Nový ARTEX ELT 4000S s nelithiovou baterií, osvobozený od zvláštních podmínek, s interním GPS poskytuje technologii letecké bezpečnosti nové generace pro dopravní letadla

ARTEX , přední dodavatel bezpečnostního a záchranného vybavení pro letecký trh, uvedla na trh nejnovější světový Emergency Locator Transmitter pro přežití ( ELT ) bez lithiových baterií.

ARTEX ELT 4000S , leteckými společnostmi a výrobci komerčních letadel často označovaný jako přenosný ELT , je prvním záchranným majákem, který nabízí cenově dostupné řešení bez lithia pro komerční dopravní letadla a dopravní letadla po celém světě.

Vysílač ELT nové generace, model 4000S, je vyňat ze zvláštních podmínek FAA pro nedobíjecí lithiové baterie, což nabízí úspory nákladů výrobcům originálních zařízení (OEM) a provozovatelům díky sníženým nákladům na přepravu nebezpečných látek a nízkým pořizovacím a údržbovým nákladům. Další úsporu nákladů na vlastnictví představuje systém alkalických baterií s pětiletou zárukou, které si uživatel může vyměnit za vozidlo.

Plovoucí maják, určený k instalaci v hlavní kabině komerčního letadla, vysílá na frekvencích 121,5 a 406 MHz a má integrovaný přijímač GPS (Galileo GNSS), který získává data o poloze letadla. Aktivuje se ve vodě, ale lze jej aktivovat i manuálním spínačem. Po aktivaci je signál ELT na frekvenci 406 MHz vyslán do globální satelitní sítě Cospas-Sarsat a směrován k nejbližší pátrací a záchranné agentuře. Data GPS obsažená v digitálním přenosu snižují rádius hledání na 100 metrů.

Maják ELT 4000S má montážní držák, který nabízí nízkou hmotnost a víceosé uvolnění pro flexibilitu umístění při instalaci vlevo i vpravo. Maják je kompatibilní se stávajícími ručními programátory pozemního servisního vybavení (GSE) ARTEX .

V horním krytu je uloženo 4,5metrové lano pro připevnění k záchrannému člunu a skládací anténa vhodná pro odklopení jednou rukou je zajištěna ve specializovaném montážním systému. Maják má také snadno čitelný testovací systém, který pomocí zelených a červených LED indikátorů indikuje úspěšný autotest nebo nutnost servisu.

Marc Medeiros, viceprezident ARTEX , uvedl: „Vývoj systému ELT 4000S, který využívá 30 let zkušeností ARTEX s automatickými pevnými lokomotivami ELT a je založen na našem osvědčeném systému ELT 4000 , zdůrazňuje závazek společnosti ARTEX reagovat na požadavky našich zákazníků inovativními řešeními. Instalace systému ELT 4000 na mnoha různých letadlech již prokázala robustnost majáku s alkalickým napájením o frekvenci 406 MHz v náročném prostředí provozovaných letadel. Nyní v odvětví roste důvěra a poptávka po využití výhod systémů s alkalickými bateriemi, na které můžeme reagovat s naším ELT 4000S.“

„ ELT 4000S nabízí významným zákazníkům z řad výrobců originálních zařízení (OEM) a provozovatelům cenově výhodné řešení bez lithia. Pětiletá životnost baterie je shodná se současnými řešeními na bázi lithia, ale pořízení a údržba na jednotku jsou mnohem levnější. Jedná se také o velmi jednoduchou dodatečnou instalaci s minimálními technickými požadavky.“

ACR Electronics , Inc. navrhuje a vyrábí řadu lokomotiv ARTEX ELT , bateriových bloků a příslušenství ELT . Lokomotivy ARTEX ELT slouží široké kategorii letadel, od všeobecného letectví až po přední světové výrobce draků letadel, velké komerční letecké společnosti a vládní letadla.

Více informací o majácích a dalším bezpečnostním vybavení ACR Electronics naleznete na webových stránkách www.acrartex.com .

Toto zařízení nebylo autorizováno pravidly Federální komunikační komise, FAA, EASA ani Cospas-Sarsat . Toto zařízení není a nesmí být nabízeno k prodeji ani leasingu, ani prodáváno či pronajímáno, dokud nebude získáno povolení.