sie mehr darüber erfahren, warum Sie einen GADSS-konformen Distress Tracking ELT benötigen:
Für eine vollständige Liste aller ELT 5000 Spezifikationen und eine Produktbroschüre: Kontaktieren Sie James Hunter unter +1 954-612-9592 oder james.hunter@acrartex.com -
Remote-Funktionsfeld
Preisspanne: 🇺🇸$1,407.29 bis 🇺🇸$12,317.13Das RFP ist ein von ARTEX entwickeltes Wartungstool zur Unterstützung der Wartung des ACR Electronics ARTEX ELT 5000 ( ELT -DT). Das ARTEX RFP bietet wichtige Konfigurations-, Wartungs- und Fehlerbehebungsfunktionen. Das Gerät wird über ein einziges Kabel entweder mit einem Remote-Interface-Panel oder direkt mit dem ELT -DT verbunden. Das RFP ist erforderlich, um die jährlichen ELT Testanforderungen für FAA- und EASA-zertifizierte Flugzeuge zu erfüllen.
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C406-1
Der Artex C406-1 ist ein Notrufsender ( ELT ), der die strengen Anforderungen der TSO C126 erfüllt und selbst die härtesten Sicherheitstests besteht. Der C406-1 ELT wird bei einem Unfall automatisch aktiviert und sendet eine digitale 406-MHz-Nachricht an ein weltweites Satellitennetzwerk. Dadurch können Ersthelfer schnell und präzise nicht nur Ihren Standort, sondern auch Ihre Identität identifizieren. So wird die Suche bei der Suche und Rettung vereinfacht, und die lokalen Ersthelfer können Sie leichter nach Hause bringen.
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C406-2
Der Artex C406-2 sendet auf allen drei Notruffrequenzen (121,5/243,0 und 406 MHz). Das ELT wird bei einem Unfall automatisch aktiviert und sendet den Standard-Sweep-Ton auf 121,5 und 243,0 MHz. Zusätzlich sendet er eine 406 MHz kodierte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Dies ermöglicht eine schnelle Identifizierung und verkürzt die Reaktionszeit von Such- und Rettungskräften.
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C406-N
Der Artex C406-N ist ein Notsender (ELT) mit Einzelausgang, der die Breiten- und Längengradinformationen des Flugzeugnavigationssystems enthält. Gemäß dem Protokoll für lange Nachrichten schaltet sich der 406-MHz-Sender ein und überträgt alle 50 Sekunden für 520 Millisekunden eine kodierte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Bei einem Absturz aktiviert sich der ELT automatisch und sendet den Standard-Peilton auf 121,5 und 243,0 MHz.
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Megaphon
Die tragbaren Sicherheitsmegaphone ACR EM-1A, EM-2BA und EM-1D wurden entwickelt, um akustische Rückkopplungen, die zu Pfeifgeräuschen und ähnlichen Geräuschen führen, zu minimieren. Jedes Megaphon verfügt über einen 90°-Abstrahlwinkel, sodass sowohl Personen in unmittelbarer Nähe des Megaphons als auch im hinteren Bereich eines Flugzeugs die Nachricht hören können. Der Frequenzbandpass des Verstärkers wurde zudem so gewählt, dass eine klare und deutliche Wiedergabe der Sprachsignale gewährleistet ist. Besonderes Augenmerk wurde auf die Größe des Megaphons gelegt, damit jedes Modell auch in überfüllten Umgebungen effektiv eingesetzt werden kann.
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110-337 Blattantenne
Tri-Band, Dual-Eingang, 121,5, 243 und 406 MHz
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110-340 Blattantenne
Tri-Band, 121,5, 243 und 406 MHz
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110-341 Blattantenne
Tri-Band, 121,5, 243 und 406 MHz
Dieses Produkt wurde eingestellt
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ELT -zu-Nav-Schnittstelle
In einer Notsituation können Sie beruhigt sein: Dank der ELT -Navigationsschnittstelle kennen Such- und Rettungsteams Ihre Position auf 100 Meter genau. Die ELT Navigationsschnittstelle ist für den Anschluss an den Flugmanagementcomputer (FMC) oder GPS Empfänger des Flugzeugs und alle ELTs der 406-MHz-Serie konzipiert. So kann Ihre Position zusammen mit Ihrem Notsignal übermittelt werden.
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DGL-1
Mit dem Artex DGL-1 Programmierdongle können Flottenbetreiber ELTs effizient von Flugzeug zu Flugzeug übertragen. Der DGL-1 ist ideal für Betreiber, die eine automatische Programmierung wünschen, aber nicht auf die Positionsdatenfunktion der Artex ELT /NAV-Schnittstelle verzichten möchten. Der DGL-1 ist an einer Abdeckung befestigt, die zusammen mit dem Dongle im Flugzeug verbleibt. Nach der Installation eines ELT programmiert der DGL-1 ELT mit der 24-Bit-Adresse des Flugzeugs neu. Fazit: Dieses Gerät vereinfacht die Wartung erheblich und reduziert Ausfallzeiten.
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LNK-AL15 Flugortungslicht (TSO-C85b)
🇺🇸$7,499.99Die LNK-AL15 ist eine nach FAA TSO-C85b zugelassene, wasseraktivierbare LED-Überlebendenortungsleuchte. Sie ist für den Einsatz an Schwimmwesten oder Rettungsringen zugelassen, um den Standort von Überlebenden nach einem Flugunfall im Wasser anzuzeigen. Die Lampen- und Linsenkombination der LNK-AL15 erzeugt ein starkes Licht, das nach der Aktivierung mindestens 8 Stunden lang leuchtet und eine Mindestlichtintensität von 1 cd aufweist. Während der gesamten Betriebsdauer leuchtet die Leuchte konstant weiß, um den Standort eines Überlebenden deutlich anzuzeigen und die Rettungswahrscheinlichkeit zu erhöhen. Verpackt als 300 Einheiten pro Karton.
