{"id":149100,"date":"2024-02-16T11:01:08","date_gmt":"2024-02-16T16:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/vigtigheden-af-at-vaelge-den-rigtige-ais-epirb\/"},"modified":"2025-07-07T08:49:50","modified_gmt":"2025-07-07T13:49:50","slug":"vigtigheden-af-at-vaelge-den-rigtige-ais-epirb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/news\/vigtigheden-af-at-vaelge-den-rigtige-ais-epirb\/","title":{"rendered":"Vigtigheden af \u200b\u200bat v\u00e6lge den rigtige AIS EPIRB"},"content":{"rendered":"\n

Ikke alle AIS EPIRB’er er SOLAS-kompatible. Hvad du beh\u00f8ver at vide.<\/strong><\/h2>\n\n

Inden for maritim sikkerhed spiller AIS EPIRB’er ( Automatic Identification System \u2013 Emergency Position Indicating Radio Beacons) en afg\u00f8rende rolle i at advare efters\u00f8gnings- og redningsmyndigheder om fart\u00f8jer i n\u00f8d. Imidlertid er ikke alle AIS EPIRB’er skabt lige, og at v\u00e6lge den rigtige kan betyde forskellen mellem hurtig redning og potentielle forsinkelser. <\/p>\n\n

Forst\u00e5else af AIS EPIRB’er:<\/strong><\/p>\n\n

AIS n\u00f8dsignalsenheder (EPIRB’er) er udstyret med AIS sendere, der giver dem mulighed for at udsende n\u00f8dsignaler sammen med fart\u00f8jsidentifikation og positionsoplysninger til n\u00e6rliggende fart\u00f8jer og landstationer. Denne ekstra funktionalitet \u00f8ger sandsynligheden for en hurtig og effektiv reaktion p\u00e5 n\u00f8dsituationer, is\u00e6r i travle maritime omr\u00e5der, hvor andre fart\u00f8jer udstyret med AIS modtagere kan modtage signalet. <\/p>\n\n

Vigtigheden af \u200b\u200b\u200b\u200boverholdelse:<\/strong><\/p>\n\n

Overholdelse af internationale standarder, s\u00e5som dem, der er fastsat af Den Internationale S\u00f8fartsorganisation (IMO)<\/a> og Global Maritime Distress and Safety System<\/a> (GMDSS), er afg\u00f8rende for at sikre p\u00e5lideligheden og effektiviteten af AIS EPIRB’er. GMDSS EPIRB’er, der opfylder disse standarder, gennemg\u00e5r strenge test for at sikre deres ydeevne i virkelige n\u00f8dsituationer, hvilket giver s\u00f8farende tillid til, at de kan stole p\u00e5 disse enheder, n\u00e5r der er mest brug for dem. <\/p>\n\n

Hvordan ved du, om din EPIRB opfylder disse krav?<\/strong><\/p>\n\n

For fart\u00f8jer, der er omfattet af SOLAS-krav og -regler (eller nationale tilsvarende), skal nye installationer p\u00e5 disse fart\u00f8jer bruge en AIS EPIRB der overholder de seneste IMO-regler<\/a> . Ikke alle EPIRB’er opfylder dette krav, selvom de har AIS . Den nemmeste m\u00e5de at kontrollere, om din EPIRB er kompatibel, er at kigge efter et skibsratm\u00e6rke p\u00e5 EPIRB og\/eller dens emballage. Kompatible EPIRB’er vil have datoen 2023 (eller \/23) eller 2024 (eller \/24) ved siden af \u200b\u200bratm\u00e6rket. <\/p>\n

\n
\"\"
MED-skibshjulsm\u00e6rket skal have en 23- eller 24-dato markeret som de sidste 2 cifre ved siden af \u200b\u200bsymbolet.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

<\/p>\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n

I Storbritannien vil EPIRB’er, der overholder reglerne, have det britiske overensstemmelsesm\u00e6rke p\u00e5 EPIRB og\/eller emballagen, der ser s\u00e5dan ud.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Alternativt kan du kontakte din flagstat eller dit klassifikationsselskab, som kan r\u00e5dgive om EPIRB’er, der opfylder reglerne.<\/p>\n\n

Tjek disse godkendte modeller:<\/strong><\/p>\n\n

ACR GlobalFix V5 AIS EPIRB<\/a><\/p>\n\n

Ocean Signal EPIRB3 Pro<\/a><\/p>\n\n

V\u00e6r opm\u00e6rksom<\/strong><\/p>\n\n

V\u00e6r opm\u00e6rksom p\u00e5, at nogle AIS EPIRB’er, der blev frigivet og godkendt f\u00f8r 2023, ikke opfylder de seneste EPIRB krav. Selvom disse EPIRB’er stadig er p\u00e5 markedet, er de ikke en mulighed for SOLAS-fart\u00f8jer, der er p\u00e5lagt at have en AIS EPIRB , da de ikke overholder de p\u00e5kr\u00e6vede AIS standarder ( MSC.471(101<\/a> ) og\/eller IEC 61097-2 Ed 4.0). De v\u00e6sentligste forskelle er manglen p\u00e5 infrar\u00f8d (IR) strobe og adskillige andre detaljerede tekniske \u00e6ndringer i EPIRB funktion. <\/p>\n\n

N\u00e5r det kommer til at v\u00e6lge den rigtige beacon, kan det g\u00f8re hele forskellen for, om dit fart\u00f8j overholder reglerne, og om det sikrer s\u00f8farendes sikkerhed og velbefindende til s\u00f8s. Modeller som ACR GlobalFix V5<\/a> og Ocean Signal EPIRB3 Pro<\/a> s\u00e6tter standarden for overholdelse, p\u00e5lidelighed og ydeevne og giver s\u00f8farende trygheden til at navigere i verdens farvande med ro i sindet. V\u00e6lg et betroet m\u00e6rke med et komplet udvalg af fuldt godkendte produkter, men foretag ogs\u00e5 din egen grundige research og overvej overholdelsesstandarder, n\u00e5r du v\u00e6lger en AIS EPIRB for at sikre, at dit fart\u00f8j best\u00e5r din n\u00e6ste inspektion. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ikke alle AIS EPIRB’er er SOLAS-kompatible. Hvad du beh\u00f8ver at vide. Inden for maritim sikkerhed spiller AIS EPIRB’er ( Automatic Identification System \u2013 Emergency Position Indicating Radio Beacons) en afg\u00f8rende rolle i at advare efters\u00f8gnings- og redningsmyndigheder om fart\u00f8jer i n\u00f8d. Imidlertid er ikke alle AIS EPIRB’er skabt lige, og at v\u00e6lge den rigtige kan […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":149104,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[4261,2880],"tags":[],"class_list":["post-149100","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tidsskrift","category-uncategorized-da"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149100"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":149105,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149100\/revisions\/149105"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}