{"id":151468,"date":"2022-05-18T23:45:00","date_gmt":"2022-05-19T04:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/overlevende-fra-flystyrt-opfordrer-andre-piloter-til-at-installere-406-mhz-elt\/"},"modified":"2025-07-07T10:06:51","modified_gmt":"2025-07-07T15:06:51","slug":"overlevende-fra-flystyrt-opfordrer-andre-piloter-til-at-installere-406-mhz-elt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/news\/overlevende-fra-flystyrt-opfordrer-andre-piloter-til-at-installere-406-mhz-elt\/","title":{"rendered":"Overlevende fra flystyrt opfordrer andre piloter til at installere 406 MHz ELT"},"content":{"rendered":"\n

Den heldige pilot Daren Busciglio<\/a> fra Tampa, Florida, har opfordret sine andre piloter til at installere en 406 MHz Emergency Locator Transmitter ( ELT )<\/a> efter at have styrtet sit enmotorede Van’s Aircraft RV7 tos\u00e6ders fly.<\/p>\n\n

Enhver pilots mareridt gik i opfyldelse for Daren, da hans lavvingede fly, der var bygget fra bygges\u00e6t, fik motorfejl i 550 meters h\u00f8jde, kort efter at det var lettet fra Tampa Executive Airport p\u00e5 vej til Zephyrhills Airport.<\/p>\n\n

Daren, en brandmand og paramediciner, havde installeret en ACR Electronics ARTEX 345 ELT med indbygget GPS navigationsgr\u00e6nseflade, da han f\u00e6rdiggjorde flyet. Enheden blev aktiveret efter styrtet og sendte straks en n\u00f8dmeddelelse og placering til efters\u00f8gning og redning. Den erfarne pilot genoptager nu flyvningen i sin RV-3 og har installeret endnu en ARTEX enhed i dette fly. <\/p>\n\n

Daren tager en tolkning af historien<\/a> : “Jeg havde en motor, der gik ud et par minutter efter start. Jeg fik straks \u00f8je p\u00e5 en \u00e5ben mark p\u00e5 nordsiden af \u200b\u200bThonotosassa-s\u00f8en, som l\u00e5 en kilometer eller mindre syd for mig. Jeg kunne ikke tro, at det skete.” <\/p>\n\n

“Jeg vidste, at jeg var n\u00f8dt til at lande mod vest p\u00e5 grund af vinden. Jeg lavede en 360 graders drejning for at miste h\u00f8jde og forberede mig p\u00e5 landingen. Jeg kontaktede Approach og sagde, at jeg havde en motor ude af drift, og at der ikke var nogen m\u00e5de at komme tilbage til lufthavnen p\u00e5.”<\/p>\n\n

Der var et hegn med 4,5 meter h\u00f8je tr\u00e6er, der l\u00f8b nord\/syd, og som delte marken, med 3 til 4 gange s\u00e5 stort areal vest for tr\u00e6erne, s\u00e5 der kunne foretages en n\u00f8dlanding.<\/p>\n\n

Han fortsatte: “Jeg husker, at jeg kom over markens \u00f8stlige hegn og kiggede p\u00e5 tr\u00e6erne, der delte marken, og t\u00e6nkte: ‘Kan jeg klare det?’.” Jeg slog lidt op og fors\u00f8gte at forl\u00e6nge glideafstanden lidt mere, men inds\u00e5, at resultatet ikke ville blive godt omkring 4 sekunder f\u00f8r styrtet.” <\/p>\n\n

“Jeg kr\u00e6ngede 30 grader til venstre for at fors\u00f8ge at lande parallelt med tr\u00e6erne, der delte feltet, men fik venstre vinge til at stable omkring 4,5 meter over jorden. Jeg husker tydeligt, at jeg kiggede ned ad venstre vinge og s\u00e5 den ramme jorden, hvilket fik flyet til at dreje n\u00e6sen ned i jorden og derefter sm\u00e6kke h\u00f8jre vinge ned. Jeg var fortumlet over styrtet og husker, at jeg t\u00e6nkte, at jeg var n\u00f8dt til at komme ud, i tilf\u00e6lde af at det br\u00f8d i brand.”<\/p>\n\n

Da Daren var ude, i den tro, at han kunne besvime n\u00e5r som helst, ringede han 112, og sherifkontoret fra Hillsborough County ankom til stedet kort efter. Han modtog derefter et opkald fra sin ven, medejer af flyet, som var blevet kontaktet af luftv\u00e5bnet, der fortalte ham, at ELT var g\u00e5et i gang, hvilket alarmerede redningstjenesterne til hans placering. <\/p>\n\n

Daren sagde: “Jeg var heldig at slippe fra styrtet med kun en meget \u00f8m nakke. Det var meget betryggende at vide, at hvis jeg var styrtet ned et mere afsidesliggende sted, ville et efters\u00f8gningshold have fundet mig hurtigt, fordi jeg havde en 406 MHz ELT .”<\/p>\n\n

ARTEX ELT 345<\/a> er lille og let og sender p\u00e5 frekvenserne 406 MHz og 121,5 MHz, samtidig med at den giver positionsn\u00f8jagtighed takket v\u00e6re den indbyggede GPS . Enheden er den hurtigst s\u00e6lgende ELT p\u00e5 markedet takket v\u00e6re dens konkurrencedygtige pris og branchef\u00f8rende kvalitetsstandarder. <\/p>\n\n

Daren sagde: “Der er stadig mange fly med kun en 121,5 ELT , som ikke advarer myndighederne i en n\u00f8dsituation eller angiver en placering. En 406 ELT giver myndighederne alle oplysninger om flyet, herunder kontaktoplysninger p\u00e5 ejeren eller ejerne og udpegede kontaktoplysninger.” <\/p>\n\n

“Som brandmand og ambulanceredder ser jeg mange ulykker. Hvis du er alvorligt s\u00e5ret, er tiden afg\u00f8rende, og du kan muligvis ikke ringe. Hvis du er i et fjerntliggende omr\u00e5de, virker din mobiltelefon muligvis ikke. T\u00e6nk p\u00e5 det som en forsikring. Du h\u00e5ber, du aldrig f\u00e5r brug for den, men hvis du g\u00f8r, vil du v\u00e6re glad for, at du har den, og den er hver en \u00f8re v\u00e6rd. At redde dit liv, eller endda finde din egen krop for at give din familie afslutning, er alle pengene v\u00e6rd.” For mere information om ARTEX blinklys og andet ACR sikkerhedsudstyr, g\u00e5 til https:\/\/www.artex.com<\/a> . <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den heldige pilot Daren Busciglio fra Tampa, Florida, har opfordret sine andre piloter til at installere en 406 MHz Emergency Locator Transmitter ( ELT ) efter at have styrtet sit enmotorede Van’s Aircraft RV7 tos\u00e6ders fly. Enhver pilots mareridt gik i opfyldelse for Daren, da hans lavvingede fly, der var bygget fra bygges\u00e6t, fik motorfejl […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":151471,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[4277,4347],"tags":[6047,6049,6043,6045,4461,6042],"class_list":["post-151468","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-luftfartssikkerhed","category-survivor-club-da","tag-elt-overlever","tag-elt-redning-da","tag-elt-345-da","tag-elt345-da","tag-overlevelsesklub","tag-overlevelsesklub-da"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151468"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151468\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":151472,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151468\/revisions\/151472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}