{"id":147676,"date":"2021-10-25T15:31:01","date_gmt":"2021-10-25T20:31:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/artex-distress-tracking-elt-er-den-foretrukne-gadss-loesning-for-verdens-stoerste-flyproducenter\/"},"modified":"2025-07-07T07:18:13","modified_gmt":"2025-07-07T12:18:13","slug":"artex-distress-tracking-elt-er-den-foretrukne-gadss-loesning-for-verdens-stoerste-flyproducenter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/news\/artex-distress-tracking-elt-er-den-foretrukne-gadss-loesning-for-verdens-stoerste-flyproducenter\/","title":{"rendered":"ARTEX Distress Tracking ELT er den foretrukne GADSS-l\u00f8sning for verdens st\u00f8rste flyproducenter"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile is-vertically-aligned-center\" style=\"grid-template-columns:63% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-1024x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-25379 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-1024x1024.png 1024w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-300x300.png 300w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-150x150.png 150w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-768x768.png 768w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-600x600.png 600w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front-100x100.png 100w, https:\/\/www.acrartex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ARTEX-ELT-5000-Front.png 1300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-cyan-bluish-gray-color has-text-color has-medium-font-size\">Den nye Distress Tracking  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-cyan-bluish-gray-color has-text-color\" style=\"font-size:25px\"><strong>ARTEX ELT 5000 (DT)<\/strong> med styrtoverlevelsesevne er den foretrukne l\u00f8sning blandt brancheledere verden over.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-update-gadss-elt-dt-now-tso-c126c-approved\">Opdatering: GADSS ELT DT <a href=\"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/acr-electronics-receives-faa-tso-authorization-for-new-artex-elt-dt-for-us-manufactured-transport-aircraft\/\">er nu TSO C126C-godkendt.<\/a><\/h2>\n\n<p class=\"has-text-align-left\">ACR Electronics har sikret sig vigtige kontrakter med to af de tre st\u00f8rste producenter af kommercielle fly om levering af deres nye n\u00f8dsporingsudstyr ARTEX ELT 5000 (DT) med styrtoverlevelsesevne.<\/p>\n\n<p>Leveringsaftalerne med verdens f\u00f8rende akt\u00f8rer etablerer n\u00e6ste generations Emergency Locator Transmitter ( ELT ) som den foretrukne l\u00f8sning til at underst\u00f8tte produktionsfly i overensstemmelse med Den Internationale Civile Luftfartsorganisations (ICAO) initiativ til et globalt n\u00f8d- og sikkerhedssystem (GADSS) fra 2023.<\/p>\n\n<p>ARTEX ELT 5000 (DT) tilbydes p\u00e5 markedet i kombination med SKYTRACs autonome Distress Tracking (ADT) som en komplet GADSS-l\u00f8sning.<\/p>\n\n<p>John Nguyen, administrerende direkt\u00f8r for ACR Electronics , udtalte: &#8220;De to kontrakter, som ACR Electronics sikrede sig i 2021 om at levere ARTEX ELT 5000 (DT) til verdens st\u00f8rste flyproducenter, er en st\u00e6rk anerkendelse af vores alsidige ELT program til n\u00f8dopf\u00f8lgning. Det demonstrerer den store tillid i branchen til, at udviklingen af \u200b\u200bden n\u00e6ste generation ELT 5000 (DT) vil fremtidssikre fly med en avanceret n\u00f8doplysnings- og sporingsl\u00f8sning. Evnen til at skabe et kompatibelt system ved at kombinere ELT -DT- og ADT-teknologien fra s\u00f8sterm\u00e6rkerne ARTEX og SKYTRAC betyder, at ACR Group er den eneste virksomhed med en komplet GADSS-l\u00f8sning til flystelproducenter og luftfartsselskaber.&#8221;<\/p>\n\n<p>Udl\u00f8st af en potentiel n\u00f8dsituation fra uafh\u00e6ngig flyoverv\u00e5gning aktiveres 406 MHz ARTEX ELT 5000 (DT) intelligent og begynder automatisk at sende 406 MHz n\u00f8dmeddelelser med den aktuelle placering i realtid, mens flyet er i flyvning. N\u00f8dsporingen giver flyets pr\u00e6cise placering for at hj\u00e6lpe de relevante overv\u00e5gningsorganer med at reagere hurtigt og effektivt p\u00e5 alarmen ved hj\u00e6lp af COSPAS-SARSAT satellitnetv\u00e6rket. Piloter kan ogs\u00e5 udl\u00f8se ELT manuelt inde fra cockpittet, hvis det er n\u00f8dvendigt.  <\/p>\n\n<p>SKYTRAC ADT 5000-l\u00f8sningen kommunikerer med ARTEX ELT 5000 (DT) for at starte en Distress Tracking der videresender flyets 4D-positioner i h\u00f8j opl\u00f8sning i realtid.<\/p>\n\n<p>Anbefalingerne fra den nye GADSS-initiativ fra Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO) bliver implementeret i regulativer af forskellige tilsynsorganer, s\u00e5som EASA. Flyproducenter skal opfylde tre af GADSS&#8217; centrale m\u00e5ls\u00e6tninger for operationskonceptet (CONOP), herunder at h\u00e5ndtere sen anmeldelse af efters\u00f8gnings- og redningstjenester (SAR), n\u00e5r fly er i n\u00f8d, identificere placeringen af \u200b\u200bet flys position ved flyvningens afslutning, sikre effektive SAR-operationer og bist\u00e5 med rettidig gendannelse af flyvedata (TRFD) ved at give en n\u00f8jagtig rapport om flyets endelige position. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Den nye Distress Tracking ARTEX ELT 5000 (DT) med styrtoverlevelsesevne er den foretrukne l\u00f8sning blandt brancheledere verden over. Opdatering: GADSS ELT DT er nu TSO C126C-godkendt. ACR Electronics har sikret sig vigtige kontrakter med to af de tre st\u00f8rste producenter af kommercielle fly om levering af deres nye n\u00f8dsporingsudstyr ARTEX ELT 5000 (DT) med styrtoverlevelsesevne. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":147678,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[4277,2880],"tags":[4809,4811,4805,4807,4815,4800,4813,4799,4801,4803,4817,4631,4632,4819],"class_list":["post-147676","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-luftfartssikkerhed","category-uncategorized-da","tag-artex-da","tag-artex-stc-da","tag-boeing-737-elt-stc-da","tag-boeing-737-stc-da","tag-boeing-godkendt-elt-dt","tag-distress-tracking-elt-da","tag-distress-tracking-elt-boeing-da","tag-elt-5000-da","tag-elt-5000-stc-da","tag-elt-stc-da","tag-emergency-locator-transmitter-da","tag-gadss-da","tag-icao-da","tag-skytrac-systemer-da"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147676"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147681,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147676\/revisions\/147681"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}