{"id":147602,"date":"2021-10-25T15:37:13","date_gmt":"2021-10-25T20:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/embraer-vaelger-skytrac-og-acr-electronics-til-at-levere-gadss-loesning\/"},"modified":"2025-07-07T07:14:39","modified_gmt":"2025-07-07T12:14:39","slug":"embraer-vaelger-skytrac-og-acr-electronics-til-at-levere-gadss-loesning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/news\/embraer-vaelger-skytrac-og-acr-electronics-til-at-levere-gadss-loesning\/","title":{"rendered":"Embraer v\u00e6lger SKYTRAC og ACR Electronics til at levere GADSS-l\u00f8sning"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n

SKYTRAC Systems Ltd. ( SKYTRAC<\/a> ) og ACR Electronics , Inc. ( ACR Electronics<\/a> ) har underskrevet en aftale med Embraer, verdens tredjest\u00f8rste producent af kommercielle fly, om at levere nyskabende autonom Distress Tracking (ADT)<\/a> og Emergency Locator Transmitter med Distress Tracking ( ELT -DT)<\/a> for at opfylde de europ\u00e6iske operationelle krav og ICAO-anbefalinger vedr\u00f8rende Global Aeronautical Distress and Safety System (GADSS), der tr\u00e6der i kraft i januar 2023. SKYTRAC og ACR Electronics er begge m\u00e6rker i ACR Group og repr\u00e6senterer den eneste virksomhed med en komplet GADSS-l\u00f8sning til flystelproducenter og luftfartsselskaber. <\/p>\n\n

Anbefalingerne, som reaktion p\u00e5 tabet af flyvningerne Malaysia Airlines 370 (MH370) og Air France 447 (AF447), giver redningskoordinationscentre (RCC) og flyselskabernes operationelle kontrolcentre (OCC) forudg\u00e5ende advarsel samt et flys pr\u00e6cise placering, hvis der registreres en n\u00f8dsituation. Embraer vil installere systemet p\u00e5 E2-jetfly som en line-fit, fabriksinstalleret l\u00f8sning f\u00f8r levering til flyselskaberne. Embraer vil anvende innovativ teknologi fra b\u00e5de SKYTRAC og ACR Electronics der g\u00f8r det muligt at spore og lokalisere fly i n\u00f8d og sikre overholdelse af GADSS-anbefalingerne fra Den Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO). <\/p>\n\n

SKYTRAC, der har v\u00e6ret f\u00f8rende inden for GADSS-udvikling siden 2014, blev bedt om at deltage i et s\u00e6rligt tv\u00e6rfagligt m\u00f8de om global flyvesporing (MMGFT), som blev afholdt i International Civil Aviation Organizations (ICAO) hovedkvarter i Montreal, Canada. Siden da har SKYTRAC og ACR Electronics deltaget i adskillige udvalg, r\u00e5dgivende grupper og generelle m\u00f8der, hvilket i sidste ende har f\u00f8rt til et kompatibelt ADT- og ELT -DT-system med ny teknologi. <\/p>\n\n

“Vores innovative l\u00f8sning er resultatet af mange \u00e5rs samarbejde mellem f\u00f8rende tilsynsmyndigheder, ICAO, forskellige arbejdsgrupper og vores s\u00f8sterselskaber,” udtalte Malachi Nordine, President, SKYTRAC. “Alt fra Distress Triggering-logikken<\/a> , ELT -DT<\/a> , redundant hardwaredesign og de n\u00f8dvendige Aircraft System-gr\u00e6nseflader blev udviklet internt af SKYTRAC og ACR Electronics . Vi er meget glade for at se Embraer v\u00e6lge vores GADSS-l\u00f8sning til implementering p\u00e5 markedet.” <\/p>\n\n

SKYTRACs ADT 5000<\/a> registrerer flyparametre s\u00e5som position, h\u00f8jde og andre kritiske systemdata og k\u00f8rer dem via Distress Detection Logic. ADT 5000’s<\/a> h\u00f8je p\u00e5lidelighedssystem med dobbelt redundans sikrer, at begge dataopsamlingsenheder i enheden registrerer en n\u00f8dsituation, f\u00f8r de genererer en udl\u00f8sende kommando i tilf\u00e6lde af en n\u00f8dsituation. <\/p>\n\n

