Mary Walker Marina, pobřeží Mexického zálivu v Mississippi – 26. května 2024 bylo pobřežní stráží zachráněno pět mužů účastnících se každoročního rybářského turnaje Mary Walker Marina Snapper Showdown z vod u pobřeží Mexického zálivu v Mississippi poté, co se jejich 28 stop dlouhý rybářský člun potopil 17 mil od ostrova Petit Bois. Nečekané a rychlé potopení člunu zanechalo zkušenou posádku uvízlou v chladných vodách Mexického zálivu, než byla nakonec zachráněna díky ACR ResQLink 400 PLB ( Personal Locator Beacon ), který na poslední chvíli poskytla přítelkyně jednoho z přeživších.

Navzdory závažnosti incidentu všichni přeživší, včetně jednoho, který nedávno podstoupil operaci, neuváděli žádné trvalé fyzické následky. Skupinu tvořili Connor, Stephen, Easton, Dusty a jeho 21letý syn Cody. Dohromady měli za sebou tisíce zdokumentovaných hodin na vodě, byli velmi zkušení a před vyplutím absolvovali všechny bezpečnostní kontroly lodi. Kombinace jejich značných zkušeností s plavbou a jejich přípravy z bezpečnostního hlediska před vyplutím jim umožnila jednat rychle a rozhodně, když se aktivoval varovný systém lodi.

„Spustily se alarmy. Nejdřív jsem si myslel, že je to problém s motorem, možná se jeden vypnul, ale pak jsem slyšel někoho křičet: Loď se potápí,“ vzpomínal Stephen, jehož otec loď vlastnil.

Během několika okamžiků se loď potopila a muži neměli čas si obléknout záchranné vesty, kterých se stihli chytit, když se loď začala potápět. „Než jsme záchranné vesty vytáhli na palubu, už jsme vstupovali do vody. Pevně ​​věřím, že se potopila za pouhých 30 sekund, nikdo z nás neměl záchranné vesty, když jsme šli do vody,“ řekl Stephen.

Connor si naštěstí vzpomněl, že jeho přítelkyně mu do tašky sbalila svůj PLB ResQlink 400, protože si po nedávné operaci dělala starosti o jeho blaho. S PLB , který mu Sarah sbalila, zajištěným v horní přihrádce na zip tašky, se Connor mohl velmi rychle dostat k majáku, když se loď začala potápět. Jako poslední, kdo vstoupil do vody, stál na přídi potápějící se lodi a aktivoval PLB .

Vzhledem k vysoké rychlosti, s jakou se loď potápěla, nebyl možný přístup k světlicím, takže ResQlink 400 PLB byl jediným nouzovým signalizačním zařízením, ke kterému měla posádka přístup. Hodně se proto spoléhalo na aktivaci majáku. „Pamatuji si, že jsem ho viděl dělat něco, a jakmile jsem viděl jeho reakci, skočil jsem do vody. Blikající zelené světlo, které signalizovalo, že získává satelitní signál, mi dodalo uklidnění,“ řekl Connor.

S pěti muži přes palubu ve studené vodě byla situace vážná a skupina se ze všech sil snažila držet se blízko sebe a pravidelně se navzájem kontrolovat. „Snažili jsme se zachovat chladnou hlavu kvůli chlapovi vedle nás, ale po několika hodinách se do nás vkradly negativní myšlenky a pochybnosti. Do třetí hodiny jsme všichni měli křeče a nevypadalo to dobře,“ řekl kapitán lodi Dusty.

Přestože se pobřežní stráž dostala do jejich blízkosti, aby zahájila pátrání, špatné podmínky a omezená viditelnost způsobená rozsáhlou oblastí vln o výšce přes 90 cm znamenaly, že trvalo přibližně pět hodin, než muži konečně spatřili uklidňující světlo plavidla pobřežní stráže, které mířilo přímo k nim, aby je zachránilo z vody.

ACR doporučuje, aby každý člen posádky nosil u sebe Personal Locator Beacon který pomůže zachránit životy všech zúčastněných a zvýší šance na záchranu každého člena skupiny/posádky. Uložení těchto zařízení je velmi důležité a snadný přístup k Connorově PLB v tomto konkrétním případě byl klíčovým prvkem pozitivního výsledku, k němuž naštěstí došlo.

Vždy mějte PLB v záchranné vestě, v pouzdře/sáčce, v kapse na sobě nebo dokonce v záchranném vaku (Ditchbag). Ujistěte se, že máte znalosti o obsluze záchranného vybavení a znáte správnou světelnou sekvenci spojenou s vaší jednotkou pro optimální šanci na přežití. Čluny by navíc měly být vždy vybaveny nouzovým rádiomajákem indikujícím polohu neboli EPIRB .

Connor zopakoval, jak běžní námořníci a posádky lodí mohou často ztratit na vavřínech a jak to může vést k situacím, jako je ta, kterou si prošli: „Víme, co dělat, jak vypadá opuštění doků, co mají dělat úniková čerpadla, jak zkontrolovat loď… všechno bylo tak, jak mělo být, a přesto se to stalo.“ Posádka chce sdělit, že se to může stát komukoli, proto se vždy předem připravte a spolupracujte s pobřežní stráží, abyste zajistili svou bezpečnost.

Každý z mužů aktivně naléhavě vyzývá lidi, aby si s sebou nosili vlastní záchranné vybavení, jako je například záchranné lodní záchranné zařízení PLB nebo EPIRB , a aby zajistili, že všichni na palubě vědí, jaké vybavení se na palubě nachází, kde se nachází a jak ho používat, a aby kapitán/Skipper zajistil, aby bylo snadno dostupné. „Musí to být spočítatelný výdaj, nikoli volitelný doplněk. Pokud máte loď, musíte mít i základní bezpečnostní a nouzové vybavení, žádné výmluvy,“ řekl kapitán Dusty. „ ACR mi zachránil život. Nebýt toho majáku, nebyl bych tu.“

Zajistěte si svůj EPIRB nebo PLB ACR pro zvýšení bezpečnosti na moři. Podrobné informace o produktech a možnosti objednání naleznete na adrese https://www.acrartex.com/ .