Veletrh EAA AirVenture Oshkosh 2022, 25. až 31. července, stánek ARTEX 3122

Moderátor podcastu o létání v zátoce a zkušený pilot Maxime Compagnon naléhavě žádá ostatní piloty, aby si v záchranné vestě nosili Personal Locator Beacon a tím urychlili záchranu.

Fort Lauderdale, Florida, 25. července 2022 – Pilot Maxime Compagnon se po těžké nehodě ve strmém horském terénu v Alpách poblíž rakouského Obergurglu sdílí svůj dramatický příběh záchrany, aby jeho zkušenosti mohly být přínosem pro ostatní piloty.

Maxime, který se nyní zotavuje z vážných zranění, připisuje svému ACR Electronics Personal Locator Beacon ( PLB ) od ACR, který vytáhl ze své bezpečnostní vesty, záchranu dvou životů, když se nezdařil nedělní let v jeho tandemovém letadle, upraveném křižníku Zlín Savage Cruiser s názvem „Vieux Bandit“.

Francouzsko-německý státní příslušník, který žije v Německu, letěl se svým přítelem jako pasažér na cestě k ledovci, když se náhle a nečekaně musel vyhnout kabelu pro přepravu materiálu, který byl v jeho navigačním softwaru nesprávně označen, a havarovali ve výšce 9 800 stop v horách.

Přestože měl zlomenou bederní páteř a zlomenou očnici na levém oku, Maxime se dokázal vytáhnout z vraku a aktivovat svůj PLB ACR Aqualink, aby upozornil místní záchranné složky.

Jako zakladatel a moderátor podcastu The STOL Collective o létání v odlehlých oblastech a horách a krátkých vzletech a přistáních (STOL) vytvořil Maxime po propuštění z nemocnice v prosinci loňského roku video analýzu po havárii, aby nabídl rady ostatním pilotům.

Maxime, který létá 25 let, řekl: „Když jsem uviděl kabely, silně jsem zatáhl za páku, abych se jim vyhnul. Manévr bohužel nedopadl dobře a pamatuji si jen, že se na nás řítila země. Havarovali jsme opravdu tvrdě.“ Poté, co jsem se probral a vystoupil z letadla, jsem okamžitě sáhl po svém PLB , vytáhl anténu a nastartoval ho. Trvalo to asi 3 sekundy. Pak jsem ho položil do sněhu a vrátil se pomoci kamarádovi. Mezi spuštěním PLB a zaslechnutím prvního vrtulníku uplynulo asi 45 minut.“

„Protože je moje PLB registrována ve Francii, nakonec mě na můj pracovní telefon, zatímco jsme čekali, zastihla francouzská záchranná jednotka, protože můj osobní telefon se při nehodě ztratil, a já jsem si situaci potvrdil. Kontaktovali rakouskou záchrannou službu, která vypustila dva vrtulníky. Když dorazili, zastavil jsem PLB , vytáhl vysílačku ze záchranné vesty a promluvil si s piloty.“

„Mým vzkazem je, abyste si štěstí udělali sami. To je smysl bezpečnostní výstroje. Nejdůležitějšími věcmi jsou váš PLB – pokud nemáte ELT – a přenosná vysílačka. Vše si pak musíte vzít na sebe. Můj osobní telefon a tablet nebyly v mé bezpečnostní vestě a nikdy se nenašly. Před rokem jsem si koupil svou skutečnou leteckou helmu a ta mi při prvním nárazu ochránila život.“

Maxime se nyní stal členem klubu ACR Electronics SurvivorClub poté, co se zde podělil o svůj příběh, a od amerického specialisty na bezpečnost a přežití obdržel bezplatnou náhradní PLB .

„Maják ACR nás zachránil do hodiny od spuštění,“ dodal. „ ACR mi laskavě poslal nový maják, který je ve skutečnosti ještě lehčí než ten starý a lze jej snadno přenášet. Nikdy nezapomeňte nosit svůj PLB u sebe při každém letu a ne v prázdné kapse stroje. Pokud havarujete, rozhodně nechcete ztrácet čas hledáním svého PLB a záchranného vybavení.“

ACR Electronics a její značka ARTEX doporučují všem pilotům, aby u sebe nosili PLB , například nejnovější ACR ResQLink View , a nainstalovali si Emergency Locator Transmitter ( ELT ) o frekvenci 406 MHz, například ARTEX ELT 345 , který se po havárii automaticky aktivuje a okamžitě odešle záchranným službám tísňovou zprávu s informacemi o poloze. Nouzové vysílače ARTEX vysílají na frekvencích 406 MHz a 121,5 MHz a díky vestavěnému systému GPS poskytují přesné určení polohy.

Více informací o majácích ARTEX a dalším bezpečnostním vybavení ACR naleznete na adrese https://www.artex.com .