ADT 5000-l\u00f8sningen<\/a> kan interagere med en r\u00e6kke forskellige n\u00f8dlokaliseringssendere ( ELT ), herunder ACR Electronics ‘ ARTEX ELT 5000 (DT)<\/a> , for at starte en Distress Tracking der videresender flyets 4D-positioner i h\u00f8j opl\u00f8sning i realtid.<\/p>\n\n

ACR Electronics bringer den n\u00e6ste generation af ELT teknologi som en del af GADSS-l\u00f8sningen med den nye ARTEX ELT 5000 (DT)<\/a> , som kan aktiveres af en autonom Distress Tracking , der udl\u00f8ses ligesom SKYTRAC ADT 5000<\/a> .<\/p>\n\n

Udl\u00f8st af en potentiel n\u00f8dsituation fra uafh\u00e6ngig flyoverv\u00e5gning aktiveres 406 MHz ARTEX ELT 5000 (DT)<\/a> intelligent og begynder automatisk at sende 406 MHz n\u00f8dbeskeder med den aktuelle placering i realtid, mens flyet er i flyvning. N\u00f8dsporingen, som opfylder FAA TSO-C126C og EASA ETSO-C126C for flys n\u00f8dlokaliseringssendere, giver flyets pr\u00e6cise placering for at hj\u00e6lpe relevante overv\u00e5gningsorganer med at reagere hurtigt og effektivt p\u00e5 alarmen ved hj\u00e6lp af COSPAS-SARSAT satellitnetv\u00e6rket. Piloter kan ogs\u00e5 udl\u00f8se ELT manuelt inde fra cockpittet, hvis det er n\u00f8dvendigt. <\/p>\n\n

“SKYTRAC har demonstreret overlegen teknisk ekspertise og den forpligtelse til kvalitet og udf\u00f8relse, der er n\u00f8dvendig for i god tid at opfylde GADSS-kravene fra 1. januar 2023,” sagde Fernando Ant\u00f4nio Oliveira, Vice President Programs, Embraer Commercial Aviation. “Embraer er glade for at have SKYTRAC og ACR Electronics til at levere denne vigtige kapacitet, n\u00e5r vi leverer vores markedsledende jetfly til flyselskaber over hele verden.” <\/p>\n\n

Sammen advarer den f\u00e6lles l\u00f8sning luftfartsselskabers interessenter og efters\u00f8gnings- og rednings- eller ulykkesunders\u00f8gelsesmyndigheder i n\u00f8dstilf\u00e6lde via en n\u00f8drapport, der videresender 4D-positioner til ICAO’s location of aircraft in distress repository (LADR). Med denne autonome Distress Tracking (ADT) vil flyproducenter l\u00f8se tre af de vigtigste GADSS-operationskoncept (CONOPs)-m\u00e5l. Disse m\u00e5l omfatter h\u00e5ndtering af sen underretning af efters\u00f8gnings- og redningstjenester (SAR), n\u00e5r fly er i n\u00f8d, identifikation af placeringen af \u200b\u200bet flys position ved flyvningens afslutning, sikring af effektive SAR-operationer og bistand med rettidig gendannelse af flyvedata (TRFD) ved at give en n\u00f8jagtig rapport om flyets endelige position. <\/p>\n\n

Teknologien vil g\u00f8re det muligt for Embraer at overholde den kommende deadline for autonom Distress Tracking den 1. januar 2023, og dermed opfylde ICAO Annex 6 (Part 1) Section 6.18 og Eurocae ED-237 Minimum Aviation System Performance (MASP) specifikationer.<\/p>\n\n

For mere information, bes\u00f8g skytrac.ca<\/a> eller kontakt sales@skytrac.ca<\/a> for at tale med en teknisk ekspert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Verdens tredjest\u00f8rste flyproducent, Embraer, har valgt Skytrac og ACR til deres komplette GADSS-l\u00f8sning.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":147604,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[4277,2880],"tags":[4639,4636,4633,4641,4635,4634,4640,4631,4632,4637,4638],"class_list":["post-147602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-luftfartssikkerhed","category-uncategorized-da","tag-air-france-447-da","tag-artex-elt-da","tag-autonom-distress-tracking","tag-boeing-da","tag-distress-tracking-da","tag-elt-dt-da","tag-embraer-da","tag-gadss-da","tag-icao-da","tag-malaysia-370-da","tag-mh370-da"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147602"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147619,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147602\/revisions\/147619"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}